隨着中國和美國調整政策，全球電動汽車註冊量下降

1月份全球電動汽車註冊量下降了3%，因爲中國和美國的政策正在形成。對美國市場有重大影響的全球汽車製造商正在縮減其電動汽車發展計劃，理由是特朗普政府時期市場環境充滿挑戰。.

1月份全球電動汽車註冊量（按註冊量計算）下降3%，至120萬輛，其中包括純電動汽車和混合動力汽車。下降的主要原因是中美兩國政策的變化。. 

BMI數據顯示，中國電動汽車註冊量下降20%，美國下降33%。

根據數據，在中國引入購置稅和降低電動汽車補貼以及美國監管政策變化之後，電動汽車行業出現了調整。

數據顯示，中國電動汽車銷量下降了20%，跌破60萬輛，創近兩年來的最低水平。北美地區的降幅更爲顯著，下降了33%，僅略高於8.5萬輛。今年1月，美國電動汽車銷量創下2022年初以來的最低紀錄。.

由於市場環境惡化，嚴重依賴美國市場的全球汽車製造商在2025年計提了550億美元的減值準備後，縮減了在電動汽車領域的投入。這些汽車製造商表示，中美貿易戰加劇以及歐洲市場車型構成複雜是其縮減電動汽車投入的主要原因。.

儘管中國和美國的電動汽車註冊量有所下降，但歐洲的情況卻截然不同。歐洲電動汽車銷量實現了兩位數增長，超過32萬輛，環比增長24%。然而，根據BMI的數據，這是自去年2月以來增速最慢的一次。世界其他地區的電動汽車銷量則大幅增長，註冊量接近19萬輛，增幅高達92%。主要買家來自泰國、韓國和巴西。.

BMI數據經理查爾斯·萊斯特表示，中國電動汽車出口量的增長勢頭可能會持續全年。他還指出，更多出口可能會流向東南亞，因爲該地區一直是電動汽車增長的集中地。.

受特朗普關稅政策調整影響，本田汽車第三季度利潤下降61%。 

隨着電動汽車行業趨於穩定，汽車製造商正感受到衝擊。日本汽車製造商本田公佈，其第三季度利潤下降61%至1534億日元（約合10億美元）。Cryptopolitan此前的報道Cryptopolitan ，由於特朗普的關稅政策，該公司出口到美國市場的車輛遭受了鉅額損失，嚴重打擊了其業務。

該公司銷售收入也大幅下滑，從16.33萬億日元（1070億美元）降至15.98萬億日元（1026億美元），營業利潤也從1.14萬億日元（74億美元）降至5915億日元（38.6億美元）。稅前利潤下降37%至7717億日元（50億美元），營業利潤率也從7.0%下滑至3.7%。.

近年來，電動汽車領域的競爭也顯著加劇。近日，韓國汽車製造商現代汽車宣佈，計劃在未來18個月內推出五款新型電動和混合動力汽車，以挑戰中國競爭對手在歐洲市場的實力。據報道，該公司計劃在明年之前實現旗下所有車型電動化，以滿足歐盟的排放標準。歐盟的排放標準要求汽車製造商通過銷售更多電動汽車或購買碳信用額度來減少碳排放，否則將面臨鉅額罰款。.

隨着電動汽車行業的不斷發展，美國電動汽車車主除了駕駛之外，還發現了電動汽車的另一種用途。據 Cryptopolitan最近報告，美國用戶在冰暴、嚴寒和停電等惡劣天氣下，利用電動汽車爲家庭供電。

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