埃隆·馬斯克的個人魅力是SpaceX擬進行的8000億美元IPO的有力推動力。

埃隆·馬斯克正推動 SpaceX 的估值達到 8000 億美元，以便明年上市。而這一切很大程度上依賴於埃隆的自信、規模以及他帶入每個房間的那種確定性和混亂的奇妙混合體，以此來說服人們。

SpaceX首席財務官佈雷特·約翰遜介紹了一項二級市場股票出售計劃，該計劃允許公司及其符合條件的股東以每股421美元的價格出售至多25.6億美元的股份。實現8000億美元的目標與星鏈計劃的爆發式增長、直接面向移動設備的路線圖以及星艦計劃在月球和火星任務方面取得的新進展密切相關。

這樣的估值相當於銷售額的62.5倍，使SpaceX的水平與Palantir（市盈率約爲70倍）處於同一區間。週五，埃隆·馬斯克提出了以下問題：

“如果任何想體驗太空、月球或火星奇觀的人都能如願以償，那該有多棒啊！”

這個人想要建立軌道人工智能數據中心，用星艦將人類送上火星，並在月球上建造工廠。這些想法都圍繞着一個核心主題：在未來的太空經濟中佔據重要份額，而這個經濟將建立在人工智能系統、機器人勞動和地球以外的旅行網絡之上。

而我們的主人公則依靠魅力、信譽以及讓投資者相信這是唯一一家能夠構建那個世界的公司的能力。

用遠見卓識和確鑿數據打動投資者

這一策略與特斯拉的成功模式如出一轍，埃隆·馬斯克在trac散戶投資者。如今，SpaceX也正經歷着同樣的模式。

一羣分析師和基金經理認爲，星鏈的快速增長和長期發展路線圖相結合，可能會使 SpaceX 躋身英偉達和微軟的行列。

Irving Investors 的創始人兼 SpaceX 投資者 Jeremy Abelson 表示，該公司是“一個獨大的公司”，其 IPO “很可能創下有史以來最大的散戶認購紀錄”，並補充說，其估值“上市時無需合理”。

摩根士丹利在 10 月份估計，到 2040 年，星鏈的用戶數量可能會超過 10 億，這將佔 SpaceX 預計 1220 億美元銷售額的近四分之三。

Starlink 已經爲公司帶來了大部分收入，埃隆還計劃很快進軍移動服務領域，特別是通過與 T-Mobile 的合作，旨在通過衛星信號連接偏遠地區的用戶。

與 EchoStar 達成頻譜協議的幫助下，Starlink 將把其直接到移動網絡的容量提高 100 多倍，從而實現完整的 5G 連接。

不過，並非所有人都認爲 EchoStar 的頻譜就足夠了。

花旗集團的邁克爾·羅林斯表示，此次收購的規模不足以支撐一個顛覆性的移動網絡。摩根士丹利則認爲，即使不與運營商正面競爭，通過交叉銷售的方式仍能帶來高額回報。

PitchBook 的 Ali Javaheri 表示，星鏈“理論上可以向地球上的每一部手機發射信號”，並描述了一個“幾乎無限的潛在市場”。

本文作者也對SpaceX在發射業務上的控制權感到有些擔憂。該公司爲NASA和美國國防部執行發射任務，甚至連Starlink的競爭對手AST SpaceMobile也使用獵鷹9號火箭將衛星送入軌道。

權衡市場需求、泡沫以及埃隆效應

分析師喬治·弗格森指出，考慮到SpaceX在近地軌道互聯網和發射業務方面的優勢，現在進行IPO的時機“可謂恰到好處”，但他同時警告稱，市場存在泡沫。他還表示，像藍色起源，未來幾年可能會縮小與SpaceX的競爭差距。

喬治解釋說，等待時間過長可能會降低投資者對 SpaceX 的獨特性的看法：“你越是拖延，其他公司就能建造更多東西，成功發射到太空，人們就越不會把你視爲獨一無二的公司。”

紐伯格伯曼公司的伊芙琳·周表示，SpaceX對估值的低敏感度使其能夠像上市公司一樣運營。但建造軌道數據中心需要鉅額資金、複雜的硬件，以及解決軌道輻射、維護和能源需求等問題。

航空分析師羅伯·斯托拉德稱，SpaceX的IPO計劃是“股市泡沫的鐵證”。該公司預計今年的銷售額將達到150億美元，8000億美元的估值相當於營收的80倍。摩根士丹利表示，即使最終的估值達到8000億美元，SpaceX的市值也將超過美國六大國防公司的總和，僅次於標普500指數中的12家公司。

Javaheri 將投資者對他的信任描述爲“埃隆溢價”，這與他僅憑個人魅力就建立起公司的記錄有關。

本文作者持有特斯拉股票，並計劃在SpaceX股票交易窗口開啓的第一時間購買SpaceX股票，這並非因爲埃隆·馬斯克是世界上最特別的人，而是因爲這正是我願意在交易大廳排隊觀看的那種精彩紛呈的表演。