特斯拉在中国的市场份额下降到4％

特斯拉在中国流血市场份额，而埃隆·马斯克（Elon Musk）的影响力正在蒸发。根据《华尔街日报》的报道，特斯拉第二大市场的销售额在5月份下降了30％，而中国的总体电动汽车需求不断上升。

上个月出售了不到40,000特斯拉，而一年前同期则超过57,000。同时，像Byd和小米这样的公司正在迅速发展。 BYD现在控制着EV和插电式混合动力市场的29％。特斯拉？仅为4％，而2021年初为11％。

中国官员曾经把埃隆视为国宝。他获得了土地，税收减免，贷款以及在没有当地伙伴的情况下建造工厂的罕见权利。但是现在，事情已经翻倒了。特斯拉落后于其有助于建立的竞争。

中国品牌的汽车配备了功能，多个屏幕，车内游戏，自拍凸轮，冰箱和特斯拉不提供的东西。当地买家说该品牌很累。

埃隆阻止反馈，因为中国球队被忽略

特斯拉在中国的团队多年来一直在警告总部，当地客户需要新功能，更多的智能手机集成和本机应用程序。 2021年，中国工作人员提交了一份报告，解释了这些要求。

美国官员回答说，娱乐和当地一体化不是优先事项。同样的请求在2023年和2024年再次提出，结果相同。特斯拉后来添加了芒果电视，但与国内竞争对手相比，应用程序的应用程序更少。

同时，销售人员承受着压力。北京的一名特斯拉推销员说，他的目标从每周的四辆车跳到一天。工人说，小时的时间为每天12，从10岁起。随着模型衰老和当地竞争的改善，他们的投球距离更少。

特斯拉计划制造针对中国口味的汽车？报废。 Elon改变了方向，选择剥离功能并推出更便宜的模型Y变体。该车型起价为36,700美元，而Byd的Sealion 07起为26,400美元。

埃隆与北京的关系也在恶化。一月份，他在华盛顿遇到了副dent 汉恩。据报道，汉告诉埃隆，中国希望他能帮助美国 - 中国关系。

埃隆没有咬人。现在，官员们说，他不再被视为两国之间有用的桥梁。同时，特斯拉无法在中国推出其完整的自动驾驶（FSD）系统。该软件自2024年初以来一直居住在美国，它依靠AI受过美国驾驶数据训练的AI。在中国，这是一项不做的，法规要求在当地培训系统。

特斯拉提出要编辑敏感视频，但该卷使官员感到不舒服。然后，该公司提议将FSD培训移至中国，但该计划也失败了，特斯拉由于美国出口控制而无法获得所需的芯片。

特斯拉失去了科技竞赛，而竞争对手推出了Robotaxis

当埃隆（Elon）陷入会谈时，中国公司向前付出了收费。 Xpeng的XNGP和Byd的上帝眼睛以FSD风格的能力发射。 Baidu和Pony AI已经经营着Robotaxi舰队。特斯拉？没有什么。

2月，该公司试图在一些FSD功能中潜行，并具有无线更新，从而利用了法规中的灰色区域。官员将其关闭，澄清了规则，并封锁了三月份提出的一次免费的一个月审判特斯拉。监管机构说，特斯拉“不应该将司机用作豚鼠。”

埃隆的问题并没有以汽车结束。 3月，特斯拉开始将Megapack电池从其新上海工厂运送到澳大利亚。但是电池巨头CATL已经在该市场深处。特斯拉的其他赌博人类机器人也取决于中国。它在美国建造的Optimus机器人使用了中国零件。尽管有新的美国关税，但特斯拉仍然从其供应商那里购买，他们削减了成本。

现在，像Unitree和Agibot这样的本地初创公司正在与那些相同的供应商合作。特斯拉供应商的营销经理陈·芬说：“一旦您与特斯拉（Tesla）trac了企业，国内机器人公司将更加愿意与您合作。”这可能会使埃隆（Elon）与电动汽车（EVS）的同一位置，被他dentAlly Ally）帮助建立的竞争对手所包围。

在与分析师的电话中，埃隆说：“我有些担心在排行榜上排名第二至10位将是中国公司。”