Forgent 2026财年第四季度业绩:随着积压订单达到30亿美元 营收增长94%
Forgent Power Solutions公布的2026财年第四季度财报显示,营收同比大增94%至4.617亿美元,GAAP净利润扭亏为盈至6610万美元,调整后EBITDA增长163%至1.127亿美元,各项核心指标均超指引上限。期内新增订单与积压订单大幅飙升,分别达到15.03亿美元与30.0亿美元。公司计划追加3500万美元投资扩建蒂华纳园区以提升动力总成产能。同时,公司发布了2027财年业绩指引,预计营收中点达25.0亿美元,调整后EBITDA中点达6.0亿美元。投资者仍需关注积压订单转化、产能执行进展、营运资金占用及供应链成本等潜在风险。
Forgent Power Solutions(纽交所代码:FPS)公布了截至2026年6月30日的2026财年第四季度财报。该季度营收为4.617亿美元,同比增长94%;稀释后每股收益(EPS)为0.21美元。GAAP净利润由上年同期的亏损480万美元扭亏为盈至6610万美元,调整后EBITDA增长163%至1.127亿美元。创纪录的新增订单量和积压订单量显示出市场需求的强劲持续性,但同时也对产能执行力和营运资金纪律提出了更高要求。
核心财务业绩
由于营收增速高于运营成本增长,毛利润实现了一倍以上的增长。销售、一般及行政费用(SG&A)仅增长约7%至6260万美元,助力营业利润从830万美元大幅上升至9190万美元。
经营杠杆效应在环比维度上也得到体现。随着新园区逐步接近目标生产率,净利润率达到14.3%,较第三季度上升约800个基点;调整后EBITDA利润率环比上升约200个基点至24.4%。
| 指标 | 2026财年第四季度 | 2025财年第四季度 | 同比变化 |
|---|---|---|---|
| 营收 | 4.617亿美元 | 2.376亿美元 | +94% |
| 毛利润及毛利率 | 1.667亿美元 / 约36.1% | 7970万美元 / 约33.5% | 约+109% / +260个基点 |
| 营业利润及营业利润率 | 9190万美元 / 约19.9% | 830万美元 / 约3.5% | 约+8360万美元 / +1,640个基点 |
| 净利润 | 6610万美元 | -480万美元 | 扭亏为盈 |
| 调整后净利润 | 7730万美元 | 2060万美元 | +275% |
| 调整后EBITDA | 1.127亿美元 | 4280万美元 | +163% |
| 经营活动现金流 | 7400万美元 | 约-700万美元 | +8100万美元 |
调整后净利润和调整后EBITDA为非GAAP(非通用会计准则)衡量指标。Forgent表示,营收、调整后EBITDA和调整后净利润均超出了公司5月份给出的指引上限。
创纪录的新增订单推动动力总成产能扩张
季度新增订单额达到15.03亿美元,同比增长375%,环比增长73%。订单出货比从第三季度的2.3倍上升至3.3倍,意味着新订单大幅超过当期确认的营收。
截至6月30日,积压订单达到创纪录的30.0亿美元,同比增加256%,较3月31日增长53%。管理层将订单增长动能归因于配电设备的持续需求、Forgent产品被更广泛地采用以及市场份额的提升。
动力总成解决方案是推动增长的核心业务。该业务贡献了第四季度近三分之一的营收,其2026财年的营收则增长了259%。尽管这些数据采用了不同的报告周期,但共同表明动力总成解决方案已成为Forgent整体业务中更为举足轻重的贡献者。
为满足模块化电气房屋(e-House)和Powerskid的需求,Forgent宣布对其蒂华纳园区追加3500万美元投资。该扩建项目预计将于2027财年第四季度投入运营,届时动力总成解决方案的产能将提升50%以上,并使Forgent的总营收产能增加约8.00亿美元,达到约58.0亿美元。
盈利能力、现金流与资产负债表
尽管Forgent继续为产能爬坡投入营运资金,第四季度经营活动现金流仍改善至7400万美元。季度资本支出为3100万美元,几乎全部与公司现有的2025–2026年产能扩张计划相关。
整个财年的经营活动现金流为1.091亿美元,而2025财年为4500万美元。全年资本支出为1.159亿美元,高于上财年的8410万美元,这意味着产能投资仍略高于年度经营现金生成水平。
资产负债表反映了产能爬坡的规模。应收账款从1.600亿美元增加至3.296亿美元,存货从1.176亿美元增加至2.498亿美元。递延收入也从1.109亿美元增加至2.639亿美元,对应收账款和存货带来的营运资金占用形成了一定程度的抵消。
现金及现金等价物从1.113亿美元降至9750万美元。流动及长期债务总额约为5.822亿美元,高于一年前的约5.021亿美元。
2027财年业绩指引
Forgent基于其积压订单、计划排产进度和当前经营状况,发布了2027财年业绩指引。按中点计算,展望预期调整后EBITDA和调整后每股收益的增速将高于营收增速,不过管理层预计第一季度将在人员和设施方面做出重大支出,以支持后续的产能提升。
| 指标 | 2027财年指引 | 背景说明 |
|---|---|---|
| 营收 | 24.0亿–26.0亿美元 | 按中点计算增长76% |
| 调整后EBITDA | 5.75亿–6.25亿美元 | 按中点计算增长86% |
| 调整后EPS | 1.26–1.40美元 | 按中点计算增长95% |
| 资本支出 | 约8700万美元 | 包含产能扩张项目及日常维护支出 |
公司预计在2027财年的各个季度,营收和调整后EBITDA均将实现环比增长。公司还预计,由于更高的盈利将弥补持续的投资需求,全年经营活动现金流将较2026财年有所增加。调整后EBITDA和调整后EPS指引均为非GAAP衡量指标。
近期内部人士交易
提供的过去六个月内部人士交易摘要记录了7笔买入交易(共计41,299,902股)和3笔卖出交易(共计126,772,000股),净卖出股数为85,472,098股。详细数据显示,被列为买入的7笔交易均为零对价的股票奖励,而非公开市场买入;3笔卖出交易则是由持股比例超过10%的实益所有人NEOS Partners LP进行的间接交易。
| 日期 | 内部人士 | 职务 / 身份 | 交易类型 | 持股形式 | 价格 / 申报价值 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026年9月1日 | Gary John Niederpruem | 首席执行官 | 股票奖励 | 直接持股 | $0.00 / $0 |
| 2026年9月1日 | Tyson K. Hottinger | 高级管理人员 | 股票奖励 | 直接持股 | $0.00 / $0 |
| 2026年9月1日 | Inez Lund | 高级管理人员 | 股票奖励 | 直接持股 | $0.00 / $0 |
| 2026年9月1日 | Ryan S. Fiedler | 首席财务官 | 股票奖励 | 直接持股 | $0.00 / $0 |
| 2026年7月6日 | NEOS Partners LP | 持股超10%的实益所有人 | 减持 | 间接持股 | $47.50 / $2,073,375,000 |
| 2026年7月6日 | NEOS Partners LP | 持股超10%的实益所有人 | 股票奖励 | 间接持股 | $0.00 / $0 |
| 2026年6月1日 | NEOS Partners LP | 持股超10%的实益所有人 | 减持 | 间接持股 | $56.35 / $2,739,849,700 |
| 2026年6月1日 | NEOS Partners LP | 持股超10%的实益所有人 | 股票奖励 | 间接持股 | $0.00 / $0 |
| 2026年3月30日 | NEOS Partners LP | 持股超10%的实益所有人 | 减持 | 间接持股 | $27.97 / $964,965,000 |
| 2026年3月30日 | NEOS Partners LP | 持股超10%的实益所有人 | 股票奖励 | 间接持股 | $0.00 / $0 |
这些记录仅客观陈述了交易事实,其本身并不代表内部人士对Forgent发展前景的看法。
投资者需要关注的风险
- 积压订单转化:30.0亿美元的积压订单可能无法按预期的规模或进度转化为营收与利润。较长的销售周期以及大额订单的变动或取消,也可能加大季度业绩的波动性。
- 产能执行:Forgent的2027财年展望取决于产能爬坡和新增产能的落实。现有园区或蒂华纳新扩建项目的延误,可能会限制营收转化并降低预期的经营杠杆效应。
- 营运资金与杠杆:应收账款和存货均同比增加了一倍以上,同时债务总额有所上升。在收回客户款项之前,业务的持续增长可能需要投入更多营运资金。
- 投入成本与贸易政策:如果Forgent无法将上升的电工钢、碳钢、铝、铜或人工成本转嫁给客户,利润率可能会承受压力。关税或进口限制也可能影响供应链及零部件成本。
- 需求与客户集中度:业绩增长部分取决于对数据中心、AI基础设施和新建筑领域的持续投资。动力总成解决方案的扩展,也可能导致营收进一步集中于少数大型客户。
总结
Forgent在2026财年第四季度实现了营收的快速增长,同时GAAP净利润扭亏为盈,利润率有所提升,经营活动现金流也出现改善。新增订单量和积压订单量的增速远超已确认营收的增速,这为2027财年展望提供了有力支撑,但也带来了对动力总成解决方案追加产能的需求。未来需要重点监测的核心因素包括积压订单的转化、产能爬坡的执行情况、第一季度的投资成本以及支撑增长所需的营运资金。
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