特斯拉汽车业务持续萎缩，华尔街预计今年销量将再次同比下滑
特斯拉 (NASDAQ: TSLA) 正面临另一年的同比销售下滑，因其核心汽车业务持续失守。
该股票在 2026 年也遭受重创。今年股价下跌 21%，而标普 500 指数 (SPX) 则上涨了 12%。尽管华尔街越来越不愿意建议投资者抛售该股，但特斯拉股价仍比 12 月的历史高点低近 30%。
根据彭博社数据，目前对特斯拉的 61 份分析师推荐中，仅有 13.1% 带有卖出或同等评级。这是自 2023 年 4 月以来最低的看跌比例。
当时，特斯拉正面临利润空间不断收窄的压力，12.8% 的分析师建议卖出该股。去年 12 月，当特斯拉达到历史最高价时，近四分之一的分析师持看空态度。
随着埃隆·马斯克深入布局人工智能领域，华尔街减少了对特斯拉的看空预测
然而，随着首席执行官埃隆·马斯克将特斯拉从单纯的电动汽车公司转型为更广泛的实体人工智能企业，卖出评级有所减少。马斯克正致力于让特斯拉聚焦于自动驾驶机器人出租车和人形机器人，而非仅仅销售汽车。
特斯拉最新失去的卖出评级并非来自分析师改变立场。长期看空特斯拉的科林·兰根（Colin Langan）离开了富国银行（NYSE: WFC）。他的离职导致富国银行暂停了对特斯拉及其他17家汽车公司的研究覆盖。这一变动在总数中移除了一项看空评级，但并未伴随任何上调评级的发生。
另一方面，获得“持有”评级的股票比例已升至两年来的最高水平。
换句话说，尽管今年特斯拉的表现远逊于大盘，但分析师对其看空观点的态度正日益趋于保守。
此外，与“七巨头”中的其他大型科技股相比，特斯拉仍承载着更多的负面分析师评级。目前，仅有不到2%的分析师对其中五家公司持看空态度。
苹果（纳斯达克代码：AAPL）的负面份额比例更高，达 10.7%，但仍低于特斯拉的 13.1%。
特斯拉股价走弱之际，埃隆·马斯克正试图改变投资者的投资方向。该公司仍在销售电动汽车，但其长期战略如今更多地与自动驾驶系统、机器人出租车、机器人和人工智能硬件挂钩。
随着多个市场扭转此前的销量下滑态势，特斯拉在欧洲的注册量激增
特斯拉在 9 月的欧洲数据显著改善。作为衡量车辆销量的广泛指标，新车注册量在多个主要市场较去年同期均有所上升。
葡萄牙增幅最大，根据 ACAP 的数据，特斯拉注册量同比增长 128.3%。法国紧随其后，涨幅为 61.9%，数据源自法国汽车行业协会 PFA。
瑞典报告增长 38.4%，数据来源为 Mobility Sweden；西班牙行业组织 ANFAC 数据显示，西班牙的注册量攀升了 24.8%。
北欧地区的增长幅度明显较小。根据车辆数据汇编机构OFV的数据，挪威的特斯拉注册量增长了2.2%。丹麦则实现了2.9%的增长，数据源自丹麦车辆平台bilstatistik.dk。
多种因素推动了这一反弹。特斯拉如今是与去年较弱的销售数据进行对比，使得年度比较更为容易。此外，更高的燃油价格也改变了部分驾驶者的成本考量。
政府激励措施继续支持欧洲部分地区购买电动汽车，同时消费者对电池驱动汽车的兴趣也有所增加。
九月的增长延续了更广泛的欧洲复苏态势，此前特斯拉已花费两年时间应对该地区销量的下滑。
欧洲汽车制造商协会（European Automobile Manufacturers' Association）的数据显示，今年1月至8月期间，特斯拉在欧盟、英国及欧洲自由贸易联盟的注册量跃升了43.3%。
这一增长率高于更广泛的纯电动汽车市场，后者在同一八个月期间增长了38.8%。
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