国际货币基金组织批准日本加息，中东冲突加剧经济风险

日本正步入一段更加艰难的时期，但国际货币基金组织仍然表示，日本央行应该继续提高利率。.

该基金在周五于华盛顿发表声明，称中东战争给日本的经济前景带来了“重大的新风险”。此前，该基金与日本进行了政策磋商。.

即便如此，报告仍表示应该继续加息。.

市场预期日本央行将再次加息，因为油价上涨、工资上涨以及日元疲软持续推高物价。

市场已经预期日本央行最早可能在4月份采取行动，因为冲突推高了油价，增加了进口成本，并持续对疲软的日元构成压力。

国际货币基金组织还表示，增长和通胀面临的风险总体平衡，并预计通胀率将在2027年趋近于日本央行2%的目标。其执行董事会表示，日本已展现出抵御全球冲击的“tron经济韧性”，并同意日本央行适当地退出货币宽松政策。.

声明指出，随着潜在通胀率向目标靠拢，应继续以灵活、沟通顺畅且数据驱动的方式逐步加息至中性水平dent声明还表示，灵活的汇率制度仍然至关重要，能够有效缓冲经济冲击。

日本央行于 2024 年结束了其大规模刺激计划，此后多次加息，包括去年 12 月，理由是日本的通胀率即将持续达到 2%。.

日本央行已明确表示，由于预计2026财年下半年至2027财年期间，潜在通胀率将达到2%，因此准备继续加息。日本的财年从4月开始。.

油价上涨对于严重依赖进口的经济体来说是个坏消息，但日本央行官员也表示担忧，能源成本上涨可能会加剧通货膨胀，而通货膨胀已经是由多年来稳定的工资增长和物价上涨推动的。.

在央行持续发出鹰派信号之后，市场已经消化了4月份加息的约70%的可能性。.

汇率走势加剧了市场压力。日元兑美元汇率已跌至关键的160日元关口附近，令市场对日本当局可能采取干预措施的风险保持警惕。.

日本财务大臣片山五月周五再次发出日元空头警告，并表示日本已做好准备应对外汇市场的投机行为。.

她在周五晚上的一个在线节目中说：“我们准备采取一切法律上可行的手段，无论是传统的还是非常规的手段。”

伊朗允许部分船只通过霍尔木兹海峡，与日本有关联的航运公司也开始再次通过该航线。

航运数据显示，自周四以来，已有三艘阿曼运营的油轮、一艘法国所有的集装箱船和一艘日本所有的液化气运输船穿越了霍尔木兹海峡，这反映了伊朗允许其认为友好的船只通过的政策。

在2月底美国和以色列对伊朗发动空袭，加剧冲突后，伊朗首先关闭了霍尔木兹海峡。该海峡是全球约五分之一石油和液化天然气运输的通道。之后，伊朗表示，与美国或以色列没有关联的船只将被允许通过。.

石油和大宗商品市场一直在密切关注航运恢复的迹象，因为此前几周，一些船只突破了封锁，但随后又出现了数天的完全瘫痪。.

一艘属于法国达飞海运集团的集装箱船于周四通过海峡，就在同一天，法国dent 埃马纽埃尔·马克龙表示，只有matic 努力，而不是军事行动，才能打通海峡。.

在进入伊朗水域前，该船将其AIS目的地更改为“船东：法国”，向伊朗当局表明了其国籍。这些船只似乎在穿越伊朗水域期间关闭了AIS应答器，因为它们的信号已从 trac数据中消失。.

MarineTraffic 和 LSEG 的数据还显示，阿曼航运管理公司运营的两艘超大型原油运输船和一艘液化天然气运输船于周四驶离海湾。.

在袭击发生前曾斡旋伊朗和美国之间谈判的阿曼，在谈判仍在进行期间就对袭击事件提出了批评。.

周五，商船三井表示，其共同拥有的液化天然气运输船“Sohar LNG”号已穿越海峡，成为自冲突开始以来第一艘与日本有关的船舶，也是第一艘穿越海峡的液化天然气运输船。.

据日本交通运输省称，截至周五早些时候，约有 45 艘由日本公司拥有或运营的船舶仍滞留在该地区。.

另一艘三井物产旗下的液化石油气运输船“绿桑维”号（Green Sanvi）于周五早些时候经伊朗领海离开波斯湾，并显示其目的地为“印度船舶，印度船员”。一艘悬挂巴拿马国旗的超大型液化气运输船“丹尼萨”号（Danisa）也使用了相同的航线，驶往中国。.

如果你正在阅读这篇文章，你已经领先一步了。订阅我们的新闻简报，继续保持领先优势。