特斯拉第一季度交付了358,023辆汽车，比去年增长了6%。

特斯拉今年前三个月的销量超过了去年同期。但这一数字仍然低于华尔街的预期。.

该公司周四表示，今年1月至3月，其全球交付量为358,023辆汽车，较去年同期增长6%。这也是特斯拉三年来首次实现第一季度销量增长。.

金融分析师对此并不满意。根据FactSet的数据，他们预计特斯拉的交付量约为38.1万辆。特斯拉的交付量比预期少了约6%。

真正的问题在于回顾更久远的历史。2023年初，特斯拉第一季度交付了42.3万辆汽车，比刚刚公布的数据高出近五分之一。当时，特斯拉是全球最大的电动汽车制造商。然而，去年年底，中国竞争对手比亚迪以226万辆的电动汽车交付量夺得了这一桂冠，而特斯拉的交付量仅为164万辆。.

投资者对这一消息反应冷淡。早盘交易中，股价下跌3%至369美元。尽管该股较一年前仍上涨30%，但较历史高点下跌超过22%。.

还有一个危险信号：特斯拉本季度生产了408,386辆汽车，远远超过了实际销量。产量与实际销量持续扩大。

廉价车型未能提升销量

特斯拉并非唯一一家在电动汽车销售方面举步维艰的公司。整个行业都遇到了瓶颈，尤其是在美国。.

大型汽车制造商纷纷放弃了电动汽车计划，有些甚至彻底取消了该项目。新入局者也面临困境。Rivian周四上午公布的数据显示，其第一季度汽车出货量略高于1万辆，与每个季度的出货量基本持平。.

Rivian即将推出一款新车型——价格更亲民的R2 SUV。该公司寄希望于这款车一上市就能大获成功。但最便宜的版本要到2027年底才会上市。.

去年十月，特斯拉推出了价格更低的Model Y和Model 3版本，基本售价分别为39,990美元和36,990美元。该公司花了超过一年的时间讨论如何生产更经济实惠的汽车，而这些车型最终才面世。.

这些措施收效甚微。疲软的第一季度意味着特斯拉的销量连续三年下滑。利润也在下降。而这家公司曾经向投资者承诺，其销售额将每年增长50%。

Cybertruck 销量惨淡。特斯拉本季度“其他车型”类别仅售出 16,130 辆，其中包括 Cybertruck、Model S 和 Model X。这款金属外壳的皮卡原本被寄予厚望，但结果却令人失望。.

首席执行官埃隆·马斯克放弃了推出售价2.5万美元汽车的计划，转而将所有赌注都押在了CyberCab——一款自动驾驶出租车上。因此，特斯拉目前没有一款价格亲民的新车型可供推出。.

马斯克不断敦促投资者们不要再关注汽车销量。他希望他们把注意力集中在自动驾驶出租车以及工厂和家庭中的人形机器人等未来事物上。.

或许这就是特斯拉股价居高不下的原因。它的市盈率高达分析师预期收益的181倍，而大盘的市盈率仅为22倍。.

特斯拉也在伊朗的打击目标名单上。

特斯拉计划今年夏天开始量产其Optimus机器人。马斯克表示，到2027年他将生产100万台。他还提到了轨道数据中心。.

没人知道人们是否真的会大量购买人形机器人。这项技术尚未得到验证。.

此外，还存在地缘政治问题。伊朗伊斯兰革命卫队周三发出警告，称包括特斯拉在内的18家美国科技公司可能因美国和以色列对伊朗的空袭而成为袭击目标。该警告要求位于中东地区的员工在德黑兰时间晚上8点前撤离。.

本月初，伊朗军队已经袭击了亚马逊网络服务在该地区的设施，导致阿联酋境内的数字服务瘫痪。.

特斯拉将于4月22日公布完整的季度财报。分析师预计，其每股净收益约为25美分，营收为230亿美元。.

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