埃隆·马斯克表示，他的公司将继续购买英伟达芯片，并盛赞与黄仁勋的长期友谊。

埃隆·马斯克周三晚间表示，特斯拉和SpaceX人工智能公司预计将继续大量采购英伟达芯片。此番言论再次引发人们对马斯克在自动驾驶汽车、人形机器人和人工智能系统领域深耕所需计算能力的关注。.

这也显得格外引人注目，因为这是埃隆·马斯克在上个月 SpaceX 通过全股票交易收购 xAI 后，首次公开使用 SpaceX AI 这个名称。.

但芯片需求与特斯拉下一代自主研发的处理器AI5密切相关。特斯拉正在为其自动驾驶计划研发这款芯片。该处理器旨在运行特斯拉的自动驾驶系统，包括完全自动驾驶软件。.

在特斯拉官方博客X的另一篇博文中，埃隆·马斯克表示，AI5可用于数据中心内部的训练，但其主要用途是为Optimus和Robotaxi等边缘人工智能应用而设计。他还透露，特斯拉预计将在几周内全面发布完全自动驾驶（监督驾驶）更新。.

上周六，他还补充说，特斯拉的Terafab人工智能芯片项目将在七天内启动。.

埃隆·马斯克敦促特斯拉提高自动驾驶和机器人芯片的产量

这些新言论与埃隆去年关于芯片供应困难的说法相符。在特斯拉年度股东大会上，他表示，公司正在寻求更多制造方案，可能会与英特尔合作。.

埃隆说：“你知道，也许我们会和英特尔做点什么。我们还没有签署任何协议，但和英特尔进行一些讨论或许是值得的。”

虽然尚未正式宣布任何协议，但信息很明确：特斯拉仍在寻求一切可能的途径来锁定更多供应。.

与此同时，埃隆表示，特斯拉也在与台湾的台积电和韩国的三星合作。他表示，即使有了这些供应商，公司可能仍然无法获得足够的产量。.

在那次年度股东大会上，埃隆说：“即使我们从供应商那里推断出芯片生产的最佳情况，也仍然不够。” 然后，他用通俗易懂的语言阐述了下一步计划。他说：

“所以我认为我们可能得建一座特斯拉的超级芯片制造厂。它类似于千兆芯片制造厂，但规模更大。我想不出还有什么其他办法能达到我们所需的芯片产量。所以我认为我们可能不得不建造一座巨型芯片制造厂。这是必须的。”

AI5 芯片是为汽车而开发的，但埃隆·马斯克也将其与 Optimus 和 Robotaxi 联系起来。.

2月份中国电动汽车市场增速放缓之际，詹森扩大了英伟达在汽车领域的布局。

在埃隆·马斯克谈论增购芯片的同时，英伟达利用其年度GTC开发者大会发布了新产品和新的汽车行业合作关系。在3月16日的主题演讲中，黄仁勋宣布了公司网络产品线的更新。

英伟达发布了Rubin平台，该平台包含六款专为人工智能超级计算机打造的新型芯片。此外，该公司还推出了推理上下文存储器（Inference Context Memory Storage）和更高效的Spectrum-X以太网光子交换机，以及其他产品。.

与此同时，詹森还表示，英伟达正在与特斯拉的竞争对手、中国汽车制造商比亚迪和吉利合作，以期在核心人工智能需求之外实现增长。.

周一，他在加利福尼亚州圣何塞举行的 GPU 技术大会上发表讲话时说：“自动驾驶汽车的 ChatGPT 时刻已经到来。”

这两家中国汽车制造商都将采用英伟达Drive Hyperion平台，该平台整合了芯片、计算机、传感器和软件，用于L4级自动驾驶汽车。这些汽车的设计目标是在特定区域或特定条件下无需人工控制即可行驶。.

五十铃和日产也加入了英伟达的自动驾驶出租车平台。Hyperion涵盖了从基于云的AI模型训练到道路上的实时决策的整个流程。.

此次推动正值中国电动汽车市场在tron强劲的12月后开始降温之际。去年12月，由于消费者赶在优惠政策结束前购车，电动汽车销量在年底出现了大幅增长。今年新能源汽车不再享受购置税优惠，而2月份的春节假期也带来了更大的压力。.

电动汽车销量同比下降32%。整体市场也表现疲软，销量下降25%至约100万辆。纯电动汽车销量下降35%至27.8万辆。插电式混合动力汽车销量下降31%。增程式电动汽车表现稍好，下降16%，而非插电式车型销量下降19%。大型SUV的销量对增程式电动汽车起到了一定的支撑作用，因为在补贴政策结束后，该细分市场受到的冲击较小。.

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