中国将在2025年继续保持全球最大电动汽车市场的领先地位

预计到 2025 年，中国仍将保持全球最大电动汽车市场的领先地位，本土企业将从外国汽车制造商手中夺取更多市场份额。.

去年，中国售出了近1300万辆电动汽车和插电式混合动力汽车，占整个市场的54%。销量大户是比亚迪和吉利等中国企业，特斯拉是个例外，这也使得本土品牌占据了乘用车总销量近三分之二的份额。.

在中国，电动汽车和插电式混合动力汽车的销量增长了18%。相比之下，美国和欧洲的电动汽车销量增长速度已经大幅放缓。.

中国乘用车协会秘书长崔东树表示，中国品牌在智能汽车功能集成方面表现出色，产品更新速度也更快。该协会将于周五数据

他表示，“总体而言，中国企业相对于许多外国品牌仍将拥有相对明显的优势”。.

肖峰是里昂证券的一名分析师。他认为，电动汽车和插电式混合动力汽车最终将占据中国市场约四分之三的份额。到2030年或更晚，除特斯拉、丰田和大众等少数几家巨头外，大多数外国汽车制造商可能会被挤出中国市场。.

冯告诉《华尔街日报》：“对于许多其他外国汽车制造商来说，他们基本上不可能在电动汽车领域迎头赶上。”.

美国的情况看起来不一样。

监管政策的变化和疲软的需求迫使美国汽车制造商搁置电动汽车计划。通用汽车周四表示，将对其亏损的电动汽车业务计提60亿美元的费用。福特汽车去年12月宣布计提195亿美元的费用，其中大部分与电动汽车相关。.

中国去年售出 790 万辆纯电动汽车，约为美国的六倍。美国预计到 2025 年将售出约 130 万辆电动汽车，与上一年基本持平。

外国汽车制造商一直在争分夺秒地整顿其在华业务，同时竭力保住尽可能多的市场份额。去年，大众汽车停止了南京工厂的生产。通用汽车也宣布将关闭部分工厂。本周，通用汽车表示，预计第四季度将产生约11亿美元的与中国业务相关的费用。.

就连特斯拉也面临困境，而它是唯一一家在中国电动汽车市场真正占有一席之地的外国品牌。中国消费者保护协会（CPCA）的数据显示，特斯拉去年在中国的销量下降了近5%，约为62.6万辆。在全球范围内，特斯拉让给了中国的比亚迪。

大众汽车曾经是中国最大的外国品牌。它希望今年能凭借在中国设计、历经数年研发的车型扭转局面。丰田正在上海建设一座新的雷克萨斯电动汽车工厂。通用汽车表示，今年进入中国市场的所有新产品都将提供纯电动或插电式混合动力版本。.

福特和日产已经开始将中国作为出口中心，以应对过剩的产能。.

竞争对每个人来说都很残酷。

促销和降价活动层出不穷。中国汽车经销商协会的一项调查发现，2025年上半年只有30%的汽车经销商盈利。近四分之三的经销商至少有一部分车辆的售价低于成本。.

北京方面一直试图通过提供购车补贴来刺激消费。去年，消费者以旧换新购买电动汽车或插电式混合动力汽车时，补贴金额提高至约2900美元。政府预计，到2025年，将有约1150万辆汽车通过以旧换新计划售出。.

但乘用车协会表示，部分地区的补贴资金在12月就已耗尽。这导致12月乘用车销量同比下降约14%，至230万辆。官员表示，一些消费者持观望态度，希望今年能有更好的优惠。不过，北京方面计划在2026年削减部分补贴。.

去年中国乘用车市场增速创三年新低，整体销量增长约4%，达到2370万辆。.

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