Byd随着新的电动汽车发射接管欧洲

Byd上个月通过在罗马奥运会上的天空上爆炸了一架无人机展示，从而推出了新的电力掀背车。

灯光秀概述了其针对罗马斗兽场，圣彼得大教堂和万神殿的新海豚冲浪模型。中国最大的汽车制造商在欧洲出现并不是一个概念，而是具有便宜的，现成的电动汽车。没有绒毛，没有装饰，没有等待名单。

海豚冲浪应该做菲亚特500在第二次世界大战后达到数百万人的菲亚特（Fiat）所做的事情。直到现在，它才能在电池上运行。

尽管欧洲的汽车制造商仍在定价电动汽车，例如黄金制成，但在匈牙利，在德国的新经销商战略中建造了一家正在建设的工厂，在欧洲前五名的市场中有200％的增长。这不是一个柔软的条目。这是收购。据彭博社称，比德通过特斯拉的销售额，没有计划放慢脚步。

Byd迅速抢夺经销商，工厂和销售

该公司的领导层正在努力投注欧洲。dentByd的公众面孔Stella Li告诉彭博社：“如果您在这里获胜，这意味着您在各个角度都非常出色。”她确认他们准备在欧洲花费多达200亿美元。该公司已经退出了第三方进口交易，控制了运输，并用更便宜，较小的汽车装满了陈列室。

早在2022年，Byd尝试了巴黎车展上的高级路线，并被忽略了。因此，它枢转。到2024年，它开始出售针对年轻人的预算友好型模型，并与当地经销商达成交易，而不是依靠中间人。其中包括专注于插件混合动力车。该策略已经在拉丁美洲工作。在欧洲，它着火了。李还引入了前英国菲亚特·普莱恩特·斯泰兰蒂斯（Fiat-Parent Stellantis）负责人玛丽亚·格拉齐亚·达维诺（Maria Grazia Davino）来修复德国网络。

在英国内部，比德从2024年4月售出的1,611辆汽车上升到2025年同期售出的近12,000辆。现在，英国已接近超过菲亚特，本田和Mini。该公司已开始雇用传统公司的顶级人士。

在英国，海豚冲浪的基本装饰成本为18,650英镑。这在雷诺5 E-Tech，Citroënë-C3和菲亚特500E之下，尽管海豚冲浪的技术和不错的范围每次收费137英里。它以旋转的信息娱乐屏幕，停车摄像头和自适应巡游为标准配置。无需升级。

BYD建立一个完整的生态系统，而竞争对手失速

Byd还花了3000万欧元至5000万欧元的赞助商2024欧元，在大众退缩后赢得了可见度。相同的品牌推动由真正的基础设施支持。匈牙利的新工厂将为欧盟处理电动汽车和混合动力车。它还通过希腊的Piraeus港直接插入中国的腰带和道路物流系统。

在市场营销之后，该公司经营着地球上最大的研发业务之一 - 120,000人。而且它不需要延迟。 Byd正在削减任何放慢速度的人，包括分销商。从电池电池到最终交付的一切都在内部拉动。这就是他们在大多数竞争对手可以清除海关之前在欧洲搬运汽车的方式。

有风险。利润很薄。插电式混合动力车受到监管机构的抨击，他们说他们不像所声称的那么绿色。品牌知名度仍然很弱。与大众汽车或标致不同，比德在公司汽车计划，政府舰队或租赁渠道上没有深厚的根源。

回到中国，狂欢已经受到质疑。政府官员和州媒体批评比德的价格削减。作为回应，该公司加入了集体承诺，并与十几个汽车制造商一起向供应商支付速度。 Cash 流很紧，欧洲不是一个便宜的游乐场。

这些都没有减慢Stella Li。她每个月访问欧洲。她举办活动，与经销商进行交谈，并且仍然处理销售。在5月的罗马发布会上，她告诉彭博社，海豚冲浪是针对预算更高的人。她说：“他们可以改变电动汽车。” “与此同时，他们正在驾驶不仅可以使用的汽车，而且很聪明，高科技的乐趣。”

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