中国电动汽车制造商以补贴冻结袭击

由于其主要城市的几个主要城市的贸易补贴干燥，中国的电动汽车行业将面临新的挑战。

随着中国几个城市的政府补贴枯竭，电动汽车行业已经感觉到了对其零售的 ripple 。

根据路透社，包括郑州，卢阳，石阳，重庆和新疆在内的至少六个市政当局暂时暂时暂停了他们的汽车交易补贴计划。

中国零售销售在5月的6.4％上升了6.4％，对汽车补贴有部分荣誉。分析师现在担心补贴计划中的这种停顿可能会削弱消费者需求和业务信心，进入第三季度。

中国电动汽车制造商以补贴冻结袭击

电动汽车（EV）制造商正面临新的挑战，因为在几个主要城市中，主要的政府补贴突然被冻结了。

城市政府提供了冻结的不同原因。在郑州和卢阳，官员指责中央资金耗尽了暂停资金，而现代和重庆的当局将其停顿描述为“调整以提高资本效率的调整”。

新疆也确认了停顿，尽管没有详细说明原因。

国家补贴计划鼓励消费者以较新的车辆进行贸易，以换取更新，更有效的模型，这是北京策略的支柱，尽管经济上的经济疲软，诸如软工资增长，持续的青年失业和深入困扰的房地产部门，但仍在增加消费量。

商务部报告说，到5月底，已提交了超过400万个针对特定的贸易补贴的申请。

欺诈可能会放慢脚步

尽管该计划的受欢迎程度，但围绕其实施和潜在虐待而出现了问题。当地监管机构和州媒体标记的最重要的问题之一是所谓的“零型二手车”，这些汽车是全新的汽车，以陈述为二手车，以便有资格获得交易的补贴。

据报道，该漏洞是由试图以折现率清除库存的经销商和制造商利用的。根据河南省政府拥有的出版物Dahe Daily的说法，企业正在将新的或几乎使用的车辆重新包装为二手车，以在虚假的借口中获得州资金。

大城市董事长Wei Jianjun公开谴责它之后，这种做法引起了全国的关注。

中国的中央政府认真对待了批评，《人民日报》在6月初发表了一篇文章，敦促对该计划进行镇压。此后不久，工业和信息技术部（MIIT）呼吁与汽车公司进行紧急会议，以结束价格战和市场操纵。

在会议期间，监管机构警告不要过度依赖折扣和补贴以推动销售。比德在内的主要汽车制造商进行了反复的降价，这威胁到该行业的长期盈利能力。

到目前为止，还没有关于何时发布额外资金的正式宣布，但是国家发展与改革委员会（NDRC）和财政部都指出，补贴计划将持续到2025年底。

分析师早在7月就预计将有一轮全新的中央资金。

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