Eve đặt mục tiêu bay chuyển tiếp hoàn toàn cho eVTOL sau tiến độ thử nghiệm bay quý 3

Eve Holding (NYSE: EVEX) cho biết nguyên mẫu kỹ thuật của công ty đã đạt trạng thái chuyển tiếp một phần ở tốc độ khoảng 45 hải lý/giờ trong quý 3/2026, giúp nhà phát triển máy bay cất hạ cánh thẳng đứng chạy điện (eVTOL) này duy trì đúng tiến độ để thử nghiệm chuyển tiếp hoàn toàn trước cuối năm. Công ty cũng báo cáo tiến độ đối với các linh kiện phục vụ sản xuất thương mại cho mẫu máy bay EVE 100, trong khi khoản lỗ ròng hàng quý nới rộng do chi phí nghiên cứu và phát triển gia tăng.

Tính đến ngày 5/11, nguyên mẫu này đã hoàn thành 73 chuyến bay với tổng thời gian 3 giờ 6 phút. Eve cho biết công ty đã xác thực 170 điểm thử nghiệm, tương đương 91% chiến dịch bay thử nghiệm. Máy bay đã tiến triển từ các đợt thử nghiệm bay treo hồi đầu năm 2026 sang kích hoạt động cơ đẩy vào tháng 7, đạt tốc độ 30 hải lý/giờ ở trạng thái chuyển tiếp một phần vào tháng 8 và khoảng 45 hải lý/giờ vào tháng 10.

Quá trình chuyển tiếp hoàn toàn, bao gồm việc chuyển đổi từ các động cơ nâng dùng cho bay thẳng đứng sang bay về phía trước nhờ lực nâng của cánh, dự kiến diễn ra ở tốc độ lên tới 100 hải lý/giờ. Mục tiêu cuối năm của Eve vẫn là một cột mốc hoạt động mang tính dự phóng và phụ thuộc vào việc tiếp tục triển khai chương trình bay thử nghiệm.

Tiến triển phần cứng của EVE 100

Eve cũng đang thúc đẩy công tác phát triển hệ thống và cấu trúc cho phương tiện đạt chuẩn EVE 100 dự kiến ra mắt vào năm 2027. Động cơ nâng phiên bản hoàn thiện đang vận hành tại cơ sở của Nidec ở Nhật Bản và đã hoàn thành nhiều bài thử nghiệm, theo bài thuyết trình của công ty.

Các thử nghiệm mất kiểm soát nhiệt của pin mang lại kết quả được công ty mô tả là khả quan, trong khi quá trình hoàn thiện để cố định cấu hình thiết kế vẫn đang tiếp tục. Eve đã hoàn thành phòng thí nghiệm tích hợp và lắp đặt bộ pin đầu tiên, cho phép thử nghiệm hoạt động điện áp cao, hệ thống liên lạc, các chức năng tự bảo vệ và các biện pháp an toàn trên bàn thử.

Công tác sản xuất bao gồm việc chế tạo phần mũi máy bay để thẩm định sản phẩm đầu tiên, cũng như đạt tiến triển đối với khuôn và khuôn đối thân máy bay. Vỏ hộp cánh và vỏ đầu mút cánh đã sẵn sàng, đồng thời các cấu trúc khuôn gá cho giá treo động cơ của máy bay cũng đã được chế tạo.

FlyBIS bổ sung đơn đặt hàng máy bay chắc chắn

Hãng khai thác FlyBIS của Brazil đã đặt một đơn hàng gồm hai chiếc eVTOL chắc chắn cùng quyền mua thêm 10 máy bay khác. Eve ước tính giá trị tiềm năng của toàn bộ thỏa thuận 12 máy bay này ở mức 60 triệu USD dựa trên giá niêm yết hiện tại. FlyBIS dự kiến nhắm tới các bang Santa Catarina và Rio Grande do Sul của Brazil làm thị trường ra mắt.

Eve báo cáo danh mục đơn hàng tiềm năng quy mô lớn hơn với khoảng 2.500 máy bay được đặt trước, bao gồm các cam kết chắc chắn và thư bày tỏ ý định, với giá trị ước tính khoảng 12,6 tỷ USD theo giá niêm yết hiện tại. Trong tổng số đó, 112 máy bay trị giá khoảng 560 triệu USD thuộc các thỏa thuận ràng buộc.

Công ty cũng có các hợp đồng dịch vụ liên quan đến khoảng 1.100 chiếc eVTOL, tương đương khoảng 1,5 tỷ USD. Tổng giá trị đơn hàng tiềm năng và giá trị hợp đồng tiềm năng không đồng nghĩa với doanh thu được ghi nhận, đồng thời phụ thuộc vào các yếu tố bao gồm tình trạng hợp đồng, định giá và việc bàn giao máy bay trong tương lai.

Khoản lỗ hàng quý nới rộng, thanh khoản đạt 470 triệu USD

Eve ghi nhận khoản lỗ ròng trong quý 3 là 58,1 triệu USD, so với mức lỗ 46,9 triệu USD của cùng kỳ năm trước. Chi phí nghiên cứu và phát triển tăng lên 48,3 triệu USD từ mức 44,9 triệu USD, phản ánh chương trình phát triển máy bay đang tiếp diễn của công ty, trong khi chi phí bán hàng, quản lý chung và hành chính giảm xuống 6,0 triệu USD từ mức 7,0 triệu USD.

Trong 9 tháng đầu năm 2026, khoản lỗ ròng là 161,1 triệu USD, gần như không đổi so với mức 160,3 triệu USD của cùng kỳ năm 2025. Chi phí R&D trong 9 tháng tăng lên 136,3 triệu USD từ mức 135,3 triệu USD, trong khi chi phí SG&A giảm xuống 21,5 triệu USD từ mức 23,1 triệu USD.

Dòng tiền thuần sử dụng trong hoạt động kinh doanh là 51,6 triệu USD trong quý 3, giảm so với mức 54,0 triệu USD của cùng kỳ năm trước. Dòng tiền tự do phi GAAP âm 55,1 triệu USD, so với mức âm 60,7 triệu USD của quý cùng kỳ năm ngoái. Trong 9 tháng đầu năm, mức tiêu hao dòng tiền tự do tăng lên 173,1 triệu USD từ mức 143,0 triệu USD, chủ yếu phản ánh mức sử dụng tiền mặt cho hoạt động kinh doanh cao hơn.

Eve kết thúc quý với 356,0 triệu USD tiền, tương đương tiền và các khoản đầu tư tài chính, so với mức 411,7 triệu USD của cùng kỳ năm trước. Tổng nợ ở mức 322,1 triệu USD, tăng từ mức 168,1 triệu USD. Công ty báo cáo tổng thanh khoản phi GAAP là 470,4 triệu USD, bao gồm tiền, tiền bị hạn chế sử dụng, tương đương tiền, các khoản đầu tư tài chính và hạn mức tín dụng dự phòng BNDES chưa giải ngân.

Ban lãnh đạo tiếp tục dự kiến mức tiêu hao tiền mặt năm 2026 vào khoảng 225 triệu đến 275 triệu USD, với chi tiêu hiện nghiêng về cận dưới của phạm vi này nhờ hiệu quả cộng hưởng từ Embraer và các biện pháp tiết kiệm chi phí của Eve. Công ty cho biết nguồn vốn hiện có dự kiến sẽ hỗ trợ các hoạt động vận hành cho đến hết năm 2028.

Eve lưu ý rằng các kỳ vọng về chứng nhận, sản xuất, bàn giao và doanh thu đều mang tính dự phóng và chịu các rủi ro đã biết cũng như chưa biết. Giá trị danh mục đơn hàng tiềm năng cũng dựa trên giá niêm yết hiện tại và bao gồm cả các thư bày tỏ ý định cùng quyền mua có thể không dẫn đến việc bàn giao máy bay hoàn tất.