SFL ghi nhận lợi nhuận quý 3 đạt 37 triệu USD, bổ sung hợp đồng cho thuê dài hạn và lên kế hoạch bán tàu chở dầu

SFL Corporation Ltd. báo cáo lợi nhuận ròng quý 3 năm 2026 đạt 37,4 triệu USD, tương đương 0,26 USD mỗi cổ phiếu, trong bối cảnh chủ sở hữu tài sản hàng hải này bổ sung các cam kết dài hạn về tàu container và tàu chở khí đốt, đồng thời đồng ý bán 7 tàu chở dầu với doanh thu tiền mặt ròng ước tính khoảng 275 triệu USD.

Doanh thu hoạt động đạt tổng cộng 201,6 triệu USD, so với 200,8 triệu USD trong quý 2. Lợi nhuận ròng tăng từ 33,8 triệu USD, tương đương 0,25 USD mỗi cổ phiếu, ở quý trước, một phần nhờ tác động tích cực phi tiền mặt từ việc đánh giá lại theo giá thị trường (mark-to-market). Công ty ghi nhận tác động tích cực 13 triệu USD từ các hợp đồng hoán đổi và 1 triệu USD từ các khoản đầu tư cổ phần.

SFL báo cáo EBITDA điều chỉnh đạt 122 triệu USD, một chỉ số không theo GAAP, dựa trên tổng doanh thu cho thuê tàu gộp và thu nhập chia sẻ lợi nhuận là 195 triệu USD. Hạm đội tàu container đóng góp 85 triệu USD trong tổng số đó, tiếp theo là tàu chở dầu đạt 56 triệu USD, tàu chở ô tô đạt 27 triệu USD, tài sản năng lượng đạt 23 triệu USD và tàu chở hàng rời đạt 3 triệu USD. Chi phí hoạt động ròng cùng chi phí quản lý doanh nghiệp là 73 triệu USD.

Lợi nhuận hoạt động giảm xuống 56 triệu USD từ mức 65,2 triệu USD trong quý 2. Chi phí vận hành tàu và giàn khoan tăng lên 85,4 triệu USD từ 73,8 triệu USD, trong khi chi phí khấu hao tăng lên 56,3 triệu USD từ 54,8 triệu USD. Chi phí quản lý giảm xuống 3,9 triệu USD từ 6,9 triệu USD.

Công ty báo cáo doanh thu cho thuê tàu đạt 178 triệu USD và cho thuê giàn khoan đạt 23 triệu USD trong quý. Chi phí lãi vay là 34,6 triệu USD, trong khi lãi từ lãi vay và định giá các sản phẩm phái sinh không định danh đạt tổng cộng 14,1 triệu USD.

Mở rộng các cam kết cho thuê tàu dài hạn

SFL đã bảo đảm việc gia hạn hợp đồng cho thuê 7 năm đối với 6 tàu container 15.400 TEU, bắt đầu từ năm 2028 hoặc 2029. Công ty cũng bổ sung 2 tàu container đóng mới 8.800 TEU được đảm bảo bằng các hợp đồng cho thuê 8 năm, dự kiến bàn giao vào nửa cuối năm 2027.

Ngoài ra, công ty cũng cam kết đóng mới 3 tàu chở amoniac rất lớn dung tích 93.000 mét khối đi kèm các hợp đồng cho thuê dài hạn. Các tàu này dự kiến sẽ được bàn giao vào nửa cuối năm 2028.

Tính đến ngày 30 tháng 9, giá trị hợp đồng tồn đọng (backlog) mang lại doanh thu cố định của SFL đạt 5 tỷ USD, bao gồm cả các thương vụ thâu tóm và bán hàng sau đó. Các đối tác có xếp hạng tín nhiệm đầu tư chiếm 58% giá trị tồn đọng, 42% còn lại thuộc về các đối tác không được xếp hạng hoặc không thuộc hạng đầu tư. Giá trị tồn đọng này không bao gồm các quyền chọn gia hạn hợp đồng cho thuê, quyền chọn mua hoặc hủy, doanh thu tàu chở hàng rời theo hợp đồng, giao dịch hợp tác hạm đội tàu chở hóa chất và thu nhập chia sẻ lợi nhuận tiềm năng trong tương lai.

Danh mục tài sản của SFL bao gồm 66 tài sản hàng hải, tính cả các tàu sở hữu một phần và các giao dịch thâu tóm theo hợp đồng chưa bàn giao. Danh mục này bao gồm 32 tàu container, 16 tàu chở dầu, 11 tàu chở ô tô, 3 tàu chở khí đốt, 2 tàu chở hàng rời và 2 tài sản năng lượng.

Bán tàu chở dầu và các cam kết vốn

SFL đã đồng ý bán 7 tàu chở dầu với tổng doanh thu tiền mặt ròng ước tính khoảng 275 triệu USD. Việc bàn giao cho chủ sở hữu mới dự kiến sẽ diễn ra rải rác giữa quý 4 và quý 1.

Công ty kết thúc quý với 111,9 triệu USD tiền và các khoản tương đương tiền cùng 160 triệu USD hạn mức tín dụng chưa rút, mang lại tổng thanh khoản theo công bố khoảng 272 triệu USD. Cam kết chi tiêu vốn còn lại là khoảng 1,7 tỷ USD, dự kiến được SFL tài trợ thông qua sự kết hợp giữa tiền mặt hiện có và các hạn mức tín dụng có bảo đảm.

Tổng nợ chịu lãi đạt khoảng 2,33 tỷ USD vào cuối quý, bao gồm 612,8 triệu USD được phân loại là nợ ngắn hạn hoặc nợ dài hạn đến hạn trả. Vốn chủ sở hữu của cổ đông là 1,09 tỷ USD và công ty báo cáo tỷ lệ vốn chủ sở hữu trên giá trị sổ sách đạt khoảng 31%.

SFL đã công bố mức cổ tức 0,22 USD mỗi cổ phiếu, đánh dấu quý chia cổ tức thứ 91 liên tiếp.

Công ty đưa ra cảnh báo rằng các kỳ vọng hướng tới tương lai phụ thuộc vào những giả định có độ không chắc chắn cao. Các rủi ro được xác định bao gồm những thay đổi về giá cho thuê tàu và giá trị tàu, biến động lãi suất và tỷ giá, khả năng thực hiện hợp đồng của bên thuê tàu và đối tác, chi phí đóng tàu và thời gian bàn giao, chi phí vận hành và bảo hiểm, sự thay đổi quy định pháp lý, nhu cầu hàng hóa, xung đột thương mại và nguy cơ gián đoạn các tuyến đường vận tải biển.