EBITDA điều chỉnh Q3 của CAR giảm 8% do số ngày thuê xe giảm

CAR đã báo cáo doanh thu và EBITDA điều chỉnh quý 3 năm 2026 thấp hơn do sản lượng cho thuê giảm ở cả mảng kinh doanh tại Châu Mỹ và Quốc tế. Hiệu suất đội xe được cải thiện đã nâng tỷ lệ sử dụng xe trên toàn công ty, trong khi dòng tiền tự do điều chỉnh tính từ đầu năm đến nay đã chuyển sang dương và ban lãnh đạo dự kiến EBITDA điều chỉnh khoảng 850 triệu USD cho cả năm.

Doanh thu trong quý giảm 2% so với cùng kỳ năm trước xuống 3,44 tỷ USD do số ngày cho thuê giảm 3% xuống 48,1 triệu. Doanh thu trên mỗi ngày thuê nhìn chung đi ngang nếu không tính đến ảnh hưởng của tỷ giá hối đoái, đạt 71,54 USD. Đội xe cho thuê trung bình giảm 5% xuống 706.717 xe, giảm nhanh hơn đà giảm của số ngày cho thuê và giúp tỷ lệ sử dụng tăng 2 điểm phần trăm lên 74,0%.

EBITDA điều chỉnh giảm 8% xuống 513 triệu USD. Lợi nhuận ròng theo GAAP giảm 45% xuống 199 triệu USD từ mức 360 triệu USD của một năm trước đó. Chi phí đội xe trên mỗi đơn vị tăng 4% lên 316 USD/tháng nếu không tính đến ảnh hưởng của tỷ giá hối đoái.

Trong 9 tháng đầu năm 2026, doanh thu hầu như không đổi ở mức 8,96 tỷ USD. Số ngày cho thuê giảm 2%, trong khi doanh thu trên mỗi ngày thuê tăng 1% nếu không tính đến ảnh hưởng của tỷ giá. EBITDA điều chỉnh giảm 8% xuống 686 triệu USD, nhưng lợi nhuận ròng theo GAAP đã cải thiện lên 28 triệu USD từ mức lỗ 139 triệu USD ở cùng kỳ năm trước.

Sản lượng tại Châu Mỹ gây áp lực lên khả năng sinh lời

Doanh thu tại Châu Mỹ giảm 3% xuống 2,55 tỷ USD, phản ánh mức giảm 3% về số ngày cho thuê trong bối cảnh công ty mô tả là môi trường nhu cầu yếu hơn dự kiến. Ban lãnh đạo cho biết họ vẫn duy trì sự chọn lọc đối với các mảng kinh doanh theo đuổi. Doanh thu trên mỗi ngày thuê tăng nhẹ nếu không tính đến ảnh hưởng của tỷ giá, mặc dù việc chú trọng vào các hợp đồng cho thuê dài hơn vào đầu quý đã gây áp lực lên chỉ số này. Báo cáo thuyết trình cho thấy đà tăng giá đã cải thiện trong quý, với doanh thu trên mỗi ngày thuê vào tháng 9 tăng ở mức một chữ số tầm trung so với cùng kỳ năm trước.

Đội xe trung bình của khu vực này giảm 6%, gấp hơn hai lần mức giảm số ngày cho thuê, giúp tỷ lệ sử dụng tăng 2,8 điểm phần trăm lên 74,1%. Điều này đánh dấu quý thứ tư liên tiếp tỷ lệ sử dụng được cải thiện so với cùng kỳ năm trước bất chấp sự gián đoạn từ các đợt thu hồi xe.

EBITDA điều chỉnh tại Châu Mỹ giảm 8% xuống 365 triệu USD. Công ty cho biết đà giảm này là do số ngày cho thuê ít hơn và đòn bẩy hoạt động tiêu cực do đó gây ra. Chi phí đội xe trên mỗi đơn vị tăng 7% lên 330 USD/tháng, phản ánh giá trị còn lại thấp hơn theo mùa. Tổng chi phí bán hàng, chi phí quản lý doanh nghiệp và chi phí hoạt động giảm 2%, mặc dù tổng chi phí trên mỗi ngày thuê tăng 1% do sản lượng thấp hơn.

Kết quả kinh doanh quốc tế phản ánh việc tái cấu trúc và thay đổi cơ cấu

Doanh thu quốc tế giảm 1% nếu không tính đến ảnh hưởng của tỷ giá hối đoái, xuống còn 887 triệu USD. Nếu không tính đến việc đóng cửa Zipcar UK, doanh thu hàng quý cao hơn 7 triệu USD so với một năm trước đó.

Số ngày cho thuê giảm 2%, chủ yếu do các biện pháp tái cấu trúc mạng lưới và chuyển dịch cơ cấu được thực hiện trong năm 2025, cũng như việc đóng cửa Zipcar UK. Doanh thu trên mỗi ngày thuê tăng 1% nếu không tính đến ảnh hưởng của tỷ giá, nhưng thấp hơn kỳ vọng nội bộ và so với quý trước của ban lãnh đạo.

Đội xe trung bình quốc tế thu hẹp 2%, tương đương với mức giảm số ngày cho thuê, trong khi tỷ lệ sử dụng nhìn chung ổn định ở mức 73,7%. Chi phí đội xe trên mỗi đơn vị giảm 2% xuống 279 USD/tháng do công ty tiếp tục thay thế các xe cũ hơn, chi phí cao hơn được mua trong những năm trước.

EBITDA điều chỉnh của bộ phận này giảm 5% xuống 180 triệu USD. Nếu không tính đến ảnh hưởng của tỷ giá hối đoái, mức giảm là 8 triệu USD, do số ngày cho thuê thấp hơn và hoa hồng cao hơn gắn liền với sự dịch chuyển sang nhu cầu du lịch nghỉ dưỡng. Chi phí bán hàng, quản lý doanh nghiệp (SG&A) và chi phí hoạt động trên mỗi ngày thuê tăng 2% do chịu cùng áp lực từ chi phí hoa hồng.

Dòng tiền cải thiện khi ưu tiên hàng đầu vẫn là trả nợ

Dòng tiền tự do điều chỉnh đạt 198 triệu USD trong 9 tháng kết thúc vào ngày 30 tháng 9, so với mức âm 517 triệu USD ở cùng kỳ năm trước, tương ứng mức cải thiện 715 triệu USD. CAR kết thúc quý với tổng thanh khoản đạt 866 triệu USD, giảm từ mức 993 triệu USD một năm trước đó, và có 2,54 tỷ USD công suất khả dụng theo các cơ chế chứng khoán bảo đảm bằng tài sản.

Vào ngày 2 tháng 11, công ty đã gửi thông báo chuộc lại toàn bộ 350 triệu USD tiền gốc còn lại của trái phiếu ưu đãi lãi suất 5,750% đáo hạn năm 2027, với kế hoạch hoàn trả trước cuối năm. Ban lãnh đạo cho biết các ưu tiên phân bổ vốn của mình bao gồm việc tiếp tục trả nợ và chi phí đầu tư vốn nhằm cải thiện hiệu quả hoạt động, giảm chi phí và hỗ trợ mở rộng biên lợi nhuận, bên cạnh việc hoàn trả vốn cho cổ đông khi có cơ hội.

Cho cả năm 2026, ban lãnh đạo dự kiến EBITDA điều chỉnh đạt khoảng 850 triệu USD. Công ty dự báo chi phí đội xe trên mỗi đơn vị vào khoảng 310 đến 320 USD/tháng trong quý 4 và 315 đến 325 USD cho cả năm, với khoảng dự báo hàng năm không thay đổi.

Triển vọng này không bao gồm biến động tỷ giá trong tương lai và được trình bày trên cơ sở phi GAAP. Công ty cảnh báo rằng điều kiện nhu cầu, giá trị còn lại, các đợt thu hồi xe, biến động tỷ giá hối đoái và các rủi ro khác được mô tả trong các báo cáo nộp cơ quan quản lý có thể khiến kết quả thực tế khác biệt đáng kể so với kỳ vọng.