BETA nâng triển vọng doanh thu năm 2026 khi doanh thu quý 3 tăng gần gấp đôi

BETA (NYSE: BETA) đã nâng dự báo doanh thu cho năm 2026 sau khi doanh số quý 3 tăng gần gấp đôi. Trong khi đó, chi tiêu của công ty cũng tăng do tiếp tục đầu tư vào quá trình chứng nhận máy bay, công suất sản xuất và tính sẵn sàng sản xuất.

Trong 3 tháng kết thúc vào ngày 30 tháng 9, doanh thu đã tăng 98% lên 17,7 triệu USD từ mức 8,9 triệu USD của cùng kỳ năm trước. BETA hiện dự báo doanh thu cả năm đạt từ 52 triệu USD đến 57 triệu USD, tăng so với mức dự báo 42 triệu USD đến 50 triệu USD trước đó. Triển vọng về khoản lỗ EBITDA đã điều chỉnh từ 400 triệu USD đến 445 triệu USD và chi phí vốn từ 150 triệu USD đến 200 triệu USD vẫn giữ nguyên.

Doanh thu cao hơn đi kèm với khoản lỗ hoạt động lớn hơn khi các hoạt động phát triển được mở rộng. Lợi nhuận gộp tăng lên 12,7 triệu USD từ 6,2 triệu USD, nhưng chi phí hoạt động đã tăng lên 140,5 triệu USD từ 86,8 triệu USD. Lỗ hoạt động nới rộng lên 127,8 triệu USD từ 80,6 triệu USD, trong khi lỗ EBITDA đã điều chỉnh tăng lên 97,4 triệu USD từ 67,6 triệu USD.

BETA ghi nhận khoản lỗ ròng trong quý 3 là 119,1 triệu USD, so với 437,2 triệu USD của cùng kỳ năm trước. Kết quả của năm trước bao gồm khoản lỗ 355,6 triệu USD liên quan đến việc phát hành cổ phiếu ưu đãi chuyển đổi. Chi phí bồi thường bằng cổ phiếu trong quý gần nhất là 11,1 triệu USD, chi phí chứng quyền là 5,8 triệu USD, và chi phí thanh lý tài sản cùng các chi phí liên quan đạt tổng cộng 6,4 triệu USD.

Trong 9 tháng đầu năm 2026, doanh thu đạt 42,5 triệu USD, tăng so với 24,5 triệu USD của cùng kỳ năm 2025. Lỗ hoạt động trong 9 tháng nới rộng lên 418,9 triệu USD từ 237,9 triệu USD, trong khi lỗ EBITDA đã điều chỉnh tăng lên 304,5 triệu USD từ 200,7 triệu USD. Lỗ ròng thu hẹp xuống còn 390,2 triệu USD từ 595,9 triệu USD, trong đó giai đoạn cùng kỳ năm trước cũng chịu ảnh hưởng bởi khoản chi phí liên quan đến cổ phiếu ưu đãi chuyển đổi.

Chứng nhận và mở rộng công nghiệp

Chi phí nghiên cứu và phát triển (R&D) trong quý 3 đã tăng lên 90,5 triệu USD từ mức 56,4 triệu USD của cùng kỳ năm trước, do BETA nỗ lực đạt được các cột mốc chứng nhận và mở rộng quy mô sản xuất. Chi phí vốn tăng hơn gấp đôi lên 28,8 triệu USD từ 13,0 triệu USD, phản ánh khoản đầu tư có trọng điểm vào năng lực sản xuất.

Công ty kết thúc quý với 1,34 tỷ USD tiền mặt, so với 687,6 triệu USD của cùng kỳ năm trước. BETA cho biết bảng cân đối kế toán của công ty hỗ trợ việc tiếp tục đầu tư vào sự tăng trưởng và các cơ hội chiến lược.

Báo cáo trình bày chỉ ra rằng thiết kế khái niệm và xác định yêu cầu đã hoàn tất đối với các chương trình chứng nhận động cơ H500A, máy bay ALIA CTOL và máy bay ALIA VTOL. Kế hoạch tuân thủ đã hoàn tất 98% đối với động cơ H500A, với tỷ lệ triển khai đạt 45%. Đối với chương trình ALIA CTOL, cơ sở chứng nhận đã hoàn thành, phương thức tuân thủ hoàn tất 89% và việc triển khai đạt 5%. Chương trình ALIA VTOL đã hoàn tất cơ sở chứng nhận, trong khi phương thức tuân thủ đạt 32%.

BETA cũng báo cáo có hơn 4 tỷ USD đơn đặt hàng máy bay xác định và tùy chọn. Đội bay của công ty đã bay 255.000 hải lý, vượt mục tiêu 250.000 hải lý đề ra cho cuối năm 2026. Tốc độ sản xuất tối đa đạt được thực tế của công ty vẫn ở mức 0,5 máy bay mỗi tháng, so với mục tiêu 4,5 máy bay mỗi tháng vào cuối năm.

Mạng lưới trạm sạc đã mở rộng lên 168 địa điểm, vượt mục tiêu 150 địa điểm vào cuối năm 2026 của BETA. Ba địa điểm đã được kích hoạt trong quý và mạng lưới đã ghi nhận 8.426 lượt sạc, tăng 49% so với quý 3 năm 2025. Công ty cũng bắt đầu triển khai các hoạt động theo Chương trình Thí điểm Hạ tầng Điện trên khắp nước Mỹ.

Rủi ro thực thi vẫn còn tồn tại

Triển vọng của BETA phụ thuộc vào tiến trình tiếp theo trong việc phê duyệt pháp lý, phát triển máy bay, mở rộng sản xuất và hạ tầng hỗ trợ. Công ty cũng xác định những yếu tố không chắc chắn xung quanh khoản tài trợ nợ bổ sung từ EXIM, việc thực thi tại 7 lựa chọn eIPP, sự hợp tác với các bên thứ ba và nhu cầu dự kiến đối với máy bay, sản phẩm và dịch vụ của mình. Ban quản lý cảnh báo rằng doanh nghiệp hoạt động trong một môi trường cạnh tranh và thay đổi nhanh chóng, và kết quả thực tế có thể khác biệt đáng kể so với kỳ vọng hiện tại.