Dầu thô WTI giảm xuống dưới mốc 70 USD; Trump tuyên bố Eo biển Hormuz sẽ không thu phí, hai hợp đồng dầu thô tương lai chủ chốt lại lao dốc gần 5%
Ngày 24/6, giá dầu thô lao dốc sau khi Tổng thống Trump tuyên bố Mỹ không thu phí tàu qua Eo biển Hormuz, giúp giảm thiểu rủi ro địa chính trị. Giá dầu WTI giảm 4,67% xuống 69,79 USD/thùng, Brent giảm 4,71% xuống 73,5 USD/thùng. Việc các tàu chở dầu tiếp tục lưu thông và các biện pháp hạn chế quyền chiến tranh của tổng thống được thông qua đã làm thay đổi tâm lý thị trường. Xu hướng giá dầu hiện chuyển từ lo ngại gián đoạn nguồn cung sang giai đoạn xác thực tốc độ phục hồi nguồn cung và nhu cầu tiêu dùng.

TradingKey - Vào ngày 24/6, hợp đồng tương lai của hai loại dầu thô chủ chốt lại lao dốc sau khi Tổng thống Mỹ Trump tuyên bố sẽ không thu phí đối với các tàu đi qua Eo biển Hormuz.
Ông Trump tuyên bố rằng Iran không yêu cầu hoặc thu bất kỳ khoản phí quá cảnh, phí bảo hiểm hay bất kỳ hình thức phí nào khác đối với các tàu đi qua Eo biển Hormuz. Nếu thông tin này không đúng sự thật, các cuộc đàm phán sẽ bị chấm dứt ngay lập tức!
Ông cũng tuyên bố rằng Mỹ không cung cấp bất kỳ khoản tiền nào cho Iran, cũng như không giải tỏa bất kỳ khoản tiền nào cho họ. Chúng tôi sẽ giải tỏa một phần số tiền hoàn toàn nằm dưới sự kiểm soát của chúng tôi để nông dân và chủ trang trại của chúng tôi sử dụng vào việc mua các sản phẩm như ngô, lúa mì và đậu nành.
Hiện tại, chưa có dấu hiệu nào cho thấy Mỹ đã bắt đầu các cuộc trao đổi chính thức với các quốc gia trong khu vực về đề xuất thu phí này. Nhiều quốc gia Trung Đông đã duy trì một sự cân bằng mong manh giữa Mỹ và Iran trong suốt cuộc xung đột.
Dưới tác động của tin tức này, rủi ro đuôi (tail risk) đối với dầu thô đã được giảm thiểu hơn nữa. Tính đến thời điểm viết bài, giá dầu thô tương lai WTI giảm 4,67% xuống còn 69,79 USD, giảm xuống dưới mốc 70 USD; giá dầu thô tương lai Brent giảm 4,71% xuống còn 73,5 USD, cũng xuyên thủng mốc 75 USD.

[Nguồn: FutuBull]
Mặt khác, các tàu chở dầu cực lớn (VLCC) vẫn tiếp tục đi qua Eo biển Hormuz trong vài ngày qua với tín hiệu vệ tinh được bật, cho thấy niềm tin của các chủ tàu đang dần hồi phục.
Theo dữ liệu từ Kpler và LSEG, ba tàu chở dầu bị mắc kẹt chở 5 triệu thùng dầu thô đã bắt đầu hành trình rời khỏi eo biển vào hôm thứ Tư. Trong số đó, tàu VLCC treo cờ Hàn Quốc "VL Breeze" chở 2 triệu thùng dầu ngưng tụ của Qatar và dầu thô của Abu Dhabi đang hướng tới Cảng Daesan ở Hàn Quốc. Tàu VLCC "Plata Carrier", do Tập đoàn Dầu khí Ấn Độ thuê, cũng đang hướng về Ấn Độ mang theo 2 triệu thùng dầu thô của Ả Rập Xê-út.
Trong khi đó, Thượng viện Mỹ do Đảng Cộng hòa kiểm soát đã thông qua một nghị quyết vào ngày thứ Ba nhằm hạn chế quyền chiến tranh của tổng thống, yêu cầu Tổng thống Trump chấm dứt các chiến dịch quân sự chống lại Iran và phải có sự chấp thuận của Quốc hội trước khi tiến hành bất kỳ hành động quân sự nào trong tương lai đối với quốc gia này. Nghị quyết này trước đó đã được Hạ viện thông qua.
Đối mặt với cuộc bầu cử giữa nhiệm kỳ sắp tới, ông Trump cũng tập trung vào vấn đề lạm phát của Mỹ. Trong một bài đăng trên mạng xã hội, ông cho biết đã chỉ đạo Bộ Tư pháp điều tra lý do tại sao giá xăng không giảm nhanh hơn khi giá dầu thô đi xuống.
Nhìn chung, câu chuyện cốt lõi trong việc định giá dầu thô đã thay đổi, chính thức chuyển từ trạng thái giao dịch hoảng loạn trước đây do lo ngại gián đoạn nguồn cung sang giai đoạn xác thực hai chiều tập trung vào tốc độ phục hồi nguồn cung và khả năng chống chịu của nhu cầu tiêu dùng cuối cùng.
Nếu tốc độ phục hồi của các tuyến vận tải biển nhanh hơn tốc độ phục hồi của nhu cầu, giá dầu sẽ tiếp tục quá trình giảm bớt phần bù rủi ro địa chính trị trước đó; nếu lượng tồn kho dầu thô vẫn ở mức thấp, hoặc nếu các cuộc đàm phán địa chính trị trong khu vực gặp trở ngại, mức biến động trung bình của giá dầu vẫn sẽ duy trì ở mức cao.
Nội dung này được dịch bằng trí tuệ nhân tạo và đã được hiệu đính cho dễ hiểu hơn. Chỉ mang tính chất tham khảo.
Bài viết đề xuất














Bình luận (0)
Nhấn vào nút $ , nhập ký hiệu, và chọn để liên kết với một cổ phiếu, ETF, hoặc mã khác.