กำไรต่อหุ้นที่ปรับปรุงแล้ว (Adjusted EPS) ประจำไตรมาส 3 ของ XPO เพิ่มขึ้น 59% ขณะที่อัตรากำไร LTL ขยายตัว

XPO รายงานการเติบโตของรายได้เป็นตัวเลขสองหลักและกำไรที่เพิ่มขึ้นอย่างมากสำหรับไตรมาสที่สามของปี 2026 โดยได้รับแรงหนุนจากการขยายตัวของอัตรากำไรในธุรกิจขนส่งสินค้าแบบไม่เต็มรถบรรทุก (LTL) ในอเมริกาเหนือ ทั้งนี้ กำไรต่อหุ้นเจือจางปรับปรุงเพิ่มขึ้น 59% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ขณะที่อัตราส่วนค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานปรับปรุง (adjusted operating ratio) ของกลุ่มธุรกิจ LTL ปรับตัวดีขึ้น 260 เบซิสพอยท์ สู่ระดับ 80.1% ซึ่งเป็นการปรับตัวดีขึ้นเป็นปีที่สามติดต่อกัน ท่ามกลางสภาพแวดล้อมตลาดขนส่งสินค้าที่บริษัทระบุว่าซบเซาที่สุดในประวัติศาสตร์

สำหรับไตรมาสซึ่งสิ้นสุด ณ วันที่ 30 ก.ย. XPO ทำรายได้ 2.37 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 12% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน ขณะที่ EBITDA ปรับปรุงเพิ่มขึ้น 26.6% สู่ระดับ 433 ล้านดอลลาร์ จาก 342 ล้านดอลลาร์ และกำไรสุทธิตัวเลขปรับปรุงเพิ่มขึ้นสู่ระดับ 200 ล้านดอลลาร์ จาก 128 ล้านดอลลาร์ ด้านกำไรต่อหุ้นเจือจางปรับปรุงอยู่ที่ 1.70 ดอลลาร์ เมื่อเทียบกับ 1.07 ดอลลาร์ในช่วงเดียวกันของปีก่อน

ในเกณฑ์ GAAP กำไรจากการดำเนินงานอยู่ที่ 288 ล้านดอลลาร์ และกำไรสุทธิเพิ่มขึ้น 120.7% สู่ระดับ 181 ล้านดอลลาร์ โดยมีกำไรต่อหุ้นเจือจางอยู่ที่ 1.53 ดอลลาร์ ขณะที่กระแสเงินสดจากกิจกรรมการดำเนินงานมีมูลค่ารวม 415 ล้านดอลลาร์

อัตรากำไร LTL ขยายตัวตามปริมาณขนส่งและผลตอบแทนที่เพิ่มขึ้น

รายได้จากธุรกิจ LTL ในอเมริกาเหนือเพิ่มขึ้น 17.4% สู่ระดับ 1.47 พันล้านดอลลาร์ โดยรายได้ที่ไม่รวมค่าธรรมเนียมน้ำมันเพิ่มขึ้น 8.5% สู่ระดับ 1.15 พันล้านดอลลาร์ ขณะที่รายได้จากค่าธรรมเนียมน้ำมันเพิ่มขึ้น 66.5% สู่ระดับ 323 ล้านดอลลาร์

ปริมาณน้ำหนักขนส่งต่อวันเติบโต 5% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน และ XPO ระบุว่ามีผลการดำเนินงานที่ดีกว่ารูปแบบตามฤดูกาลปกติ ทั้งนี้ ผลตอบแทนที่ไม่รวมค่าน้ำมันเพิ่มขึ้น 3.6% โดยรายได้ขั้นต้นต่อร้อยปอนด์แตะระดับ 26.70 ดอลลาร์ เพิ่มขึ้นจาก 25.71 ดอลลาร์ในไตรมาสแรก และ 26.09 ดอลลาร์ในไตรมาสที่สอง นอกจากนี้ รายได้ต่อการจัดส่งที่ไม่รวมค่าน้ำมันยังปรับตัวดีขึ้นอย่างต่อเนื่องเมื่อเทียบกับไตรมาสก่อนหน้า

กำไรจากการดำเนินงานปรับปรุงของกลุ่มธุรกิจนี้เพิ่มขึ้น 35% สู่ระดับ 293 ล้านดอลลาร์ ขณะที่ EBITDA ปรับปรุงเพิ่มขึ้น 26.3% สู่ระดับ 389 ล้านดอลลาร์ ส่วนอัตราส่วนค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานปรับปรุงลดลงสู่ระดับ 80.1% จาก 82.7% ซึ่งอัตราส่วนค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่ต่ำลงสะท้อนถึงความสามารถในการทำกำไรจากการดำเนินงานที่ดีขึ้น ทั้งนี้ ในเกณฑ์ GAAP กำไรจากการดำเนินงานของ LTL เพิ่มขึ้น 36.5% สู่ระดับ 284 ล้านดอลลาร์ และอัตราส่วนค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานปรับตัวดีขึ้นสู่ระดับ 80.7% จาก 83.4%

XPO ระบุว่ากลยุทธ์ LTL ของตนมาจากลำดับความสำคัญในการดำเนินงาน 4 ประการ ได้แก่ การปรับปรุงการบริการ การลงทุนในกำลังการให้บริการของเครือข่าย การเพิ่มผลตอบแทน และการลดต้นทุน ทั้งนี้ บริษัทรายงานอัตราส่วนการเรียกร้องค่าเสียหายต่ำกว่า 0.2% ในไตรมาสดังกล่าว และกล่าวว่าความถี่ของสินค้าชำรุดปรับตัวดีขึ้นเกือบ 90% นับตั้งแต่ไตรมาสที่สี่ของปี 2021

นอกจากนี้ ผู้ให้บริการขนส่งรายนี้ยังคงเดินหน้าดึงกิจกรรมการขนส่งระยะไกลมาดำเนินการเองภายในบริษัท โดยผู้ให้บริการภายนอกมีสัดส่วนคิดเป็น 5.6% ของระยะทางขนส่งระยะไกลในไตรมาสที่สาม ซึ่งลดลงจาก 25.2% ในปี 2020 โดย XPO กล่าวว่าสิ่งนี้ช่วยลดความเสี่ยงจากการปรับตัวขึ้นของอัตราค่าขนส่งรถบรรทุก และมีเป้าหมายเพื่อสนับสนุนประสิทธิภาพของเครือข่ายพร้อมทั้งเพิ่มอัตรากำไรส่วนเกินในช่วงที่ตลาดขนส่งเป็นขาขึ้น

บริษัทมีศูนย์บริการ LTL จำนวน 300 แห่ง ณ วันที่ 30 ก.ย. โดยมีความครอบคลุมถึง 99% ของรหัสไปรษณีย์ในสหรัฐฯ นอกจากนี้ บริษัทยังระบุว่าความสามารถในการรองรับ ณ ประตูโหลดสินค้าส่วนเกินมีมากกว่า 30% ซึ่งช่วยให้รองรับอุปสงค์ที่เพิ่มขึ้นได้อย่างพอเพียง

กำไรธุรกิจขนส่งในยุโรปปรับตัวเพิ่มขึ้น

กลุ่มธุรกิจขนส่งในยุโรปของ XPO บันทึกรายได้ 900 ล้านดอลลาร์ และ EBITDA ปรับปรุงที่ 48 ล้านดอลลาร์ โดย EBITDA ปรับปรุงเพิ่มขึ้น 26% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน กลุ่มธุรกิจนี้ดำเนินงานครอบคลุมในฝรั่งเศส คาบสมุทรไอบีเรีย และสหราชอาณาจักร โดยให้บริการรวมถึง LTL, การขนส่งแบบเต็มรถบรรทุกเฉพาะกิจ, นายหน้าจัดหาการขนส่งสินค้า, การคลังสินค้า, การจัดการขนส่ง และการรับจัดการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ

รายจ่ายลงทุนและเป้าหมายระยะยาว

สำหรับปี 2026 ทั้งปี XPO คาดว่าจะมีรายจ่ายลงทุนขั้นต้นรวมอยู่ที่ 500 ล้านดอลลาร์ ถึง 600 ล้านดอลลาร์ ค่าใช้จ่ายดอกเบี้ยอยู่ที่ 205 ล้านดอลลาร์ ถึง 215 ล้านดอลลาร์ และรายได้จากเงินบำนาญประมาณ 14 ล้านดอลลาร์ นอกจากนี้ ฝ่ายบริหารยังคาดว่าอัตราภาษีที่แท้จริงปรับปรุงจะอยู่ที่ 23% ถึง 24% และจำนวนหุ้นเจือจางจะอยู่ที่ประมาณ 118 ล้านหุ้น

จนถึงปี 2027 XPO ตั้งเป้าหมายอัตราการเติบโตสะสมต่อปี (CAGR) ของรายได้ LTL ในอเมริกาเหนือไว้ที่ 6% ถึง 8% และอัตราการเติบโตสะสมต่อปีของ EBITDA ปรับปรุงที่ 11% ถึง 13% โดยวัดจากปี 2021 นอกจากนี้ ยังตั้งเป้าปรับตัวดีขึ้นของอัตราส่วนค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานปรับปรุงอย่างน้อย 600 เบซิสพอยท์ในช่วงเวลาดังกล่าว บริษัทวางแผนใช้จ่ายลงทุนเฉลี่ยสำหรับ LTL เท่ากับ 8% ถึง 12% ของรายได้ของกลุ่มธุรกิจจนถึงปี 2027 โดยมุ่งเน้นการลงทุนไปที่การปรับปรุงฟลีตรถให้ทันสมัย การผลิตรถพ่วงเองภายในบริษัท และกำลังการให้บริการของเครือข่าย

แนวโน้มดังกล่าวยังคงขึ้นอยู่กับอุปสงค์ในการขนส่งสินค้า อัตราเงินเฟ้อ ความพร้อมของแรงงานและอุปกรณ์ ความเคลื่อนไหวของราคาน้ำมันและค่าธรรมเนียม อัตราดอกเบี้ย รวมถึงความสามารถของ XPO ในการปรับการลงทุนให้สอดคล้องกับอุปสงค์ของลูกค้า นอกจากนี้ บริษัทยังระบุถึงความเสี่ยงด้านการดำเนินงานเกี่ยวกับการกำหนดราคา มาตรการด้านต้นทุน การดึงการขนส่งระยะไกลมาทำเอง การปรับใช้เทคโนโลยี ความปลอดภัยทางไซเบอร์ ภาระหนี้สิน ตลอดจนการสรรหาและรักษาพนักงานขับรถและพนักงานอื่น ๆ ที่มีคุณสมบัติเหมาะสม