중국의 샤펑(Xpeng)은 로봇과 비행 자동차를 통해 유럽에 테슬라의 저가형 경쟁 제품을 선보입니다

중국 전기차 제조업체 샤오펑(Xpeng)은 이번 주 뮌헨에 신형 SUV L03를 선보이며 단순히 신차만 전시한 것이 아니었습니다. 샤오펑은 이번 유럽 출시 행사를 통해 로봇과 비행 자동차도 개발하고 있다는 사실을 전 세계에 알렸습니다.

이번 출시 행사는 "물리적 AI" 행사로 명명되었는데, 이는 샤오펑이 자체 개발한 AI 칩과 대규모 언어 모델을 자동차, 로봇, 전력 시스템과 같은 물리적 제품에 결합하는 접근 방식을 설명하기 위해 사용하는 용어입니다.

회사 측은 이 기술이 현재 전기 자동차, 휴머노이드 로봇, 비행 자동차 등 세 가지 제품 라인에 적용되고 있다고 밝혔습니다.

샤오펑은 전기차 시장에서 결코 작은 기업이 아닙니다. 2024년 유럽 시장 진출 이후 중국에서 백만 대 이상의 차량을 출하했고, 유럽에서도 6만 대 이상을 판매했습니다. 현재 전 세계 65개국에서 판매되고 있습니다

이 행사에서 허샤오펑 CEO는 휴머노이드 로봇과 비행 자동차가 더 이상 공상 과학 소설 속 이야기가 아니라고 말했습니다. 실제로 '아이언'이라는 이름의 로봇과 '아리지'라는 이름의 비행 자동차 모두 곧 양산될 예정입니다.

아이언은 약 1년 동안 회사의 이전 행사에도 모습을 드러냈습니다. Cryptopolitan 우선시하고 있습니다. 에서 이전에 보도한 바와 같이, 중국은 미국과는 달리 AI 모델보다 로봇을 더

아리지의 제품은 13년 동안 개발되어 왔지만, 그는 조만간 유럽 고객들에게 출시될 것이라고 말했다.

한편, L03 은 180kW의 출력을 내는 소형 SUV로, WLTP 기준 최대 445km의 주행 거리를 자랑합니다. 가격은 35,600유로로, 테슬라와 현대의 경쟁 모델보다 저렴합니다.

Xpeng의 자동차, 로봇, 비행 자동차 등 세 가지 제품 라인 모두 자체 개발한 튜링 칩을 사용하며, 이 칩은 칩당 750 TOPS의 성능과 40개의 코어를 갖추고 있습니다.

테슬라의 자율주행 기술을 따라잡다

자율주행 분야에서 샤오펑은 2028년까지 레벨 4 자율주행을 달성하기 위한 로드맵을 제시했습니다.

이는 차량이 defi조건 하에서 사람의 개입 없이 스스로 주행할 수 있다는 것을 의미하며, 운전자가 언제든 제어권을 넘겨받을 준비를 해야 하는 테슬라의 완전 자율 주행 시스템이나 유사한 중국 시스템들이 현재 보여주는 레벨 2 시스템을 뛰어넘는 단계입니다.

Xpeng의 CEO는 자사의 VLA 시스템이 좁은 도로와 협소한 상황에서 이미 테슬라의 FSD보다 뛰어난 성능을 보인다고 밝혔습니다.

자율주행 기술은 이미 샤오펑의 차량을 넘어섰습니다. 폭스바겐은 샤오펑의 주행 시스템과 튜링 칩을 탑재한 첫 번째 공동 개발 모델을 지난 3월부터 양산하기 시작했습니다. 또한, 동일한 기술 프레임워크를 기반으로 로보택시도 개발 중입니다.

구글 지도 계약으로 Xpeng은 아시아 최초의 지도 서비스 제공업체가 되었습니다

샤오펑은 발표하며 , 아시아 태평양 지역에서 최초로 구글 지도가 내비게이션 시스템에 직접 내장된 차량을 출시하는 자동차 회사가 되었습니다. 운전자가 앱을 다운로드하거나 스마트폰 화면을 미러링할 필요 없이, 구글 지도 기술은 구글 지도 오토 SDK를 통해 샤오펑 자체 지도 인터페이스에 기본적으로 통합됩니다.

이번 통합을 통해 실시간 교통 정보 안내, 전기차 주행 계획 수립, 에너지 소비량 예측 기능이 지원될 뿐만 아니라, 샤펑의 차세대 주행 지원 시스템(NGP)에도 연동될 예정입니다. 해외에서 L03을 구매하는 고객들은 샤펑 라인업 중 가장 먼저 이러한 업그레이드된 기능을 경험하게 될 것입니다.

이 회사는 뮌헨에 전용 연구 개발 센터를 보유하고 있으며, L03은 64개 국가 및 지역에서 판매될 예정입니다.

Xpeng의 유럽 제품 책임자인 스벤 데 스멧은 회사의 핵심 가치를 간단하게 요약했습니다. "우리는 자동차를 만드는 기술 회사입니다. 기술을 사용하는 자동차 회사가 아닙니다."

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