마이크론, 퀄컴 등 기술 파트너와 AI 기반 자동차 칩 부품 관련 계약 체결

마이크론 테크놀로지는 목요일 퀄컴을 비롯한 6개 자동차 부품 공급업체와 장기 공급 계약을 체결하며, 데이터 센터에 필적하는 규모로 칩을 소비하기 시작한 자동차 산업의 메모리 및 저장 용량 확보에 나섰다.

회사 측은 전략적 고객 계약이 퀄컴, 비스테온, 하만, 조이넥스트, 덴소, 아스테모, 현대모비스 등 7개 1차 협력업체를 포함한다고 밝혔습니다.

마이크론에 따르면, 체결된trac은 공급 약정 및 가격 조건을 명시하고 있으며, 이를 통해 마이크론은 파트너사가 향후 차량 프로그램에 필요로 할 자동차용 메모리 용량을 조기에 파악할 수 있게 되었습니다. 마이크론은 2026 회계연도 3분기 실적 발표에서 이 계약에 대해 언급했습니다.

최신 자동차에는 대용량 메모리가 필요합니다

보도에 따르면 자율주행 시스템에 필요한 메모리 용량은 고급 차량의 경우 최대 70GB의 DRAM에 달할 수 있으며, 이는 노트북에 버금가는 수치입니다. 참고로 메르세데스-벤츠의 MB.OS 플랫폼 기반 인포테인먼트 시스템은 4~12GB의 메모리를 사용하고, BMW의 신형 iX3 전기 SUV에 탑재된 콕핏 컴퓨터는 16~24GB의 메모리를 사용합니다.

마이크론 CEO 산제이 메흐로트라는 레벨 2 이상의 자율주행 기능을 갖춘 차량에는 일반 차량보다 5배 이상 많은 메모리와 저장 공간이 필요하다고 밝혔습니다. 그는 이러한 지능형 차량이 2026년에는 전체 자동차 판매량의 20% 이상을 차지하고 2030년에는 40%를 넘어설 것으로 예상했습니다.

시장 조사 기관인 트렌드포스는 에 사용되는 자동차용 SLC NAND 플래시 가격이tron2026년 하반기에 120%에서 170% 사이로 상승할 것으로 제어 장치 및 운전자 보조 시스템 예상합니다

마이크론은 고객을 꽉 붙잡고 싶어합니다

S&P 글로벌 모빌리티 보고서에 따르면 삼성전자의 자동차 메모리 시장 점유율은 지난해 약 40%에 달해 마이크론의 36%를 처음으로 제쳤다. SK하이닉스 역시 자동차용tron메모리에 대해 최고 기능 안전 등급인 ASIL-D 획득을 위해 노력하고 있다.

마이크론은 이러한 움직임에 대응하여 기존 고객을 유지하는 데 주력하고 있습니다. 이미 제너럴 모터스(GM)와 포드와 장기 계약을 체결했으며, 메흐로트라 CEO는 지난 6월 총 16건의 전략적 고객 계약을 확보했다고 밝혔습니다 마이크론 은 미국에서 유일하게 HBM(고대역폭 메모리)을 생산하는 칩 제조업체이며, 자사 제품은 엔비디아 AI 프로세서와 호환됩니다.

메호트라 CEO는 또한 "자동차 혁신의 다음 단계는 그 이면에 있는 생태계의 강점에 달려 있다"며, 이번 협약을 통해 첨단 차량 플랫폼이 "더욱 풍부하고 안전하며 지능적인 경험"을 제공하는 데 필요한 메모리를 확보할 수 있을 것이라고 덧붙였습니다. 퀄컴의 크리스티아노 아몬 CEO는 이번 협력을 통해 자동차 제조업체와 1차 협력업체들이 "tron차량이 더욱 지능화되고 연결됨에 따라 필요한 강력한 기술 기반을 할 수 있게 되었다" 고 주장했습니다

현대모비스의 이규석 CEO는 마이크론과의 협력이 미래의 운전자 보조 시스템과 소프트웨어defi차량 아키텍처를 지원하기 위한 것이라고 밝혔다.

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