포드는 새로운 유니버설 EV 플랫폼을 기반으로 3만 달러짜리 전기 트럭을 개발하기 위해 50억 달러를 투자하고 있다.

포드는 차세대 전기차에 50억 달러를 투자하고 있으며, 새로운 유니버설 EV 플랫폼을 기반으로 제작된 3만 달러짜리 전기 트럭도 그중 하나입니다.

이 회사는 화요일에 이 플랫폼이 테슬라가 이미 사이버트럭을 통해 미국에서 상용화한, 성장 가능성이 높은 기술을 사용할 것이라고 밝혔습니다.

이 계획은 전기차 가격이 여전히 높은 상황에서 나온 것으로, 주요 원인은 배터리 가격입니다. 포드에 따르면 배터리는 차량 총 가격의 약 40%, 총 무게의 25% 이상을 차지합니다.

포드는 주행 거리 불안감을 해소하기 위해 배터리를 추가하는 대신, 차량 전체의 효율성을 높이는 데 집중하고 있습니다.

포드, 터보 전략 재검토… 소형 배터리에 집중

1970년대 초까지 자동차 제조업체들은 가솔린 차량에 대해 한 가지 규칙을 따랐습니다. 더 강력한 출력은 더 큰 엔진을 의미했고, 엔진이 커지면 무게가 늘어나고 비용이 증가하며 연비는 떨어집니다. 그러다 1970년대 중반의 연료 위기가 상황을 바꿔놓았습니다. 자동차 제조업체들은 출력과 연비 향상이라는 두 가지 모두를 필요로 하게 되었고, 터보차저가 그 해결책으로 등장했습니다.

레이싱에 처음 사용된 것은 1962년이었고, 진정한 주류로의 전환은 1973년 BMW 2002 터보의 등장으로 이루어졌습니다.

그 차는 작은 엔진으로도tron출력을 낼 수 있다는 것을 보여줬습니다. 터보차저는 낭비되는 에너지를 이용해 더 많은 압축을 만들어냈습니다. 작은 엔진이 큰 엔진처럼 작동할 수 있었던 것입니다.

2011년, 포드는 미국에서 F-150 픽업트럭에 에코부스트 엔진을 도입했습니다. 당시 많은 사람들은 소형 터보 엔진이 트럭에 탑재되는 것을 소비자들이 받아들일지 의심했습니다. 그러나 이후 판매량은 급증했습니다. 현재 F-150 트럭의 약 75%가 터보 엔진을 장착하고 판매되고 있으며, 거의 모든 포드 가솔린 차량에 터보 옵션이 제공됩니다.

포드는 이제 전기차와 유사점을 지적합니다 . 배터리를 추가하면 비용과 무게가 증가하고, 회사 측에서 '중대한 물리적 난제'라고 부르는 문제가 발생합니다. 따라서 포드의 새로운 전략은 시스템 통합에 있습니다.

포드는 전력tron장치를 자체적으로 개발하고 완전한 충전 시스템을 구축하고 있습니다

포드는 전기 아키텍처를 차량 내에서 전력과 신호가 이동하는 방식을 defi청사진이라고 설명하며, "전기차 플랫폼 내의 전력 변환은 차량 충전 중이나 400V 배터리에서 에너지를 끌어와 저전압 장치용 48V로 변환하는 과정에서 상당한 양의 에너지 낭비를 초래할 수 있다"고 밝혔습니다

이러한 기능 중 상당수는 외부 공급업체에 위탁됩니다. 각 공급업체는 자체 하우징, 고정 장치 및 커넥터를 추가하므로 비용과 무게가 증가합니다.

2023년, 포드는 고전압 전력 전자 아키텍처 및 설계 기술을 자체적으로 개발하기 시작했습니다 tron 이를 위해 포드는 AMP(Automotive Motor Power)를 인수했고, AMP의 엔지니어들이 팀에 합류했습니다. 이들은 이미 전 세계적으로 판매 중인 전기차의 전력 변환 및 에너지 관리 분야에서 경험을 쌓은 전문가들이었습니다.

고객들은 처음으로 포드가 자체 소프트웨어로 설계한 완전 전기 충전 시스템을 이용하게 됩니다. 양방향 충전을 포함한 하드웨어는 플랫폼과 차량을 개발하는 동일한 통합 팀에서 제작했으며, 포드는 이를 통해 충전 시간을 단축하고 배터리 수명을 연장하며 총 소유 비용을 절감할 수 있다고 밝혔습니다.

이번 작업은 포드 최초의 48볼트 저전압 시스템 도입을 넘어섰습니다. 새로운 하드웨어와 소프트웨어 덕분에 중형 전기 트럭의 배선 길이를 4,000피트(약 1,200미터) 줄일 수 있었습니다. 또한, 포드 1세대 전기차보다 22파운드(약 10kg) 더 가벼워졌습니다.

포드는 " F-150에 터보차저를 처음 도입했을 때처럼 회의적인 시각이 있을 거라는 걸 알고 있습니다. 다른 회사들은 이미 비슷한 기술을 시도해 봤다고 주장할 겁니다. 하지만 물리학은 독점적인 기술이 아닙니다. 우리는 쉽게 복제할 수 있는 단일 부품이 아니라, 진정으로 통합된 전기차 플랫폼을 만들고 있습니다."라고 밝혔습니다.

이 전략이 성공 가솔린 모델을 포함한 세계 최고 수준의 차량들과 경쟁할 수 있는 가격대의 전기차 제품군을 선보일 것이라고 밝혔습니다. 포드는 오토모티브 파워(AMP)를 인수했으며, 현재 개발이 진행 중이며 자세한 내용은 추후 공개될 예정이라고 덧붙였습니다.

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