중국과 미국의 정책 조정으로 전 세계 전기차 등록 대수 감소

전 세계 전기차 등록 대수가 1월에 3% 감소했는데, 이는 중국과 미국의 정책 구체화 때문입니다. 미국 시장에 상당한 비중을 차지하는 글로벌 자동차 제조업체들은 트럼프 행정부 하의 어려운 시장 상황을 이유로 전기차 개발 계획을 축소하고 있습니다.

전 세계 전기차 등록 대수는 1월에 3% 감소한 120만 대를 기록했는데, 여기에는 배터리 전기차와 하이브리드 자동차가 모두 포함됩니다. 이러한 감소세는 주로 중국과 미국의 정책 변화에 기인합니다. 

BMI 데이터에 따르면 중국에서 전기차 등록 대수가 20%, 미국에서 33% 감소했습니다

데이터 에 따르면 , 중국의 전기차 구매세 도입과 전기차 보조금 축소, 그리고 미국의 규제 변화로 인해 전기차 부문이 조정을 겪었습니다.

데이터에 따르면 중국의 전기차 판매량은 20% 감소하여 60만 대 아래로 떨어졌으며, 이는 지난 2년 동안 최저치입니다. 북미 지역의 감소폭은 훨씬 더 커서 33%나 급감하여 8만 5천 대를 조금 넘는 수준에 그쳤습니다. 1월 미국에서는 2022년 초 이후 가장 적은 전기차가 판매되었습니다.

미국 시장에 크게 의존하는 글로벌 자동차 제조업체들이 시장 상황 악화로 2025년까지 550억 달러의 자산 감액을 기록한 후 전기차 부문 투자를 축소했습니다. 자동차 제조업체들은 미·중 무역 갈등 심화와 유럽 시장의 복잡한 차량 종류 구성을 전기차 투자 축소의 주요 이유로 꼽았습니다.

중국과 미국의 전기차 등록 대수가 감소하는 가운데, 유럽은 다른 양상을 보였습니다. 유럽의 전기차 판매량은 두 자릿수 성장을 기록하며 32만 대를 넘어섰고, 전월 대비 24% 증가했습니다. 그러나 BMI 데이터에 따르면 이러한 증가율은 지난해 2월 이후 가장 낮은 수준입니다. 유럽의 다른 국가들도 전기차 구매를 늘려 등록 대수가 19만 대에 육박하며 92% 급증했습니다. 주요 구매국은 태국, 한국, 브라질이었습니다.

BMI 데이터 관리자인 찰스 레스터는 중국의 전기차 수출 증가세가 올해 내내 지속될 가능성이 높다고 밝혔습니다. 그는 또한 수출 증가세가 집중되고 있는 동남아시아 지역으로의 수출이 더욱 늘어날 것으로 예상했습니다.

트럼프 대통령의 관세 변경 여파로 혼다의 3분기 순이익이 61% 감소했습니다 

전기차 시장이 안정화되면서 자동차 제조업체들은 그 여파를 느끼고 있습니다. 일본 자동차 제조업체 혼다는 3분기 순이익이 61% 감소한 1,534억 엔(약 10억 달러)을 기록했다고 발표했습니다. Cryptopolitan 의 이전 보도에 따르면 , 혼다는 트럼프 행정부의 관세 부과로 인해 미국 시장 수출 물량에서 큰 손실을 입었고, 이는 사업에 심각한 타격을 주었습니다.

이 회사의 매출액은 16조 3300억 엔(1070억 달러)에서 15조 9800억 엔(1026억 달러)으로 크게 감소했으며, 영업이익은 1조 1400억 엔(74억 달러)에서 5915억 엔(38억 6000만 달러)으로 급락했습니다. 세전 이익은 37% 감소한 7717억 엔(50억 달러)을 기록했고, 영업이익률은 7.0%에서 3.7%로 떨어졌습니다.

최근 몇 년 동안 전기차 부문의 경쟁도 크게 심화되었습니다. 최근 한국 자동차 제조업체 현대는 유럽 시장에서 중국 경쟁업체에 맞서기 위해 향후 18개월 동안 5개의 새로운 전기차 및 하이브리드 차량을 출시할 계획이라고 발표했습니다. 보도에 따르면, 현대는 EU의 배출가스 규제를 충족하기 위해 내년까지 모든 모델을 전기차로 전환하는 것을 목표로 하고 있습니다. 이 규제는 자동차 제조업체가 전기차 판매량을 늘리거나 탄소 배출권을 구매하여 탄소 배출량을 줄이도록 요구하며, 이를 어길 경우 막대한 벌금을 부과합니다.

전기차 부문이 지속적으로 발전함에 따라, 미국의 전기차 소유자들은 운전 외에도 차량을 활용하는 새로운 방법을 발견했습니다. Cryptopolitan 의 보고서 , 미국 사용자들은 폭설, 영하의 기온, 정전 사태 속에서 전기차를 이용해 가정에 전력을 공급하고 있다고 합니다.

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