머스크의 테슬라, 첫 매출 감소에도 불구하고 AI 중심 전략에 총력 집중

테슬라는 수요일, CEO 일론 머스크가 운영하는 인공지능 회사인 xAI에 20억 달러를 투자할 계획이라고 발표했으며, 투자자들에게 큰 관심을 받고 있는 사이버캡 로보택시는 2025년 중 생산을 시작할 예정이라고 밝혔습니다.

이번 두 가지 발표는 테슬라를 자동차 회사에서 인공지능(AI) 기업으로 탈바꿈시키려는 머스크의 더 큰 전략을 뒷받침합니다. 이러한 변화는 현재 약 1조 5천억 달러에 달하는 테슬라의 기업 가치에 매우 중요한 의미를 지닙니다. 한편, 과거 머스크가 발표한 생산량 예측이 빗나가 투자자들을 실망시킨 전례가 있기 때문에 생산 약속을 지키는 것 또한 매우 중요합니다.

대규모 지출 계획으로 초기 주가 상승폭이 줄어들었다

하지만 사이버캡, 휴머노이드 로봇, 대형 트럭, 로드스터 스포츠카 생산을 확대하려면 테슬라는 공장에 막대한 투자를 해야 할 것입니다. 최고재무책임자(CFO)인 바이바브 타네자는 올해 자본 지출이 200억 달러를 넘어설 것이라고 밝혔습니다. 이 소식이 전해진 후 테슬라 주가는 약 3.5% 상승했지만, 투자 세부 내역이 공개되자 상승폭은 1.8%로 줄어들었습니다.

투자 전문 사이트 Investing.com에서 주식을 분석하는 토마스 몬테이로는 테슬라가 현재 변화의 시기에 있다고 말했습니다. 테슬라는 자동차 판매가 회복되기 전에 자율주행 소프트웨어와 로보택시를 통해 미래 수익을 창출할 것이라는 데 투자자들의 기대를 걸고 있습니다. 몬테이로는 "따라서 앞으로 가장 중요한 선행 지표는 차량 인도량이 아니라 출시 관련 지표가 될 것"이라고 말했습니다.

머스크는 애널리스트들에게 올해 말까지 미국 인구의 4분의 1에서 절반 정도에서 완전 자율주행차가 운행될 수 있을 것이라고 예상한다고 밝혔습니다. 하지만 그는 이전에도 로보택시에 대해 잘못된 예측을 한 적이 있습니다. 현재 이 회사는 텍사스주 오스틴에서 소규모 로보택시 서비스만 운영하고 있습니다.

여전히 수익의 대부분을 차지하는 테슬라의 주력 사업인 자동차 사업은 몇 가지 어려움에 . 다른 회사들이 더 저렴한 가격으로 신형 차량을 계속 출시하고 있기 때문입니다. 또한 전기차에 대한 미국의 세금 감면 혜택이 종료되었고, 머스크의 극우 정치 발언은 일부 구매자들의 반감을 샀습니다.

수요일, 머스크는 애널리스트들에게 테슬라가 모델 S 세단과 모델 X SUV 생산을 중단할 것이라고 밝혔습니다. 이 두 모델은 한때 테슬라를 전기차 업계의 거물로 만든 주력 모델이었지만, 현재는 전체 판매량에서 차지하는 비중이 미미합니다. 해당 공장 부지는 로봇 생산에 투입될 예정입니다.

테슬라의 총 매출은 2025년에 약 3% 감소한 948억 3천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 이는 테슬라의 연간 매출이 처음으로 감소한 것입니다. 매출 유지를 위해 테슬라는 가격 인하와 다양한 프로모션을 적극적으로 활용해 왔습니다. 월가에서는 Visible Alpha의 데이터를 바탕으로 테슬라의 2026년 차량 판매량이 177만 대에 달할 것으로 전망하고 있으며, 이는 8.2% 증가한 수치입니다.

시장 예상치를 상회하는 수익을 기록했습니다 . 조정 후 주당 순이익은 50센트로, 월가 예상치인 45센트를 넘어섰습니다. 판매량 감소 , 자동차 부문의 수익률은 예상보다 양호한 수준을 유지했습니다. 규제 관련 크레딧을 제외한 자동차 부문 총마진율은 17.9%로, 전년 동기 13.6%에서 상승했습니다.

인공지능(AI) 열풍 속에서 에너지 저장 분야가 밝은 전망으로 떠오르고 있다

사업 부문 중 특히 호조를 보이는 분야는 에너지 저장입니다. 사람들은 재생 에너지 지원 및 안정적인 전력 공급을 위해 전력망용 대용량 배터리를 계속해서 구매하고 있습니다. 에너지 생산 및 저장 부문의 매출은 12월 분기에 25.5% 증가하여 사상 최고치인 38억 4천만 달러를 기록했습니다.

투자자들은 머스크가 자율주행 기술과 로봇 분야에 박차를 가하는 모습을 예의주시해 왔습니다. 많은 투자자들은 자율주행 계획이 단순한 논의를 넘어 실제 제품으로 발전하고 있다는 증거를 원하고 있습니다. 잭스 투자 리서치의 주식 전문가인 앤드류 로코는 "테슬라의 기존 전기차 사업이 둔화됨에 따라, 테슬라 투자자들은 급성장하는 AI 붐에 참여할 수 있는 기회를 맞이하고 있다"고 말했습니다.

향후 몇 년 동안 테슬라의 계획에 차질을 빚을 수 있는 메모리 칩 부족 사태가 발생할 수 있다고 경고했습니다 . 그는 테슬라가 자체 칩 공장 건설을 고려해야 한다고 제안하며, "그렇게 하지 않으면 공급망 문제로 인해 근본적으로 제약을 받게 될 것"이라고 말했습니다.

투자자들은 완전 자율 주행 및 로보택시가 진전되고 있다는 신호, 특히 규제 통과 소식과 핸들과 페달이 없는 사이버캡의 구체적인 출시 일정에 대한 정보를 원하고 있습니다. 사이버캡은 현재 완전 자율 주행 소프트웨어를 탑재한 모델 Y 차량을 사용하는 로보택시 서비스에 합류할 예정입니다.

지난주 머스크는 사이버캡과 옵티머스 휴머노이드 로봇의 초기 생산은 속도가 빨라지기 전까지 "극도로 느릴 것"이라고 말했습니다. 수요일에는 테슬라가 2026년 말까지는 옵티머스의 본격적인 생산을 예상하지 않는다고 밝혔습니다. 사이버캡 생산은 현재 연방 규정상 핸들과 페달이 필수적이기 때문에 규제 문제도 수반합니다.

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