El beneficio neto de Dorian LPG en el 2T aumenta a 213,9 millones de dólares

Dorian LPG reportó un aumento sustancial de sus beneficios y del flujo de caja operativo en su segundo trimestre fiscal, al tiempo que la venta de buques ayudó a situar su saldo de efectivo por encima de la deuda total. El operador de buques para el transporte de gas licuado de petróleo también registró sólidas tarifas de fletamento, si bien los volúmenes globales de GLP transportados por vía marítima se mantuvieron por debajo de los niveles del año anterior.

El beneficio neto de los tres meses finalizados el 30 de septiembre de 2026 aumentó a 213,9 millones de dólares, frente a los 55,4 millones del mismo periodo del año anterior. Este último resultado incluyó una ganancia de 63,6 millones de dólares por la venta de buques. El efectivo neto generado por las actividades operativas se incrementó hasta los 204,9 millones de dólares, frente a los 46,4 millones anteriores.

La empresa cerró el trimestre con 578,9 millones de dólares en efectivo y efectivo restringido, frente a los 342,2 millones de dólares registrados al inicio del periodo. El efectivo alcanzaría un total de 746,3 millones de dólares en términos proforma tras los ingresos procedentes de la venta de buques, de acuerdo con la presentación. Las obligaciones de deuda total se situaron en 484,8 millones de dólares, o 468,8 millones de dólares proforma tras la venta de buques.

Las actividades de inversión generaron 109,4 millones de dólares de efectivo neto, ya que los 166,4 millones de dólares en ingresos procedentes de la venta de buques compensaron con creces los 57,1 millones de dólares destinados a pagos por buques en construcción y otros gastos de capital para buques. Las actividades de financiación utilizaron 77,6 millones de dólares, incluidos 256,9 millones de dólares en amortizaciones de deuda, 43,4 millones de dólares en dividendos y 2,4 millones de dólares en recompras de acciones, compensados en parte por 229,3 millones de dólares procedentes de nueva deuda a largo plazo.

Tarifas de fletamento y operaciones de la flota

La flota de Dorian LPG generó ingresos equivalentes a fletamento por tiempo de 96.990 dólares por día disponible durante el trimestre. El pool Helios LPG alcanzó un TCE de 99.915 dólares por día disponible, mientras que su negocio en el mercado al contado y bajo contratos de fletamento generó 115.163 dólares por día disponible.

Los gastos operativos declarados de la flota fueron de 10.264 dólares por día natural, en comparación con los 10.273 dólares al excluir los gastos de dique seco. En la actualidad, Helios cuenta con 26 buques, incluidos 22 operados por Dorian LPG. Siete de los grandes buques gaseros de la compañía operan en el consorcio bajo acuerdos de fletamento por tiempo que proporcionan a Dorian LPG una participación en los beneficios del pool calculada mediante una fórmula.

El panorama general de los volúmenes de transporte marítimo fue dispar. Las cargas marítimas mundiales de GLP aumentaron un 1% respecto al trimestre natural anterior, pero descendieron un 13% en términos interanuales. Las exportaciones marítimas de Estados Unidos cayeron un 7% secuencialmente y aumentaron un 10% frente al año anterior, mientras que las exportaciones de Oriente Medio subieron un 50% intertrimestral, pero se mantuvieron un 58% por debajo del mismo periodo del año anterior.

Economía del combustible y prioridades operativas

Los diferenciales de precios del combustible continuaron respaldando la rentabilidad de los buques de Dorian LPG equipados con depuradores y de combustible dual. Los buques con depuradores generaron un ahorro neto estimado de 4.174 dólares por día natural durante el tercer trimestre natural de 2026, correspondiente al segundo trimestre fiscal de la empresa, en comparación con los 1.971 dólares diarios del segundo trimestre natural de 2026.

La diferencia media de precio entre el fuelóleo con alto contenido de azufre y el de bajo contenido de azufre fue de aproximadamente 174 dólares por tonelada métrica. El GLP utilizado como combustible fue unos 314 dólares por tonelada métrica más barato que el fuelóleo con bajo contenido de azufre, lo que lo convirtió en una opción económicamente atractiva para los buques de combustible dual de la compañía. Dorian LPG señaló que cada buque equipado con depurador había logrado un ahorro neto medio acumulado en el año de aproximadamente 850.000 dólares.

De los 22 buques operados por la compañía, 14 están equipados con depuradores y cinco son buques de GLP de combustible dual. Las prioridades a más largo plazo de la dirección incluyen mejorar la eficiencia energética a bordo, evaluar tecnologías que puedan reducir el consumo de combustible y las emisiones, considerar alternativas de combustibles ecológicos y de menor contenido en carbono, y supervisar el desarrollo de sistemas de captura de carbono a bordo.

La compañía advirtió de que las expectativas a futuro están sujetas a incertidumbres operativas, financieras y de otra índole. Asimismo, señaló que sus dividendos en efectivo son irregulares y permanecen a discreción del consejo de administración en función de los resultados operativos, la situación financiera, la deuda, las necesidades de capital, las restricciones contractuales y las perspectivas de negocio.