Musk dice que Tesla acelera la producción de Megapack ante una capacidad para 2027 casi agotada

Las baterías Megapack de Tesla están prácticamente agotadas hasta 2027 y Elon Musk afirma que el fabricante está trabajando para aumentar su producción. La demanda presenta una tendencia alcista ya que las empresas de servicios públicos y los centros de datos de IA buscan fuentes de energía más estables.

«En la medida de lo posible»

El 22 de octubre, 2026, Musk publicó en X:

Estamos aumentando la producción de Megapacks en la medida de lo posible.

Afirmó que Tesla estaba casi agotando su suministro para 2027, incluso antes de que comenzara ese año.

Hizo los comentarios un día después de que Tesla anunciara sus resultados financieros trimestrales. Los resultados mostraron que la empresa ha establecido un récord en pedidos y cartera pendiente de almacenamiento de energía, a pesar de una disminución en los ingresos de la división.

Megapack permite a las empresas de servicios públicos gestionar las fluctuaciones en la demanda y el suministro de electricidad. Actúa como sistemas de almacenamiento por baterías que permiten a las utilities almacenar electricidad adicional y entregarla a la red durante períodos de alta demanda o insuficiente suministro de energía renovable. Según Cryptopolitan, Tesla firmó un acuerdo valorado en 556 millones de dólares relacionado con el almacenamiento de energía en Shanghái en junio de 2025 para ayudar a la ciudad a gestionar su suministro eléctrico.

Los ingresos por energía cayeron a pesar de que las instalaciones se mantuvieron

El sector energético de Tesla generó $2.881 mil millones en ingresos durante el tercer trimestre de 2026, lo que representa una disminución del 16% en comparación con el año anterior. Sin embargo, los despliegues de almacenamiento aumentaron un 10% hasta alcanzar 13.7 GWh.

Tesla ha iniciado la producción de sus Megapacks en Texas, con una capacidad de producción anual declarada de 50 GWh. Su planta en California tiene una capacidad de 40 GWh y su planta en Shanghái de 20 GWh.

Esas cifras se refieren a la capacidad instalada y no a las baterías producidas. Las paradas técnicas del equipo y la falta de componentes pueden obstaculizar la producción.

Tesla también entregó sus primeros Megapacks utilizando celdas de fosfato de hierro y litio procedentes de su instalación de fabricación en Nevada, lo que ayudará a la empresa a asegurar su suministro de baterías a nivel nacional.

Qué está impulsando los pedidos

Según Tesla, la tecnología de almacenamiento puede proporcionar energía rápidamente a las redes. La compañía acuñó el término en su comunicado de prensa del 21 de octubre como:

“crítico para la disponibilidad de los centros de datos.”

La evidencia sugiere que la necesidad está aumentando. La Agencia Internacional de Energía (AIE) pronostica que la electricidad lista para usar consumida por los centros de datos aumentará de 485 TWh en 2025 a 950 TWh en 2030.

La AIE también ha informado que en 2025, las instalaciones de baterías de almacenamiento a nivel mundial alcanzaron 108 GW, lo que representa un aumento del 40%. El número de plantas de energía solar y eólica genera una mayor demanda de almacenamiento de energía.

Más baratos que la gasolina, pero China lidera

El 8 de octubre de 2026, Wood Mackenzie informó que en los 43 mercados evaluados, el costo de una batería de cuatro horas fue más económico que el de una turbina de gas de ciclo abierto.

Este hecho sirve como incentivo para que las empresas de servicios públicos inviertan más. Sin embargo, cabe señalar que Tesla enfrenta una fuerte competencia. Según la investigación de Wood Mackenzie publicada el 29 de junio de 2026, las empresas chinas capturaron el 76% de los envíos globales de sistemas de almacenamiento de baterías en 2025.

La demanda no garantiza el beneficio

Los ingresos totales de Tesla en el tercer trimestre se mantuvieron casi sin cambios en 28.046 millones de dólares. El beneficio neto atribuible a los accionistas ordinarios según las normas GAAP cayó un 43% hasta situarse en 787 millones de dólares. Los gastos operativos aumentaron un 39% hasta alcanzar 4.776 millones de dólares, mientras que el beneficio operativo descendió un 56% hasta los 718 millones de dólares. El mayor gasto en investigación y la menor recaudación por créditos regulatorios afectaron negativamente los resultados.

Los pedidos están ahí. El desafío de Tesla es construir suficientes Megapacks para satisfacerlos mientras protege sus márgenes.

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