Brent-Rohöl klettert über 115 $ auf Fünfmonatshoch angesichts steigender Versorgungsrisiken im Nahen Osten

TradingKey – Am 23. Oktober bauten die internationalen Ölpreise ihre Gewinne aus, wobei Londoner Brent-Rohöl (UKOIL)-Futures im Tagesverlauf auf 115 US-Dollar pro Barrel stiegen und ein Fünfmonatshoch erreichten. Die anhaltende Verschlechterung der Sicherheitslage im Nahen Osten hat den Markt veranlasst, die potenziellen Auswirkungen auf die Rohölförderung, den Transport und die Exporte neu zu bewerten, was die Lieferrisikoprämie nach oben treibt.

Quelle: TradingView

Die Marktnervosität verstärkte sich, nachdem die USA die Evakuierung eines Teils des nicht essenziellen Regierungspersonals und deren Familien aus Saudi-Arabien angeordnet hatten. Jüngste Angriffe auf lokale Ölfelder, Flughäfen und andere Infrastruktur in Kombination mit verstärkten Drohnenoperationen der vom Iran unterstützten Huthi-Milizen haben die Sorgen der Anleger verstärkt, dass sich der Konflikt auf andere Teile des Persischen Golfs ausweiten könnte. Saudi-Arabien ist ein bedeutender weltweiter Ölproduzent, und jegliche Schäden an seinen Energieanlagen oder Transportnetzen könnten rasch auf den internationalen Rohölmarkt übergreifen.

Unterdessen prüfen Händler auch, ob die USA und Israel nach den US-Zwischenwahlen eine neue Runde militärischer Aktionen gegen den Iran einleiten könnten. Frühere Erwartungen eines Rückgangs der Ölpreise nach den Wahlen schwinden, da der Markt beginnt, die Möglichkeit eines langwierigen oder sich gar eskalierenden Konflikts einzupreisen. Erneute Spannungen zwischen Russland und der Ukraine sowie die steigende Heiz- und Kraftstoffnachfrage zu Beginn des Winters auf der Nordhalbkugel stützen die Öl- und Erdgaspreise zusätzlich.

Neben dem Rohölangebot selbst haben sich die stark steigenden Frachtkosten in der Seeschifffahrt als weiterer Treiber der Energiepreise erwiesen. Nach Daten der Internationalen Energieagentur erreichten die Tankerfrachtraten im September historische Höchststände; Mitte Oktober stiegen die Kosten für den Transport von Rohöl mit Großtankern vom Persischen Golf nach Asien auf über 37 US-Dollar pro Barrel – mehr als das Fünffache des Niveaus vor dem Krieg. Selbst wenn Rohöl weiterhin normal verladen werden kann, erhöhen steigende Versicherungs-, Umleitungs- und Schiffscharterkosten die tatsächlichen Beschaffungsausgaben für Raffinerien und Endverbraucher.

Steil steigende Frachtraten und die Unsicherheit in der Straße von Hormus veranlassen ölproduzierende Staaten, ihre Exportstrategien anzupassen. Der Irak, die VAE und Saudi-Arabien treiben den Bau von Ölpipelines und Lagerstätten außerhalb des Persischen Golfs voran, während Produktionssteigerungen in den USA, Kanada, Brasilien und Guyana zu einer allmählichen Verlagerung des Zentrums des weltweiten Rohölangebots in die westliche Hemisphäre führen. Allerdings erfordern solche strukturellen Anpassungen erhebliche Zeit und werden den Druck durch Störungen der Schifffahrt im Nahen Osten kurzfristig kaum vollständig ausgleichen können.