随着中国和美国调整政策，全球电动汽车注册量下降

1月份全球电动汽车注册量下降了3%，因为中国和美国的政策正在形成。对美国市场有重大影响的全球汽车制造商正在缩减其电动汽车发展计划，理由是特朗普政府时期市场环境充满挑战。.

1月份全球电动汽车注册量（按注册量计算）下降3%，至120万辆，其中包括纯电动汽车和混合动力汽车。下降的主要原因是中美两国政策的变化。. 

BMI数据显示，中国电动汽车注册量下降20%，美国下降33%。

根据数据，在中国引入购置税和降低电动汽车补贴以及美国监管政策变化之后，电动汽车行业出现了调整。

数据显示，中国电动汽车销量下降了20%，跌破60万辆，创近两年来的最低水平。北美地区的降幅更为显著，下降了33%，仅略高于8.5万辆。今年1月，美国电动汽车销量创下2022年初以来的最低纪录。.

由于市场环境恶化，严重依赖美国市场的全球汽车制造商在2025年计提了550亿美元的减值准备后，缩减了在电动汽车领域的投入。这些汽车制造商表示，中美贸易战加剧以及欧洲市场车型构成复杂是其缩减电动汽车投入的主要原因。.

尽管中国和美国的电动汽车注册量有所下降，但欧洲的情况却截然不同。欧洲电动汽车销量实现了两位数增长，超过32万辆，环比增长24%。然而，根据BMI的数据，这是自去年2月以来增速最慢的一次。世界其他地区的电动汽车销量则大幅增长，注册量接近19万辆，增幅高达92%。主要买家来自泰国、韩国和巴西。.

BMI数据经理查尔斯·莱斯特表示，中国电动汽车出口量的增长势头可能会持续全年。他还指出，更多出口可能会流向东南亚，因为该地区一直是电动汽车增长的集中地。.

受特朗普关税政策调整影响，本田汽车第三季度利润下降61%。 

随着电动汽车行业趋于稳定，汽车制造商正感受到冲击。日本汽车制造商本田公布，其第三季度利润下降61%至1534亿日元（约合10亿美元）。Cryptopolitan此前的报道Cryptopolitan ，由于特朗普的关税政策，该公司出口到美国市场的车辆遭受了巨额损失，严重打击了其业务。

该公司销售收入也大幅下滑，从16.33万亿日元（1070亿美元）降至15.98万亿日元（1026亿美元），营业利润也从1.14万亿日元（74亿美元）降至5915亿日元（38.6亿美元）。税前利润下降37%至7717亿日元（50亿美元），营业利润率也从7.0%下滑至3.7%。.

近年来，电动汽车领域的竞争也显著加剧。近日，韩国汽车制造商现代汽车宣布，计划在未来18个月内推出五款新型电动和混合动力汽车，以挑战中国竞争对手在欧洲市场的实力。据报道，该公司计划在明年之前实现旗下所有车型电动化，以满足欧盟的排放标准。欧盟的排放标准要求汽车制造商通过销售更多电动汽车或购买碳信用额度来减少碳排放，否则将面临巨额罚款。.

随着电动汽车行业的不断发展，美国电动汽车车主除了驾驶之外，还发现了电动汽车的另一种用途。据 Cryptopolitan最近报告，美国用户在冰暴、严寒和停电等恶劣天气下，利用电动汽车为家庭供电。

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