中国电动汽车增速放缓加剧，比亚迪销量创两年新低

2026年初，中国曾经蓬勃发展的电动汽车（EV）市场继续举步维艰，国内销售数据明显放缓，而中国领先的电动汽车制造商比亚迪公司报告称，其交付量创下近两年来的最低水平。.

最新行业数据显示，1月份中国大陆电动汽车交付量大幅下降，凸显了整个行业面临的普遍挑战。分析人士指出，随着政府激励措施的减少和生产成本的上升，市场需求有所减弱。 电动汽车整体交付量较近几个月显著下降，表明在经历了多年的快速增长后，市场势头持续减弱。

受此影响，消息人士指出，人们更加担心该国国内需求疲软和汽车供应过剩，从而引发价格战和国际贸易紧张局势。.

为了说明形势的严峻性，有报道证实，包括小米和小鹏汽车在内的至少六个领先的电动汽车品牌高峰后，1 月份的销量出现了大幅下滑

然而，值得注意的是，由于一些公司只报告交付量而非销售额，监管机构难以编制准确的经济报告。此外，报告还强调了国际销售数据报告缺乏透明度。.

分析师引发了人们对汽车销量下滑的担忧

贝恩公司合伙人刘海伦在一份声明中指出：“由于政策变化和竞争的双重影响，我们预计2026年中国汽车市场将面临越来越大的压力。”她还表示，“新政策可能会导致消费者推迟购车，而汽车制造商在推出新车型时可能会更加谨慎。”

由于农历新年假期落在根据农业历法计算的、日期不固定的日历上，因此经济数据趋势可能难以预测

除了上述发现之外，报道还提到，今年1月电动汽车买家面临着政府补贴大幅下降的意外情况。为了佐证这一说法，中国于1月1日发布声明，确认恢复对新能源汽车征收5%的购置税，结束了长达十余年的10%标准购置税完全豁免政策。新能源汽车（NEV）涵盖纯电动汽车和混合动力汽车。.

这一消息在汽车出行生态系统中引发了紧张局势。为了缓解这些担忧，咨询公司中车洞察的创始人兼董事总经理涂乐就此发表了看法。他强调，他们意识到电动汽车销量将会下降，但尚不清楚下降幅度，并建议大家保持冷静，等待第一季度结束后情况更加明朗。.

与此同时，为应对电动汽车销量下滑，北京市政府采取了多项措施扶持本国电动汽车产业，例如推出多元化扶持政策和财政援助项目。.

关于中国汽车销售报告，消息人士指出，到2024年夏季，新能源汽车在新售乘用车中的占比将超过50%。2025年，比亚迪超越美国竞争对手特斯拉，巩固其在纯电动汽车销售领域的领先地位。届时，这家总部位于深圳的公司累计销量将达到226万辆，较上年增长28%。

尽管销售业绩令人瞩目，但比亚迪1月份仅售出83249辆纯电动乘用车，占其1月份205518辆汽车总销量的近一半，创下自2024年2月以来的最低月度销量纪录，当时比亚迪创下了121748辆的月度销量纪录。.

汽车制造商竞相提升汽车功能

在价格战的背景下，比亚迪面临着激烈的国内竞争，这场价格战迫使汽车制造商在提升配置的同时降低价格。例如，中国知名高端电动汽车品牌爱拓与科技巨头华为，1月份交付量超过4万辆，比上年同期增长超过80%。

另一个例子是Leapmotor和蔚来汽车，它们的交付量分别同比增长至32,059辆和27,182辆。同样，小米汽车1月份的交付量也同比增长超过39,000辆，为其4月份新款SU7轿车的上市造势。然而，这一数字较12月份超过50,000辆的交付量有所下降。.

“比亚迪在高端市场表现非常出色，他们能够长期领先于国内竞争对手，这令人瞩目，”Le说道，并指出汽车制造商之间的市场竞争非常激烈。.

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