中国电动汽车制造商认为，加拿大贸易协定将有助于他们进军北美市场。

中国电动汽车制造商终于迎来了进军北美市场的机会。在经历了多年的阻碍之后，比亚迪和吉利等中国顶级电动汽车品牌开始看到西方市场对其态度的真正转变。.

关税正在放宽，配额正在设定，大门已经打开一条缝，他们正在介入。.

今年情况或许会开始发生变化。没人指望一夜之间出现大规模的出口繁荣，但中国的电动汽车巨头们现在正准备在他们之前几乎从未涉足的国家试探市场反应。.

他们已经在东南亚和俄罗斯等地击败了竞争对手。现在，他们正将目光投向美国和加拿大。.

加拿大取消100%罚款并开放小额配额

总理马克·卡尼刚刚确认，加拿大将取消去年对中国产电动汽车加征的100%额外关税。这项关税曾完全阻止了中国电动汽车的进口。现在，加拿大将允许每年进口最多4.9万辆电动汽车，即刻生效。卡尼是在访问北京后宣布这一消息的。

他并没有取消所有税收。6.1%的关税仍然保留，主要针对那些搭载大量软件和配备炫酷娱乐系统的长途车型。但这一变化显然标志着加拿大对其此前强硬立场的转变。.

此事发生在北京和欧盟同意取消 7.8% 至 35.3% 的高额关税，并以价格协议取而代之之后，这些协议可以让中国汽车制造商每笔销售赚取更多利润。.

吉利表示，来自加拿大的消息为他们以及其他类似企业带来了新的机遇。“乍一看，这是朝着正确方向迈出的积极一步。我们正在密切关注事态发展，但现在评论具体细节还为时过早。”该公司表示。.

欧洲销售额激增，而加拿大市场则从零开始。

目前，中国是全球最大的电动汽车生产国。去年，中国电动汽车出货量达260万辆，其中包括混合动力汽车。根据中国汽车工业协会的数据，这一数字同比增长了104%。.

即便拥有如此庞大的产量，中国的电动汽车在打入美国或欧盟等市场方面也并不顺利，这并非因为汽车本身的问题，而是因为政策因素。加拿大在2024年决定对电动汽车征收100%的关税，彻底扼杀了其电动汽车进口。.

上海CnEVPost的负责人张鹏表示，这项新的进口上限或许能扭转局面。“低于5万辆的销售上限不足以提振中国电动汽车制造商的总出口量，但如果他们能够让本地消费者相信其产品的可靠性，这 defi是一个良好的开端。”他说道，“加拿大作为庞大的北美市场的一部分，对中国企业来说意义重大。”

比亚迪在欧洲市场表现强劲。据欧洲汽车制造商协会（EAMA）的数据显示，2025年前11个月，比亚迪在欧洲的交付量达到159,869辆，比上年同期增长276%。

不过，他们也并非高枕无忧。比亚迪汽车在欧洲销售时，除了10%的常规关税外，还要缴纳17%的反补贴税。这会大幅削减利润。.

在加拿大，由于取消了100%的罚款，比亚迪每笔销售的利润可能会大幅提高。目前，国际货运量占比亚迪总销售额的20%。

在中国，电动汽车市场规模庞大。据中国乘用车协会统计，去年全球电动汽车销量的70%被中国车主购入，约合1300万辆。.

瑞银证券的徐斌指出，价格上涨速度很快。“中国出口的汽车大多定价在10万元人民币（14355美元）左右，而现在我们看到海外市场上销售的汽车价格高达30万元人民币。”他说。.

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