据《商业内幕》报道，特斯拉将于本周末在旧金山推出限量版的早期机器人。
与其嘲笑的完全无人驾驶服务不同，此运行将包括人类作为安全司机，因为该公司缺少在加利福尼亚州没有驾驶员的情况下部署汽车这是在上个月在德克萨斯州奥斯汀开始的一项审判之后。
Business Insider首先根据媒体获得的加利福尼亚DMV记录报告了向加利福尼亚州机动车部提交的文件列出了没有完全自动游乐设施的授权。结果，本周末在SF中的每次旅行都会在方向盘后面。
尚不完全清楚特斯拉是否已获得加利福尼亚公用事业委员会的许可证，可以承担乘客。到目前为止，该公司只能为自己的员工开展服务。
模型Y所有者将获得邀请函来尝试机器人
根据业务内幕报告，特斯拉计划发送邀请函向Y型所有者建模，以尝试Robotaxi服务。周三，首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在电话中告诉投资者，该公司正在努力获得加利福尼亚州必要的批准。
加利福尼亚州的这种推动发生在该州的机动车部门试图禁止特斯拉在该州出售其汽车。该行动是有关公司关于其车辆自动驾驶功能的主张的长期诉讼的一部分。
特斯拉还面临与涉及其自动驾驶驾驶援助系统的致命崩溃有关的单独审判。截至本周，这两项行动仍在法庭上进行。
自6月22日以来，特斯拉已运行其Austin Robotaxi服务的仅邀请版。到目前为止，它主要在市区和城市的主要道路上运作。安全操作员坐在前面的乘客座椅上，如果汽车的自动化系统不安全，可以接管。
在发布时，舰队的数量约为10辆，尽管特斯拉还没有确切说过有多少型Y SUV正在使用。目前尚不清楚这些操作员必须介入多久。
该设置远非“通用解决方案”首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，该公司多年来一直在努力。在2019年，他声称EV制造商的软件可以从洛杉矶开车到纽约，这一壮举从未实现。
本周，马斯克补充说，特斯拉正在寻求将其机器人测试扩展到亚利桑那州和佛罗里达。 TechCrunch在7月初表示，EV制造商开始了认证，才能在没有安全驾驶员的情况下测试汽车。
特斯拉是其Optimus人形机器人推出的时间表
另外，本月早些时候信息的一份报告称，特斯拉是其目标是在2025年建造5,000个Optimus机器人的。
到2025年将近8个月，这家汽车制造商仅根据两个熟悉数字的人生产了几百个单位。以此，特斯拉将需要加快生产或延迟其原始目标。
Robotaxis的报告是关于特斯拉在第二季度的总收入下降12％的消息。下降是由电动汽车销售较弱，监管信用额较低的收入以及公司的储能和太阳能业务下降的驱动。
马斯克在其第二季度的收入电话会议上说，特斯拉计划在2026年初开始生产其新的Optimus 3设计。
马斯克说：“我们将尽快扩展擎天柱的生产，并尝试尽快达到一百万台。” “我们认为我们可以在不到五年内到达那里。”
马斯克还提出了其他大胆的主张。他在2019年提到，到2020年，特斯拉将拥有一百万个机器人。2021年，他说生产将于2024年开始。这些目标都没有得到满足。
相关文章
欧洲央行7月利率决议点评：欧元多头需慎中期反转
TradingKey - 2025年7月24日，欧洲央行（ECB）对外发布了政策利率决议。和市场的普遍预判相同，该央行选择维持三大政策利率不变，其中存款便利利率依旧保持在2%的水平。本月利率维持稳定，主要基于两方面的考虑。一方面与通胀状况有关：薪资增长的粘性始终存在，短期内欧元区或许会面临再通胀的风险。另外，核心CPI仍高于欧洲央行设定的2%政策目标。另一方面涉及经济增长：7月的制造业和服务业PMI均高于前值，欧元区经济出现了显著的好转。基于这两方面情况，欧洲央行暂时无需急于推行持续降息的举措。展望未来，特朗普的关税政策会对欧元区经济增长起到抑制作用，而经济增速放缓将降低通胀上行压力。
特斯拉2025财年第二季度财报点评：平衡短期压力与长期自动驾驶目标
TradingKey - 特斯拉（纳斯达克：TSLA）于2025年7月23日美股收盘后发布了2025财年第二季度财报，报告显示其业绩未达预期，受到汽车和能源业务收入下降及需求挑战的影响。财报发布后，特斯拉股价在盘后交易中下跌超过4%，反映出投资者的担忧。
日股：短线与长线的策略差异
TradingKey - 继2023年和2024年实现显著增长后，我们预计日本股市将进入波动期。这一前景源于两股相互对立的力量。从积极方面来看，日本不断改善的经济基本面正推动薪资增长和消费支出，进而提振企业盈利。但消极因素同样存在，日元的持续升值带来了挑战。作为出口导向型经济体，日本对汽车、电子和机械等行业依赖度较高，丰田、本田、索尼、松下等主要上市公司的业绩与国际市场紧密挂钩。而日元走强会削弱这些企业的全球竞争力和盈利能力。在这两股相互抵消的力量作用下，日本股市短期内恐难呈现明确的上涨或下跌趋势。
