美国航空公司的首席执行官批评计划使用AI设置航空票价并使客户感到困惑

American Airlines Group Inc.的高级管理人员使用人工智能（AI）爆炸了航空票价。他们称这种做法不合适，因为它可能会欺骗旅行者。 

首席执行官罗伯特·伊索姆（Robert Isom）说： “消费者需要知道他们可以信任美国航空公司[…]这与诱饵和切换无关。这与欺骗无关。”

这是在达美航空公司（Delta Air Lines）的公告中宣布从固定价格转移到AI为每个客户设定的价格。

人工智能限制在实施阶段起作用

这个问题不仅是AI的局限性，例如数据隐私问题，而且新计划对消费者不公平并提高门票价格这一事实。

例如，三角洲航空公司表示，它计划完全取消静态价格，而是根据他们想在特定时间进行的特定航班收取客户的费用。 Delta Presi dent Glen Hauenstein表示，到年底，该公司计划将所有由AI单独确定的门票价格的20％。该航空公司目前用AI的机票定价约3％。

Haustein表示，该公司希望由AI“超级分析师”告知门票费用，他们可以24/7工作，以确定单个乘客在任何给定时间应支付的费用。但是，该计划预计将需要数年的时间才能完全实施。

议员们已经提出了旗帜，尤其是德国人。参议院小组委员会成员鲁本·加列戈（Ruben Gallego）说，他“不会让[Delta]摆脱这一点。”

民主党人说： “达美航空的首席执行官刚刚被吹牛吹嘘使用AI找到您的痛苦点 - 这意味着他们会为每一分钱挤压您。” “这不是公平的定价或竞争价格。这是掠夺性的定价。”

在辩护中，三角洲表示，正在测试用于动态定价的AI技术，以消除手动流程，同时加速分析和调整。它还强调，所有客户在所有零售渠道中都看到相同的票价和优惠。

美国航空公司的全年财务前景

今天，美国航空公司更新了其全年财务前景。美国的季度收入为144亿美元。该公司继续从间接渠道恢复收入。 

但是，据说一般的经济不安全感使消费者不太可能在美国旅行上花钱。

尽管如此，如果对国内旅行的需求不断增长，那么美国航空公司（American Airlines）预计将达到其前景的高端美国航空公司的旅客收入的三分之二以上。但是，如果经济恶化，它只会认为它将处于估计的底部。

首席执行官罗伯特·伊索姆（Robert Isom）在收入电话会议上告诉投资者： “国内网络承受着压力，因为经济的不确定性以及国内乘客不愿参加比赛的不确定性。”

美国人的单位销售额比第二季度前一年前下降了6.4％，这对当地市场来说是最糟糕的。该公司在国外市场中的每单位赚钱更多，跨大西洋市场的增长年份增长了5％。同时，股票在早晨贸易中下跌了9％以上。 

美国航空公司表示，其预订在7月受到对当地旅行需求低的影响。但是，该业务认为其国内单位收入或每个席位的收入将在第三季度保持较低的同比。

据估计，除燃料以外的其他物品的运行成本在9月季度增加了多达4.5％。