HAH đặt mục tiêu lợi nhuận năm 2025 cao thứ hai trong lịch sử, tiếp tục mở rộng đội tàu

• Công ty Cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An (HAH) đặt mục tiêu lợi nhuận ròng 702 tỷ đồng vào năm 2025, cao nhất kể từ năm 2022.
• Kế hoạch kinh doanh mới bao gồm tăng sản lượng vận tải lên hơn 1,5 triệu TEU và phê duyệt khoản vay 300 tỷ đồng để mua tàu container mới.
• Giá cổ phiếu HAH đã tăng gần 50% trong vòng một năm, với thanh khoản trung bình hơn 3,1 triệu cổ phiếu mỗi ngày.

Công ty Cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An (HOSE: HAH) vừa đưa ra kế hoạch kinh doanh năm 2025 với mục tiêu đạt doanh thu 4.243 tỷ đồng và lãi ròng 702 tỷ đồng. Đây sẽ là mức doanh thu cao nhất từ trước đến nay của công ty, trong khi lợi nhuận sẽ chỉ đứng sau mức kỷ lục 822 tỷ đồng năm 2022. Kế hoạch này đặt ra mục tiêu tăng trưởng doanh thu và lợi nhuận lần lượt là 5% và 8% so với năm 2024.

Để đạt được mục tiêu, HAH đặt kỳ vọng tổng sản lượng vận tải đạt hơn 1,5 triệu TEU, tăng 13% so với năm trước, bao gồm 545.000 TEU từ khai thác cảng, gần 762.000 TEU từ khai thác tàu và 200.000 TEU từ sản lượng Depot. Đáng chú ý, năm 2024 HAH đã đạt kỷ lục doanh thu thuần gần 4.000 tỷ đồng, tăng 53% so với năm trước, và lãi ròng đạt 650 tỷ đồng, tăng 69%. Quý 4/2024, lãi ròng HAH đạt 280 tỷ đồng, tăng 345% so với cùng kỳ nhờ vào việc bổ sung 4 tàu mới và sự cải thiện trong giá cước khai thác và cho thuê tàu.

Để đầu tư vào tàu container mới, HĐQT HAH đã phê duyệt khoản vay không quá 300 tỷ đồng tại Ngân hàng HSBC (Việt Nam) - CN Hà Nội. Khoản vay này tài trợ cho chi phí mua tàu chở container 100A1 mang tên ATOUT (IMO 9354648), với thời hạn vay là 60 tháng. Tài sản đảm bảo bao gồm quyền tài sản từ hợp đồng mua bán tàu và tài sản hình thành trong tương lai là tàu Haian Zeta.

Trong lĩnh vực chứng khoán, giá cổ phiếu HAH đã tăng gần 50% trong năm qua, đạt mức 53.000 đồng/cp vào cuối phiên 21/02, với thanh khoản bình quân hơn 3,1 triệu cổ phiếu mỗi ngày. Điều này cho thấy sự tin tưởng của nhà đầu tư vào chiến lược phát triển và khả năng sinh lời của công ty trong tương lai.