Giá Cước Vận Tải Biển Tăng Mạnh: Doanh Nghiệp Cần Cách Tân Phương Án Vận Tải

• Giá cước vận tải biển tăng mạnh do Trung Quốc đẩy mạnh xuất khẩu và tình trạng thiếu container cục bộ.
• Doanh nghiệp cần cập nhật tình hình và thận trọng trong việc ký kết hợp đồng để hạn chế rủi ro.
• Bên cạnh đó, các phương án vận tải thay thế như tuyến đường sắt sang châu Âu nên được xem xét.

TradingKey - Giá cước vận tải biển đang gia tăng đáng kể, đặt ra thách thức cho các doanh nghiệp Việt Nam trong bối cảnh thị trường logistics toàn cầu có nhiều biến động. Tại họp báo thường kỳ quý 2 của Bộ Công Thương vào ngày 19/6, ông Trần Thanh Hải, Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu cho biết, từ ngày 2/4, Mỹ đã công bố áp thuế đối ứng lên tất cả các quốc gia nhưng đã tạm hoãn lại trong vòng 90 ngày. Điều này tạo cơ hội cho Việt Nam và nhiều quốc gia khác tiếp tục duy trì xuất khẩu.

Tuy nhiên, việc Trung Quốc nới lỏng thuế suất từ mức cao nhất 145% xuống chỉ còn 30% sau thỏa thuận vào ngày 12/5 đã khuyến khích doanh nghiệp nước này đẩy mạnh xuất khẩu sang Mỹ. Sự gia tăng hàng hóa từ Trung Quốc dẫn đến tình trạng tập trung hàng hóa tại khu vực này cao hơn bao giờ hết và làm giá cước vận tải biển tăng vọt. Tình trạng tương tự từng xảy ra trong giai đoạn dịch COVID-19 trước đây.

Mặc dù tình hình thiếu container cục bộ đang diễn ra không chỉ ở Trung Quốc mà còn ở Indonesia, Thái Lan và Malaysia, tuy nhiên theo thông tin từ Bộ Công Thương và Cục Hàng hải Việt Nam, tình trạng này hiện chưa gây ảnh hưởng nghiêm trọng ở Việt Nam như thời gian trước.

Bên cạnh đó, xung đột tại Trung Đông cũng tác động đến hoạt động vận tải quốc tế; nếu tàu phải tránh khu vực này để đi qua châu Phi thì chi phí vận chuyển sẽ tiếp tục leo thang, ảnh hưởng đến giá thành xuất khẩu sang châu Âu và bờ Đông Mỹ.

Đứng trước những khó khăn này, ông Hải khuyến nghị các doanh nghiệp cần nâng cao nhận thức về tình hình thị trường để phối hợp hiệu quả hơn với đối tác nhập khẩu hoặc xuất khẩu. Bài học từ thực tiễn yêu cầu sự thận trọng hơn nữa khi ký kết hợp đồng liên quan đến logistics nhằm giảm thiểu rủi ro do delays hay những biến động bất ngờ.

Ngoài ra, doanh nghiệp cũng nên xem xét các phương án vận tải thay thế như việc khai thác tuyến đường sắt liên vận sang châu Âu - một giải pháp tiềm năng cho thời gian tới. Ông Trần Thanh Hải nhấn mạnh: "Bộ Công Thương cùng với Bộ Xây dựng và Bộ Tài chính đang theo dõi sát sao diễn biến thị trường logistics để đưa ra khuyến cáo phù hợp hỗ trợ cho doanh nghiệp."