Lợi nhuận quý của Toyota giảm, triển vọng 2026 u ám do thuế quan

Investing.com — Công ty Toyota (NYSE:TM) ghi nhận lợi nhuận thấp hơn trong quý kết thúc vào ngày 31 tháng 3, khi chi phí vận hành cao hơn và gián đoạn sản xuất đã làm giảm doanh số bán xe mạnh mẽ, trong khi nhà sản xuất ô tô Nhật Bản cũng đưa ra triển vọng thấp hơn dự kiến cho thu nhập năm 2026.

Thu nhập hoạt động của Toyota đi ngang ở mức 1,12 nghìn tỷ yên (7,7 tỷ USD) trong ba tháng kết thúc vào ngày 31 tháng 3, mặc dù doanh thu bán hàng trong quý tăng lên 12,36 nghìn tỷ yên từ 11,07 nghìn tỷ yên.

Điều này khiến thu nhập ròng của Toyota giảm xuống còn 664,6 tỷ yên từ 997,6 tỷ yên trong quý.

Nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới về sản lượng dự báo doanh thu bán hàng tài khóa 2026 đạt 48,50 nghìn tỷ yên, tăng nhẹ so với năm 2025, trong khi thu nhập hoạt động dự kiến sẽ giảm xuống còn 3,80 nghìn tỷ yên từ 4,79 nghìn tỷ yên. Dự báo thu nhập hoạt động thấp hơn nhiều so với ước tính của Bloomberg là 4,69 nghìn tỷ yên.

Toyota đã bán khoảng 11 triệu xe trong tài khóa 2025 và dự báo doanh số 11,2 triệu xe trong năm hiện tại. Nhà sản xuất ô tô được hưởng lợi từ nhu cầu bền vững đối với các xe điện hybrid của họ ở Bắc Mỹ - một xu hướng mà họ dự kiến sẽ tiếp tục trong năm hiện tại.

Tuy nhiên, công ty dự báo thuế quan thương mại mới của Mỹ có thể tác động 180 tỷ yên đến lợi nhuận trong tháng 4-5. Dự báo lợi nhuận hoạt động thấp hơn dự kiến cũng cho thấy khả năng thiệt hại lớn hơn đối với biên lợi nhuận từ việc tăng thuế quan thương mại của Mỹ.

Tổng thống Mỹ Donald Trump đã áp thuế 25% đối với tất cả ô tô nước ngoài tại Mỹ, điều này sẽ ảnh hưởng lớn đến Toyota. Ông Trump cũng có kế hoạch áp thuế riêng đối với Nhật Bản, Mexico và Canada - tất cả đều là trung tâm sản xuất chính của nhà sản xuất ô tô này.

Mặc dù dự đoán về thuế quan đã thúc đẩy một số doanh số bán hàng trước trong quý tháng 3, nhưng sự thúc đẩy này dự kiến sẽ giảm dần trong những tháng tới.

Ngoài những khó khăn về thuế quan ở Mỹ, Toyota cũng đang đối mặt với sự cạnh tranh gia tăng tại thị trường lớn Trung Quốc, đặc biệt là khi họ có ít sản phẩm xe điện hoàn toàn để cạnh tranh với các hãng lớn như BYD (SZ:002594) và Tesla (NASDAQ:TSLA).

Toyota vẫn đưa ra hướng dẫn hàng năm, điều này trái ngược với một số nhà sản xuất ô tô Mỹ và châu Âu, những người đã rút lại hướng dẫn của họ do sự không chắc chắn gia tăng về thuế quan của ông Trump.

Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện&Điều Khoản của chúng tôi.