Chiến lược định giá cao không thành công, các hãng xe điện Trung Quốc đồng loạt hạ giá

• Các hãng xe Trung Quốc tại Việt Nam đã giảm giá đáng kể từ tháng 3-2025 sau khi định giá quá cao ban đầu.
• Nguyên nhân chính là do tâm lý e ngại xe Trung Quốc của người tiêu dùng Việt Nam và khó khăn trong việc giữ giá khi bán lại.
• Các hãng xe cần cải thiện chất lượng, chính sách hậu mãi và giá trị bán lại để thực sự chinh phục thị trường Việt Nam.

Từ tháng 3-2025, nhiều mẫu xe Trung Quốc đã điều chỉnh giá bán, không còn niêm yết ở mức cao ngất ngưỡng như trước. Sự thay đổi này xuất phát từ nhận thức về tâm lý tiêu dùng tại Việt Nam, nơi người dùng vẫn e ngại về chất lượng và giá trị bán lại của xe Trung Quốc.

Năm ngoái, các mẫu xe như Haval H6 được niêm yết với giá gần 1,1 tỉ đồng nhưng nhanh chóng giảm xuống 980 triệu và tiếp tục còn khoảng 850 triệu đồng. Tương tự, các hãng khác như Lynk & Co, BYD, Omoda, MG cũng phải điều chỉnh chiến lược giá. Mẫu xe điện MG4 EV là một ví dụ điển hình khi giá giảm sâu 300 triệu đồng, chỉ còn 650 triệu đồng.

Gần đây, hãng Omoda & Jaecoo đã bất ngờ định giá SUV Omoda C5 ở mức 499 triệu đồng, thấp hơn dự kiến ban đầu là 539 triệu đồng, cho thấy xu hướng giảm giá rõ nét.

Nguyên nhân chủ yếu khiến các hãng xe Trung Quốc phải giảm giá là do chiến lược định giá quá cao ngay từ đầu không thành công. Ông Chu Thanh Phát, chủ showroom ô tô tại TP Thủ Đức, chia sẻ rằng niềm tin khách hàng chưa thực sự vững chắc và xe Trung Quốc rất khó giữ giá khi bán lại. Để cải thiện doanh số, các hãng không còn cách nào khác ngoài việc điều chỉnh giá bán.

Vẫn còn nhiều người tiêu dùng tỏ ra ngại ngần với xe Trung Quốc. Giới phân tích cho rằng ngoài việc giảm giá, các hãng xe cần phải chứng minh được chất lượng sản phẩm, chính sách hậu mãi và giá trị bán lại tốt. Chỉ khi đáp ứng được những tiêu chí này, xe Trung Quốc mới có thể thực sự chiếm lĩnh thị trường Việt Nam.