Dự đoán giá cổ phiếu Tesla: Cổ phiếu TSLA có thể bước vào đợt tăng giá mới khi Roadster thế hệ mới tiến gần thời điểm ra mắt?

Trước đây, trên thị trường đã nhiều lần xuất hiện tin đồn rằng Tesla có kế hoạch trang bị cho một phiên bản đặc biệt của Roadster các động cơ đẩy khí lạnh của SpaceX nhằm tăng cường khả năng tăng tốc và hiệu suất vận hành của xe thông qua lực đẩy bổ sung. Trang The Information từng đưa tin rằng các ý tưởng thử nghiệm ban đầu thậm chí còn bao gồm việc cho phép xe lơ lửng trên mặt đất trong thời gian ngắn. Tuy nhiên, những chi tiết này hiện mới chỉ dừng lại ở tin đồn trên phương tiện truyền thông và kế hoạch do các nguồn tin tiết lộ, đồng thời phương thức thử nghiệm cụ thể cũng như việc liệu ý tưởng này có thực sự được hiện thực hóa hay không vẫn có thể thay đổi.

Điều chắc chắn hơn ở giai đoạn này là Tesla đã kết hợp công nghệ đẩy của SpaceX vào Roadster, nhưng khả năng tối thượng của nó cũng như việc công nghệ này có thể được áp dụng trên các mẫu xe thương mại hay không vẫn cần được xác nhận trong buổi ra mắt chính thức vào ngày 15/10.

Trong khi đó, một tài liệu bằng sáng chế mới được công bố tại Mỹ đã bổ sung thêm một điểm nhấn khác cho những nâng cấp về hiệu suất của Roadster.

Đơn đăng ký bằng sáng chế được Văn phòng Bằng sáng chế và Nhãn hiệu Hoa Kỳ công bố vào ngày 24/9 mô tả một hệ thống cánh gió sau chủ động có thể mở ra. Cấu trúc này có thể chuyển đổi giữa các chế độ lái khác nhau, thay đổi góc của bề mặt cánh gió để tăng lực ép xuống mặt đường hoặc giảm lực cản khí động học, đồng thời tích hợp tính năng an toàn tự động thu cánh gió lại khi xảy ra va chạm. Mẫu xe trong bản vẽ sáng chế là một chiếc xe thể thao hai cửa gầm thấp, khiến giới quan sát bên ngoài liên tưởng đến dòng Roadster thế hệ tiếp theo.

Tuy nhiên, cần lưu ý rằng bằng sáng chế không tuyên bố rõ ràng rằng hệ thống này chắc chắn sẽ được trang bị trên phiên bản Roadster thương mại. Việc nộp đơn đăng ký bằng sáng chế của các hãng xe không đảm bảo rằng công nghệ liên quan cuối cùng sẽ được đưa vào các dòng xe sản xuất thương mại.

Nếu hệ thống khí động học chủ động này cuối cùng được áp dụng, chức năng của nó rất rõ ràng: tăng độ ổn định của xe và độ bám đường của lốp ở tốc độ cao, đồng thời giảm tối đa lực cản khí động học trong các tình huống yêu cầu lực cản thấp. Đối với một chiếc xe thể thao chạy điện chú trọng đến hiệu suất cực đại, giá trị thực tế của công nghệ như vậy có thể còn quan trọng hơn việc chỉ thuần túy theo đuổi công suất mã lực đỉnh cao hơn.

Nguồn: TradingView

Cổ phiếu Tesla chốt phiên ngày 29 ở mức 352,84 USD, giảm 1,29%, hiện đã rớt xuống dưới đường trung bình động 20 ngày ở mức 365,36 USD và nằm thấp hơn một chút so với đường trung bình động 60 ngày ở mức 355,17 USD. Dù trước đó cổ phiếu đã bứt phá lên trên đường xu hướng giảm, giá cổ phiếu đã gặp phải kháng cự trong khoảng 375–385 USD, với động lực tăng trong ngắn hạn suy yếu rõ rệt.

Ở chiều giảm, trọng tâm ngắn hạn là vùng hỗ trợ 350–352 USD. Nếu giá đóng cửa theo ngày rơi xuống dưới 350 USD, cổ phiếu có thể tiếp tục kiểm định mức Fibonacci 0,236 tại 333,85 USD, tiếp theo là ngưỡng 320 USD và mức thấp 296,87 USD. Ở chiều tăng, vùng kháng cự tập trung trong khoảng từ 355 USD đến 365 USD; chỉ sau khi lấy lại chỗ đứng vững chắc trên vùng này, cổ phiếu mới có thể thử thách mốc 375,21 USD. Một đợt bứt phá với thanh khoản lớn vượt 375 USD có thể mở ra con đường hướng tới các mục tiêu tiếp theo tại 393,70 USD và 420,01 USD.

Chỉ số RSI đã giảm xuống 44,80, cắt xuống dưới đường tín hiệu 53,96 và đường trung tâm 50, cho thấy phe bán đang chiếm ưu thế trong ngắn hạn, dù chỉ số này chưa đi vào vùng quá bán. Việc hoãn ra mắt mẫu xe Roadster sang ngày 15/10 có thể làm suy yếu các yếu tố xúc tác ngắn hạn từ sự kiện; chừng nào cổ phiếu chưa tái lập vùng 365–375 USD, triển vọng kỹ thuật vẫn biến động trong biên độ hẹp với xu hướng thiên về giảm giá.

Nội dung này được dịch bằng trí tuệ nhân tạo và đã được hiệu đính cho dễ hiểu hơn. Chỉ mang tính chất tham khảo.