Dự báo giá cổ phiếu Boeing: Việc giành được đơn hàng máy bay tiêm kích Hải quân trị giá hơn 20 tỷ USD sẽ tác động như thế nào đến cổ phiếu BA?

F/A-XX là dự án tiêm kích thế hệ thứ sáu thứ hai liên tiếp của Mỹ được trao cho Boeing. Vào tháng 3/2025, công ty đã giành được dự án F-47 của Không quân Mỹ, và hiện đã đánh bại Northrop Grumman để giành hợp đồng tiêm kích trên không mẫu hạm thế hệ mới của Hải quân Mỹ.

Điều này đồng nghĩa với việc Boeing đã gia nhập hệ sinh thái tiêm kích tương lai của cả Không quân và Hải quân, củng cố vị trí quan trọng trong thế hệ hàng không quân sự tiếp theo của Mỹ. Đối với mảng quốc phòng của Boeing, vốn phải đối mặt với các khoản lỗ liên tục và áp lực chậm tiến độ dự án trong những năm gần đây, đây là một bước đột phá có ý nghĩa chiến lược.

Boeing từ lâu đã sản xuất F/A-18 và EA-18G cho Hải quân Mỹ, nhưng các dây chuyền sản xuất này đang đi đến giai đoạn kết thúc. Nếu không có chương trình lớn mới nào, mảng sản xuất tiêm kích của công ty tại St. Louis có thể phải đối mặt với tình trạng sụt giảm đơn hàng.

Việc bổ sung F/A-XX sẽ duy trì mảng kinh doanh tiêm kích trên không mẫu hạm của hãng, đồng thời cung cấp khối lượng công việc lâu dài cho các đội ngũ kỹ thuật, sản xuất và chuỗi cung ứng tại địa phương.

F/A-XX cũng sẽ đóng vai trò là hạt nhân trong hệ thống làm chủ không trung thế hệ mới của Hải quân Mỹ. So với các máy bay trên không mẫu hạm đang hoạt động, tiêm kích mới dự kiến sẽ có tầm bay xa hơn, khả năng tàng hình cao hơn và các cảm biến tiên tiến hơn, cũng như khả năng chỉ huy hoặc phối hợp với các máy bay chiến đấu cộng tác. Mục tiêu chính của dòng tiêm kích này là nâng cao năng lực tác chiến bền bỉ của các không đoàn hạm đội trong môi trường tầm xa và mối đe dọa cao.

Dưới góc độ thị trường, đơn hàng này không chỉ mở rộng danh mục dự án dài hạn của Boeing mà còn cải thiện góc nhìn của nhà đầu tư về năng lực cạnh tranh trong mảng kinh doanh quốc phòng của hãng. Bộ phận quốc phòng của Boeing đã ghi nhận các khoản lỗ hoạt động trong 4 năm qua; việc giành được các hợp đồng F-47 và F/A-XX mang lại cho công ty cơ hội tái thiết lập nền tảng doanh thu từ các chương trình máy bay quân sự trọng điểm.

Tuy nhiên, mặc dù quy mô hợp đồng rất lớn, đóng góp của hợp đồng này vào doanh thu và lợi nhuận ngắn hạn của Boeing có thể vẫn hạn chế. Các tiêm kích thế hệ thứ sáu vẫn đang trong giai đoạn phát triển, và doanh thu trong tương lai sẽ cần được ghi nhận theo từng giai đoạn tùy thuộc vào tiến độ thử nghiệm, phân bổ ngân sách và các mốc sản xuất, thay vì được ghi nhận toàn bộ cùng một lúc.

Đồng thời, thị trường đang theo dõi liệu Boeing có thể tránh được các vấn đề từng gặp trong các dự án quốc phòng trước đây hay không. Máy bay tiếp nhiên liệu KC-46 và máy bay huấn luyện T-7A trước đó đều gặp phải tình trạng chậm tiến độ, đội chi phí và chịu các khoản ghi giảm giá trị tài sản, cho thấy các hợp đồng trọn gói giá cố định lớn có thể mang lại rủi ro thực hiện cao cho công ty. Nếu F/A-XX gặp phải sai lệch về công nghệ, tiến độ hoặc chuỗi cung ứng, biên lợi nhuận của chương trình cũng có thể bị ảnh hưởng.

Nguồn: TradingView

Boeing đã giành được hợp đồng sản xuất máy bay tiêm kích cho Hải quân Mỹ trị giá hơn 20 tỷ USD, giúp gia tăng lượng đơn hàng tồn đọng mảng quốc phòng và tầm nhìn doanh thu dài hạn của công ty, đồng thời xoa dịu lo ngại của thị trường về việc phụ thuộc quá mức vào mảng hàng không thương mại. Trong ngắn hạn, thông tin này đã thúc đẩy giá cổ phiếu BA hồi phục, nhưng các chỉ báo kỹ thuật vẫn chưa xác nhận sự đảo chiều xu hướng.

Giá cổ phiếu Boeing hiện vẫn nằm dưới đường trung bình động 20 ngày ở mức 202,63 USD và đường trung bình động 60 ngày ở mức 214,30 USD, đồng thời đường xu hướng giảm vẫn chưa bị phá vỡ một cách thuyết phục. Ở chiều tăng, cần chú ý trước tiên đến vùng kháng cự 190–192 USD, tiếp theo là 200,57–203 USD. Chỉ khi bứt phá qua vùng này cùng khối lượng giao dịch lớn, cổ phiếu mới có cơ hội hồi phục xa hơn lên vùng 214–219 USD.

Mức hỗ trợ quan trọng phía dưới nằm gần 183,91 USD; nếu biểu đồ ngày phá xuống dưới mức này, giá có thể giảm tiếp về 180 USD hoặc thậm chí vùng 170 USD. Chỉ số RSI đã giảm xuống 32,24, tiến gần đến vùng quá bán, cho thấy động lực bán tháo tiếp tục có thể đang yếu đi, mặc dù chưa xuất hiện tín hiệu đảo chiều rõ ràng nào.

Nhìn chung, hợp đồng với Hải quân này mang lại tác động tích cực cho các yếu tố cơ bản trong trung và dài hạn của Boeing, nhưng chu kỳ R&D, việc thực thi dự án và hiện thực hóa lợi nhuận vẫn sẽ mất nhiều thời gian. Việc đà hồi phục ngắn hạn có thể tiếp tục hay không phụ thuộc mang tính quyết định vào việc cổ phiếu này có thể bứt phá qua vùng 200–203 USD và lấy lại đường trung bình động 20 ngày hay không.

Nội dung này được dịch bằng trí tuệ nhân tạo và đã được hiệu đính cho dễ hiểu hơn. Chỉ mang tính chất tham khảo.