รายได้ไตรมาส 3 ของ Centuri เพิ่มขึ้น 40% ขณะที่ไปป์ไลน์แตะ 1.9 หมื่นล้านดอลลาร์

เซนจูรี โฮลดิงส์ (Centuri Holdings) รายงานรายได้และกำไรขั้นต้นในไตรมาส 3 สูงสุดเป็นประวัติการณ์ เนื่องจากผลการดำเนินงานด้านโครงสร้างพื้นฐานที่เติบโตทั่วทั้งธุรกิจช่วยหนุนกำไรที่ปรับปรุงแล้ว ขณะที่โอกาสในโครงการใหม่ที่เพิ่มขึ้นและการคาดการณ์ว่าจะมีการต่อสัญญาการให้บริการหลัก (MSA) ช่วยสนับสนุนมุมมองของฝ่ายบริหารต่อยอดรับงานใหม่เพิ่มเติม

บริษัทผู้ให้บริการด้านโครงสร้างพื้นฐานแห่งนี้ทำรายได้ 1.19 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาส 3 ของปี 2026 เพิ่มขึ้น 40.2% จาก 850.0 ล้านดอลลาร์ในปีก่อนหน้า ขณะที่กำไรขั้นต้นเพิ่มขึ้น 45.4% สู่ระดับ 113.4 ล้านดอลลาร์ ส่วนอัตรากำไรขั้นต้นแตะ 9.5% เมื่อเทียบกับ 7.2% ในไตรมาส 2 ของปี 2026

กำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นสามัญเพิ่มขึ้นเป็น 26.9 ล้านดอลลาร์ หรือ 0.27 ดอลลาร์ต่อหุ้นปรับลด จาก 2.1 ล้านดอลลาร์ หรือ 0.02 ดอลลาร์ต่อหุ้นในปีก่อนหน้า ด้านกำไรสุทธิที่ปรับปรุงแล้วพุ่งขึ้น 154.9% แตะ 42.5 ล้านดอลลาร์ และกำไรต่อหุ้นที่ปรับปรุงแล้วเพิ่มขึ้นมากกว่าสองเท่าเป็น 0.42 ดอลลาร์ จาก 0.19 ดอลลาร์

EBIT ที่ปรับปรุงแล้วเพิ่มขึ้น 79.4% สู่ระดับ 73.0 ล้านดอลลาร์ ขณะที่ EBITDA ที่ปรับปรุงแล้วเพิ่มขึ้น 43.6% แตะระดับ 108.0 ล้านดอลลาร์ ด้านอัตรากำไร EBITDA ที่ปรับปรุงแล้วอยู่ที่ 9.1% เพิ่มขึ้นจาก 8.8% ในไตรมาสเดียวกันของปีก่อนหน้า

การเติบโตในทุกกลุ่มธุรกิจดำเนินงาน

กลุ่มธุรกิจดำเนินงานทั้งสี่กลุ่มมีกำไรขั้นต้นเติบโตขึ้นเมื่อเทียบเป็นรายปี โดยกลุ่ม U.S. Gas ยังคงเป็นกลุ่มที่สร้างผลกำไรสูงสุด ด้วยกำไรขั้นต้นที่เพิ่มขึ้น 50% สู่ระดับ 47.5 ล้านดอลลาร์ ส่วนกำไรขั้นต้นของกลุ่ม Union Electric เพิ่มขึ้น 61% แตะ 31.4 ล้านดอลลาร์ ด้านการดำเนินงานในแคนาดา (Canadian Operations) เพิ่มขึ้น 19% สู่ 19.3 ล้านดอลลาร์ และกลุ่ม Non-Union Electric เติบโต 43% สู่ 15.2 ล้านดอลลาร์

เซนจูรีระบุว่า กลยุทธ์ด้านอัตรากำไรมุ่งเน้นไปที่วินัยด้านราคา การคัดเลือกโครงการ งานประมูลที่ให้อัตรากำไรสูงขึ้น ประสิทธิภาพของยานพาหนะ ตลอดจนความพยายามในการลดผลกระทบจากปัจจัยฤดูกาลในไตรมาสแรกของกลุ่ม U.S. Gas โดยบริษัทตั้งเป้าอัตรากำไรขั้นต้นส่วนเพิ่ม (incremental gross profit margin) ไว้ที่ 12% ถึง 15% นอกจากนี้ บริษัทยังนำการวิเคราะห์อัตรากำไรโดยละเอียดตามลูกค้า ขอบเขตงาน และพื้นที่ทางภูมิศาสตร์มาใช้ พร้อมทั้งพยายามเพิ่มอัตราการใช้ประโยชน์จากทีมงานและยานพาหนะ

การเข้าซื้อกิจการเจเจ ไวต์ (JJ White) ด้วยเงินสดมูลค่าประมาณ 58 ล้านดอลลาร์ในเดือนกรกฎาคม 2026 ช่วยขยายการดำเนินงานของกลุ่ม Union Electric ของเซนจูรี และเพิ่มขีดความสามารถด้านการบำรุงรักษาและการก่อสร้างระบบกลไกและไฟฟ้าระดับอุตสาหกรรม โดยธุรกิจที่เข้าซื้อนี้คาดว่าจะมีส่วนสนับสนุนกำไรขั้นต้นต่อปีมากกว่า 20 ล้านดอลลาร์

โครงการในแผนและยอดรับงานใหม่ช่วยหนุนความชัดเจนของแนวโน้มธุรกิจ

ยอดรับงานใหม่ในไตรมาส 3 มีมูลค่ารวมประมาณ 730 ล้านดอลลาร์ ซึ่งรวมถึงสัญญาใหม่มูลค่า 630 ล้านดอลลาร์ และการต่อสัญญา MSA มูลค่า 100 ล้านดอลลาร์ โดยสัญญาใหม่ประกอบด้วยงานประมูลประมาณ 445 ล้านดอลลาร์ และสัญญา MSA ใหม่หรือการขยายสัญญา MSA มูลค่า 185 ล้านดอลลาร์ ทั้งนี้ โครงการต่าง ๆ ครอบคลุมถึงการปรับปรุงระบบกลไกของศูนย์ข้อมูล การยกระดับท่อส่งก๊าซแรงดันสูง และการสร้างระบบสายส่งไฟฟ้าใหม่ในภาคตะวันออกเฉียงใต้

ยอดงานในมือ (Backlog) ณ สิ้นไตรมาสอยู่ที่ 6.2 พันล้านดอลลาร์ สูงกว่าระดับของปีก่อนหน้า 5% โดยงานก๊าซคิดเป็นสัดส่วน 66% ของยอดงานในมือ และงานไฟฟ้าคิดเป็น 34% ขณะที่สัญญา MSA คิดเป็น 81% และงานประมูลคิดเป็นสัดส่วนที่เหลือ

โอกาสในโครงการใหม่แบบไม่ถ่วงน้ำหนัก (unweighted opportunity pipeline) ของเซนจูรีเพิ่มขึ้น 19% จากไตรมาส 2 สู่ระดับประมาณ 1.9 หมื่นล้านดอลลาร์ ซึ่งครอบคลุมโอกาสในการประมูลงานราว 700 รายการ โดยงานไฟฟ้าคิดเป็นสัดส่วน 64% ของโอกาสในโครงการทั้งหมด ขณะที่งานก๊าซคิดเป็น 36%

บริษัทยกให้ศูนย์ข้อมูล (Data Center) เป็นแหล่งงานที่มีศักยภาพสำคัญ โดยจนถึงปัจจุบันบริษัทได้รับงานศูนย์ข้อมูลมูลค่าสะสมแล้วประมาณ 370 ล้านดอลลาร์ และกำลังติดตามโอกาสทางธุรกิจอีกราว 40 โครงการ ซึ่งมีมูลค่ารวมกันประมาณ 4.9 พันล้านดอลลาร์

ยอดรับงานใหม่ตั้งแต่ต้นปีจนถึงปัจจุบันอยู่ที่ 2.9 พันล้านดอลลาร์ ส่งผลให้อัตราส่วน book-to-bill อยู่ที่ 1.01 เท่า และด้วยงานที่อยู่ระหว่างรอผลการประมูลมูลค่าเกือบ 4.8 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งรวมถึงการต่อสัญญา MSA มูลค่าประมาณ 2 พันล้านดอลลาร์ที่คาดว่าจะเกิดขึ้นภายในสิ้นปี ทำให้ฝ่ายบริหารคาดการณ์ว่าจะทำได้เกินกว่าเป้าหมาย book-to-bill ทั้งปี 2026 ที่ตั้งไว้ที่ 1.2 เท่า

แนวโน้มผลประกอบการและงบดุล

การคาดการณ์ผลประกอบการ (Guidance) ปี 2026 ของเซนจูรีระบุว่า รายได้จะอยู่ที่ 3.8 พันล้านถึง 3.9 พันล้านดอลลาร์ กำไรขั้นต้นที่ปรับปรุงแล้วอยู่ที่ 305 ล้านถึง 315 ล้านดอลลาร์ EBITDA ที่ปรับปรุงแล้วอยู่ที่ 290 ล้านถึง 300 ล้านดอลลาร์ และกำไรสุทธิที่ปรับปรุงแล้วอยู่ที่ 80 ล้านถึง 90 ล้านดอลลาร์ ขณะที่รายจ่ายฝ่ายทุนสุทธิคาดว่าจะอยู่ระหว่าง 60 ล้านถึง 70 ล้านดอลลาร์ โดยการคาดการณ์ดังกล่าวตั้งอยู่บนสมมติฐานว่าจะไม่มีรายได้จากบริการฟื้นฟูความเสียหายจากพายุในไตรมาส 4

เป้าหมายเบื้องต้นสำหรับปี 2027 รวมถึงการเติบโตของรายได้ในระดับ 10% กลาง ๆ และอัตรากำไรขั้นต้นที่ 8.5% ถึง 9%

หนี้สินสุทธิ ณ สิ้นไตรมาส 3 อยู่ที่ 774.1 ล้านดอลลาร์ ลดลงจาก 928.5 ล้านดอลลาร์ในปีก่อนหน้า โดยอัตราส่วนหนี้สินสุทธิต่อ EBITDA ที่ปรับปรุงแล้วลดลงสู่ระดับ 2.6 เท่า จาก 3.8 เท่า และเซนจูรีคาดว่าอัตราส่วนดังกล่าวจะปิดท้ายปี 2026 ในช่วง 2 เท่าต้น ๆ ทั้งนี้ หลังจากการรีไฟแนนซ์และการปรับโครงสร้างอัตราดอกเบี้ยของหนี้สินที่เสร็จสิ้นในปี 2025 และต้นปี 2026 บริษัทคาดว่าค่าใช้จ่ายดอกเบี้ยจะลดลงอย่างน้อย 30% ในปี 2026

อย่างไรก็ตาม กระแสเงินสดอิสระยังคงติดลบอยู่ที่ 30.4 ล้านดอลลาร์ในไตรมาสดังกล่าว เมื่อเทียบกับติดลบ 16.3 ล้านดอลลาร์ในปีก่อนหน้า สำหรับช่วง 9 เดือนแรกของปี 2026 กระแสเงินสดอิสระติดลบ 90.9 ล้านดอลลาร์ เทียบกับติดลบ 69.9 ล้านดอลลาร์ในช่วงเวลาเดียวกันของปี 2025 ทั้งนี้ เซนจูรีกำลังดำเนินการตามแนวทางการจัดหาเงินทุนสำหรับยานพาหนะในระยะยาวโดยแบ่งเป็นการเช่า 50% และการซื้อ 50% เพื่อเพิ่มความสามารถในการสร้างกระแสเงินสดและความยืดหยุ่นของงบดุล

บริษัทได้ระบุถึงความไม่แน่นอนหลายประการที่อาจส่งผลกระทบต่อเป้าหมายดังกล่าว ซึ่งรวมถึงอัตราการต่อสัญญา MSA การดำเนินงานตามงานประมูลที่มีมูลค่าสูงขึ้น การบูรณาการกิจการที่เข้าซื้อ การสรรหาและรักษาบุคลากร การเช่ายานพาหนะ ตลอดจนความเสี่ยงด้านห่วงโซ่อุปทาน นอกจากนี้ ผลประกอบการยังอาจได้รับผลกระทบจากสภาวะทางเศรษฐกิจ การเมือง กฎระเบียบ สภาพอากาศ และสภาวะแวดล้อมในอุตสาหกรรมในวงกว้าง