EBITDA ปรับปรุงไตรมาส 3 ของ CAR ลดลง 8% เนื่องจากจำนวนวันเช่าลดลง

CAR รายงานรายได้และ EBITDA ปรับปรุงแล้วในไตรมาส 3 ปี 2026 ลดลง เนื่องจากปริมาณการเช่าลดลงทั้งในธุรกิจภูมิภาคอเมริกาและต่างประเทศ ประสิทธิภาพการบริหารจัดการฟลีตรถที่ดีขึ้นช่วยดันอัตราการใช้งานยานพาหนะทั่วทั้งบริษัทให้สูงขึ้น ขณะที่กระแสเงินสดอิสระปรับปรุงแล้วนับตั้งแต่ต้นปีจนถึงปัจจุบัน (YTD) กลับมาเป็นบวก และฝ่ายบริหารคาดการณ์ EBITDA ปรับปรุงแล้วสำหรับทั้งปีที่ประมาณ 850 ล้านดอลลาร์

รายได้ประจำไตรมาสลดลง 2% เมื่อเทียบรายปี สู่ระดับ 3.44 พันล้านดอลลาร์ เนื่องจากจำนวนวันเช่าลดลง 3% สู่ระดับ 48.1 ล้านวัน ด้านรายได้ต่อวันทรงตัวเป็นส่วนใหญ่หากไม่รวมผลกระทบจากอัตราแลกเปลี่ยน โดยอยู่ที่ 71.54 ดอลลาร์ ทั้งนี้ ฟลีตรถเช่าเฉลี่ยลดลง 5% สู่ระดับ 706,717 คัน ซึ่งลดลงมากกว่าการลดลงของจำนวนวันเช่า ส่งผลให้อัตราการใช้งานเพิ่มขึ้น 2 จุดเปอร์เซ็นต์ สู่ระดับ 74.0%

EBITDA ปรับปรุงแล้วลดลง 8% สู่ระดับ 513 ล้านดอลลาร์ ขณะที่กำไรสุทธิตามมาตรฐาน GAAP ลดลง 45% สู่ระดับ 199 ล้านดอลลาร์ จาก 360 ล้านดอลลาร์ในปีก่อนหน้า ต้นทุนฟลีตรถต่อคันเพิ่มขึ้น 4% สู่ระดับ 316 ดอลลาร์ต่อเดือน หากไม่รวมผลกระทบจากอัตราแลกเปลี่ยน

สำหรับช่วง 9 เดือนแรกของปี 2026 รายได้แทบไม่เปลี่ยนแปลงโดยอยู่ที่ 8.96 พันล้านดอลลาร์ จำนวนวันเช่าลดลง 2% ขณะที่รายได้ต่อวันเพิ่มขึ้น 1% หากไม่รวมผลกระทบจากอัตราแลกเปลี่ยน ทั้งนี้ EBITDA ปรับปรุงแล้วลดลง 8% สู่ระดับ 686 ล้านดอลลาร์ แต่กำไรสุทธิตามมาตรฐาน GAAP ปรับตัวดีขึ้นสู่ระดับ 28 ล้านดอลลาร์ จากผลขาดทุน 139 ล้านดอลลาร์ในช่วงเดียวกันของปีก่อน

ปริมาณการเช่าในภูมิภาคอเมริกากดดันความสามารถในการทำกำไร

รายได้ในภูมิภาคอเมริกาลดลง 3% สู่ระดับ 2.55 พันล้านดอลลาร์ สะท้อนถึงจำนวนวันเช่าที่ลดลง 3% ท่ามกลางสภาพแวดล้อมด้านอุปสงค์ที่บริษัทระบุว่าชะลอตัวเกินคาด ฝ่ายบริหารกล่าวว่าบริษัทยังคงเลือกรับเฉพาะธุรกิจที่คุ้มค่าเท่านั้น ด้านรายได้ต่อวันสูงขึ้นเล็กน้อยหากไม่รวมผลกระทบจากอัตราแลกเปลี่ยน แม้ว่าการมุ่งเน้นการเช่าระยะยาวในช่วงต้นไตรมาสจะกดดันตัวเลขดังกล่าวก็ตาม เอกสารนำเสนอระบุว่าโมเมนตัมด้านราคาปรับตัวดีขึ้นในระหว่างไตรมาส โดยรายได้ต่อวันในเดือนกันยายนเพิ่มขึ้นในอัตราเปอร์เซ็นต์หลักเดียวระดับกลางเมื่อเทียบรายปี

ฟลีตรถเฉลี่ยในภูมิภาคนี้ลดลง 6% ซึ่งมากกว่าการลดลงของจำนวนวันเช่าเกินสองเท่า ส่งผลให้อัตราการใช้งานเพิ่มขึ้น 2.8 จุดเปอร์เซ็นต์ สู่ระดับ 74.1% ซึ่งถือเป็นการปรับตัวดีขึ้นเมื่อเทียบรายปีของอัตราการใช้งานติดต่อกันเป็นไตรมาสที่สี่ แม้จะได้รับผลกระทบจากการเรียกคืนยานพาหนะก็ตาม

EBITDA ปรับปรุงแล้วในภูมิภาคอเมริกาลดลง 8% สู่ระดับ 365 ล้านดอลลาร์ โดยบริษัทระบุว่าการลดลงดังกล่าวเกิดจากจำนวนวันเช่าที่ลดลงและส่งผลให้เกิดการสูญเสียการประหยัดจากขนาดของการดำเนินงาน ต้นทุนฟลีตรถต่อคันเพิ่มขึ้น 7% สู่ระดับ 330 ดอลลาร์ต่อเดือน สะท้อนถึงมูลค่าซากที่ลดลงตามฤดูกาล รวมค่าใช้จ่ายในการขาย การบริหาร และการดำเนินงานลดลง 2% แต่ต้นทุนรวมต่อวันเช่าเพิ่มขึ้น 1% เนื่องจากปริมาณการเช่าที่ลดลง

ผลประกอบการต่างประเทศสะท้อนการปรับโครงสร้างและการเปลี่ยนแปลงสัดส่วนผลิตภัณฑ์

รายได้ต่างประเทศลดลง 1% หากไม่รวมผลกระทบจากอัตราแลกเปลี่ยน สู่ระดับ 887 ล้านดอลลาร์ หากไม่รวมการปิดกิจการ Zipcar UK รายได้ประจำไตรมาสจะสูงกว่าปีก่อนหน้า 7 ล้านดอลลาร์

จำนวนวันเช่าลดลง 2% โดยมีสาเหตุหลักมาจากการปรับโครงสร้างเครือข่ายและมาตรการปรับเปลี่ยนสัดส่วนผลิตภัณฑ์ที่ดำเนินการในปี 2025 รวมถึงการปิดกิจการ Zipcar UK ด้านรายได้ต่อวันเพิ่มขึ้น 1% หากไม่รวมผลกระทบจากอัตราแลกเปลี่ยน แต่ยังต่ำกว่าความคาดหวังของฝ่ายบริหารทั้งในเชิงเปรียบเทียบกับไตรมาสก่อนและการประมาณการภายใน

ฟลีตรถเฉลี่ยในต่างประเทศหดตัวลง 2% สอดคล้องกับจำนวนวันเช่า ขณะที่อัตราการใช้งานค่อนข้างทรงตัวที่ 73.7% ต้นทุนฟลีตรถต่อคันลดลง 2% สู่ระดับ 279 ดอลลาร์ต่อเดือน เนื่องจากบริษัทยังคงทดแทนรถเก่าที่มีต้นทุนสูงกว่าซึ่งจัดซื้อในปีก่อนๆ อย่างต่อเนื่อง

EBITDA ปรับปรุงแล้วของกลุ่มธุรกิจนี้ลดลง 5% สู่ระดับ 180 ล้านดอลลาร์ หากไม่รวมผลกระทบจากอัตราแลกเปลี่ยน การลดลงคิดเป็น 8 ล้านดอลลาร์ โดยได้รับผลกระทบจากจำนวนวันเช่าที่ลดลงและค่าคอมมิชชันที่สูงขึ้นซึ่งเชื่อมโยงกับการปรับเปลี่ยนไปสู่อุปสงค์เพื่อการท่องเที่ยว ค่าใช้จ่าย SG&A และค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานต่อวันเช่าเพิ่มขึ้น 2% จากแรงกดดันด้านค่าคอมมิชชันเช่นเดียวกัน

กระแสเงินสดปรับตัวดีขึ้น ขณะที่การชำระคืนหนี้ยังคงเป็นลำดับความสำคัญหลัก

กระแสเงินสดอิสระปรับปรุงแล้วอยู่ที่ 198 ล้านดอลลาร์สำหรับช่วง 9 เดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน เทียบกับติดลบ 517 ล้านดอลลาร์ในช่วงเดียวกันของปีก่อน คิดเป็นการปรับตัวดีขึ้น 715 ล้านดอลลาร์ ทั้งนี้ CAR สิ้นสุดไตรมาสด้วยสภาพคล่องรวม 866 ล้านดอลลาร์ ลดลงจาก 993 ล้านดอลลาร์ในปีก่อนหน้า และมีวงเงินคงเหลือที่ใช้ได้อีก 2.54 พันล้านดอลลาร์ภายใต้ตราสารหนี้ที่มีสินทรัพย์หนุนหลัง

เมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน บริษัทได้ออกหนังสือแจ้งไถ่ถอนหุ้นกู้ไม่ด้อยสิทธิ อัตราดอกเบี้ย 5.750% ครบกำหนดปี 2027 ส่วนที่เหลือมูลค่าเงินต้น 350 ล้านดอลลาร์ โดยมีแผนชำระคืนก่อนสิ้นปี ฝ่ายบริหารระบุว่าลำดับความสำคัญในการจัดสรรเงินทุนรวมถึงการชำระคืนหนี้เพิ่มเติมและรายจ่ายลงทุนเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน ลดต้นทุน และสนับสนุนการขยายอัตรากำไร ควบคู่ไปกับการให้ผลตอบแทนแก่ผู้ถือหุ้นตามโอกาสที่เหมาะสม

สำหรับทั้งปี 2026 ฝ่ายบริหารคาดว่า EBITDA ปรับปรุงแล้วจะอยู่ที่ประมาณ 850 ล้านดอลลาร์ และประเมินต้นทุนฟลีตรถต่อคันไว้ที่ประมาณ 310 ถึง 320 ดอลลาร์ต่อเดือนในไตรมาสที่สี่ และ 315 ถึง 325 ดอลลาร์สำหรับทั้งปี โดยช่วงคาดการณ์รายปียังคงไม่เปลี่ยนแปลง

แนวโน้มดังกล่าวไม่รวมถึงความเคลื่อนไหวของสกุลเงินในอนาคตและนำเสนอตามมาตรฐานที่ไม่ใช่ GAAP ทั้งนี้ บริษัทเตือนว่าสภาวะอุปสงค์ มูลค่าซาก การเรียกคืนยานพาหนะ ความผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยน และความเสี่ยงอื่นๆ ที่อธิบายไว้ในการยื่นเอกสารต่อหน่วยงานกำกับดูแล อาจทำให้ผลลัพธ์ที่แท้จริงแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญจากความคาดหมาย