BETA ปรับเพิ่มแนวโน้มรายได้ปี 2026 หลังยอดขายไตรมาส 3 เพิ่มขึ้นเกือบเท่าตัว

เบต้า (NYSE: BETA) ปรับเพิ่มแนวทางรายได้ประจำปี 2569 หลังจากยอดขายในไตรมาสที่สามเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่า ขณะที่ค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นจากการที่บริษัทยังคงเดินหน้าลงทุนด้านการรับรองมาตรฐานอากาศยาน กำลังการผลิต และความพร้อมในการผลิตอย่างต่อเนื่อง

สำหรับช่วงสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน รายได้เพิ่มขึ้น 98% สู่ระดับ 17.7 ล้านดอลลาร์ จาก 8.9 ล้านดอลลาร์ในปีก่อนหน้า ขณะนี้เบต้าคาดว่ารายได้ตลอดทั้งปีจะอยู่ที่ 52 ล้านดอลลาร์ ถึง 57 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้นจากประมาณการเดิมที่ 42 ล้านดอลลาร์ ถึง 50 ล้านดอลลาร์ ขณะที่แนวโน้มผลขาดทุน EBITDA ที่ปรับปรุงแล้วซึ่งคาดไว้ที่ 400 ล้านดอลลาร์ ถึง 445 ล้านดอลลาร์ และรายจ่ายฝ่ายทุนที่ 150 ล้านดอลลาร์ ถึง 200 ล้านดอลลาร์ ยังคงไม่มีการเปลี่ยนแปลง

รายได้ที่สูงขึ้นดังกล่าวเกิดขึ้นควบคู่กับผลขาดทุนจากการดำเนินงานที่ขยายตัวขึ้น เนื่องจากการดำเนินกิจกรรมการพัฒนาปรับตัวเพิ่มขึ้น โดยกำไรขั้นต้นเพิ่มขึ้นเป็น 12.7 ล้านดอลลาร์ จาก 6.2 ล้านดอลลาร์ แต่ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานเพิ่มขึ้นเป็น 140.5 ล้านดอลลาร์ จาก 86.8 ล้านดอลลาร์ ขาดทุนจากการดำเนินงานจึงขยายตัวเป็น 127.8 ล้านดอลลาร์ จาก 80.6 ล้านดอลลาร์ ขณะที่ผลขาดทุน EBITDA ที่ปรับปรุงแล้วเพิ่มขึ้นเป็น 97.4 ล้านดอลลาร์ จาก 67.6 ล้านดอลลาร์

เบต้ารายงานผลขาดทุนสุทธิในไตรมาสที่สามที่ 119.1 ล้านดอลลาร์ เมื่อเทียบกับ 437.2 ล้านดอลลาร์ในปีก่อนหน้า โดยผลการดำเนินงานในปีก่อนหน้ารวมถึงผลขาดทุนจำนวน 355.6 ล้านดอลลาร์ที่เกี่ยวข้องกับการออกหุ้นบุริมสิทธิแปลงสภาพ ทั้งนี้ ค่าตอบแทนในรูปแบบหุ้นในไตรมาสล่าสุดอยู่ที่ 11.1 ล้านดอลลาร์ ค่าใช้จ่ายใบสำคัญแสดงสิทธิสิทธิซื้อหุ้นอยู่ที่ 5.8 ล้านดอลลาร์ และค่าใช้จ่ายในการจำหน่ายสินทรัพย์และค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องมีจำนวนรวม 6.4 ล้านดอลลาร์

ในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2569 รายได้แตะระดับ 42.5 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้นจาก 24.5 ล้านดอลลาร์ในช่วงเวลาเดียวกันของปี 2568 ขาดทุนจากการดำเนินงานรอบ 9 เดือนขยายตัวเป็น 418.9 ล้านดอลลาร์ จาก 237.9 ล้านดอลลาร์ ขณะที่ผลขาดทุน EBITDA ที่ปรับปรุงแล้วเพิ่มขึ้นเป็น 304.5 ล้านดอลลาร์ จาก 200.7 ล้านดอลลาร์ ส่วนผลขาดทุนสุทธิลดลงเหลือ 390.2 ล้านดอลลาร์ จาก 595.9 ล้านดอลลาร์ โดยช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อนหน้าก็ได้รับผลกระทบจากรายการค่าใช้จ่ายหุ้นบุริมสิทธิแปลงสภาพด้วยเช่นกัน

การรับรองมาตรฐานและการขยายตัวภาคอุตสาหกรรม

ค่าใช้จ่ายด้านการวิจัยและพัฒนาเพิ่มขึ้นเป็น 90.5 ล้านดอลลาร์ในไตรมาสที่สาม จาก 56.4 ล้านดอลลาร์ในปีก่อนหน้า เนื่องจากเบต้าเร่งดำเนินการตามเป้าหมายสำคัญด้านการรับรองมาตรฐานและการขยายขนาดการผลิต ขณะที่รายจ่ายฝ่ายทุนเพิ่มขึ้นมากกว่าสองเท่าเป็น 28.8 ล้านดอลลาร์ จาก 13.0 ล้านดอลลาร์ ซึ่งสะท้อนถึงการลงทุนอย่างตรงเป้าหมายในด้านศักยภาพการผลิต

บริษัทสิ้นสุดไตรมาสดังกล่าวด้วยเงินสด 1.34 พันล้านดอลลาร์ เมื่อเทียบกับ 687.6 ล้านดอลลาร์ในปีก่อนหน้า เบต้าระบุว่างบการเงินของบริษัทยังคงสนับสนุนการลงทุนอย่างต่อเนื่องในโอกาสการเติบโตและโอกาสเชิงยุทธศาสตร์

รายงานนำเสนอระบุว่าการออกแบบแนวคิดและการกำหนดข้อกำหนดเสร็จสมบูรณ์แล้วสำหรับโครงการรับรองมาตรฐานเครื่องยนต์ H500A อากาศยาน ALIA CTOL และอากาศยาน ALIA VTOL โดยการวางแผนการปฏิบัติตามมาตรฐานสำหรับเครื่องยนต์ H500A เสร็จสมบูรณ์แล้ว 98% และการดำเนินการคืบหน้า 45% สำหรับโครงการ ALIA CTOL นั้น เกณฑ์การรับรองเสร็จสมบูรณ์แล้ว วิธีการปฏิบัติตามมาตรฐานเสร็จสมบูรณ์ 89% และการดำเนินการคืบหน้า 5% ส่วนโครงการ ALIA VTOL ได้ดำเนินการตามเกณฑ์การรับรองเสร็จสมบูรณ์แล้ว ขณะที่วิธีการปฏิบัติตามมาตรฐานอยู่ที่ 32%

เบต้ายังรายงานยอดสั่งซื้ออากาศยาน ทั้งคำสั่งซื้อสิทธิ์แน่นอนและสิทธิ์เลือกซื้อ รวมมูลค่ามากกว่า 4 พันล้านดอลลาร์ ฝูงบินของบริษัทบินไปแล้วเป็นระยะทาง 255,000 ไมล์ทะเล ซึ่งสูงกว่าเป้าหมายสิ้นปี 2569 ที่กำหนดไว้ที่ 250,000 ไมล์ทะเล ขณะที่อัตราการผลิตสูงสุดที่พิสูจน์แล้วของบริษัทยังคงอยู่ที่ 0.5 ลำต่อเดือน เมื่อเทียบกับเป้าหมายสิ้นปีที่ 4.5 ลำต่อเดือน

เครือข่ายสถานีอัดประจุไฟฟ้าขยายตัวเพิ่มขึ้นเป็น 168 แห่ง ซึ่งสูงกว่าเป้าหมายสิ้นปี 2569 ของเบต้าที่ตั้งไว้ 150 แห่ง โดยมีการเปิดใช้งานสถานีใหม่ 3 แห่งในระหว่างไตรมาส และเครือข่ายได้บันทึกการอัดประจุไฟฟ้าจำนวน 8,426 ครั้ง เพิ่มขึ้น 49% จากไตรมาสที่สามของปี 2568 นอกจากนี้ บริษัทยังได้เริ่มเปิดดำเนินการภายใต้โครงการนำร่องโครงสร้างพื้นฐานไฟฟ้าทั่วสหรัฐอเมริกา

ความเสี่ยงด้านการดำเนินการยังคงอยู่

แนวโน้มของเบต้าขึ้นอยู่กับความคืบหน้าอย่างต่อเนื่องในการอนุมัติของหน่วยงานกำกับดูแล การพัฒนาอากาศยาน การขยายกำลังการผลิต และโครงสร้างพื้นฐานสนับสนุน บริษัทยังระบุถึงความไม่แน่นอนเกี่ยวกับการสนับสนุนทางการเงินเพิ่มเติมจาก EXIM การดำเนินงานตามโครงการ eIPP ที่ได้รับคัดเลือกทั้งเจ็ดรายการ ความร่วมมือกับบุคคลที่สาม และความต้องการที่คาดการณ์ไว้สำหรับอากาศยาน ผลิตภัณฑ์ และบริการของบริษัท ทั้งนี้ ฝ่ายบริหารเตือนว่าธุรกิจดำเนินอยู่ภายใต้สภาพแวดล้อมที่มีการแข่งขันสูงและเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว และผลลัพธ์ที่แท้จริงอาจแตกต่างไปอย่างมีนัยสำคัญจากความคาดหวังในปัจจุบัน