LKQ ถอนเป้าหมายปี 2026 หลังธุรกิจในยุโรปกดดันผลประกอบการไตรมาส 3
LKQ ถอนคาดการณ์ผลประกอบการปี 2026 พร้อมระงับการทบทวนเชิงกลยุทธ์และปรับเปลี่ยนตำแหน่ง CEO หลังผลการดำเนินงานในยุโรปลดลงอย่างหนักจากปัญหาการใช้ระบบ ERP และปริมาณขายที่ลดลง ส่งผลให้รายได้ไตรมาสสามลดลง 5.1% สู่ระดับ 3.32 พันล้านดอลลาร์ และพลิกเป็นผลขาดทุนสุทธิ 24 ล้านดอลลาร์ บริษัทได้ดึง Alvarez & Marsal เข้ามาช่วยฟื้นฟูเสถียรภาพการดำเนินงานในยุโรป ขณะที่ธุรกิจในอเมริกาเหนือยังคงมีความยืดหยุ่น ด้านกระแสเงินสดอิสระรวมเก้าเดือนแรกอยู่ที่ 336 ล้านดอลลาร์ และยังคงดำรงสภาพคล่องทางการเงินที่แข็งแกร่งเพื่อรองรับความไม่แน่นอนในตลาด
LKQ (LKQ) ถอนคาดการณ์ผลประกอบการเต็มปี 2026 และระงับการทบทวนเชิงกลยุทธ์ หลังจากผลการดำเนินงานที่อ่อนแอในยุโรปกดดันกำไรไตรมาสที่สามอย่างหนัก นอกจากนี้ บริษัทยังประกาศการเปลี่ยนผ่านตำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่บริหาร (CEO) และดึง Alvarez & Marsal เข้ามาช่วยสร้างเสถียรภาพให้กับธุรกิจในยุโรป ซึ่งการใช้งานระบบ ERP ในเยอรมนีและปริมาณการขายที่ลดลงในหลายตลาดส่งผลให้ความสามารถในการทำกำไรลดลงอย่างมาก
รายได้สำหรับระยะเวลาสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน ลดลง 5.1% เมื่อเทียบรายปี สู่ระดับ 3.32 พันล้านดอลลาร์ ขณะที่รายได้ชิ้นส่วนและบริการแบบ organic ลดลง 5.4% ด้าน EBITDA ของกลุ่มธุรกิจ ซึ่งเป็นตัววัดตามมาตรฐานที่ไม่ใช่ GAAP ลดลง 25.1% สู่ระดับ 296 ล้านดอลลาร์ และอัตรากำไรที่เกี่ยวข้องหดตัวลง 240 basis points สู่ระดับ 8.9%
LKQ รายงานผลขาดทุนสุทธิจากการดำเนินงานที่ต่อเนื่องซึ่งเป็นของผู้ถือหุ้นจำนวน 24 ล้านดอลลาร์ เมื่อเทียบกับกำไร 178 ล้านดอลลาร์ในปีก่อนหน้า ขาดทุนต่อหุ้นปรับลดที่รายงานอยู่ที่ 0.09 ดอลลาร์ เทียบกับกำไร 0.69 ดอลลาร์ต่อหุ้นในไตรมาสเดียวกันของปีก่อน ผลประกอบการล่าสุดนี้รวมถึงการด้อยค่าค่าความนิยมจำนวน 88 ล้านดอลลาร์ที่เกี่ยวข้องกับหน่วยงานรายงาน Specialty และการด้อยค่าของสินทรัพย์ที่ถือไว้เพื่อขายจำนวน 23 ล้านดอลลาร์ที่เกี่ยวข้องกับการถอนการลงทุนที่คาดว่าจะเกิดขึ้นในธุรกิจของบริษัทในโรมาเนีย
กำไรสุทธิปรับปรุงแล้วลดลงสู่ระดับ 127 ล้านดอลลาร์ จาก 216 ล้านดอลลาร์ ขณะที่กำไรต่อหุ้นปรับลดที่ปรับปรุงแล้วลดลง 40.5% สู่ระดับ 0.50 ดอลลาร์ จาก 0.84 ดอลลาร์
ผลการดำเนินงานในยุโรปฉุดกำไรลดลง
ยุโรปเป็นปัจจัยหลักที่กดดันผลประกอบการรวม โดยรายได้ของกลุ่มธุรกิจลดลงสู่ระดับ 1.45 พันล้านดอลลาร์ จาก 1.62 พันล้านดอลลาร์ โดยรายได้ชิ้นส่วนและบริการแบบ organic ลดลง 9.8% อัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศทำให้รายได้ลดลง 1.2% ขณะที่การควบรวมกิจการและการถอนการลงทุนช่วยหนุน 0.8%
LKQ ระบุว่าการลดลงแบบ organic เกิดจากความท้าทายด้านการดำเนินงานที่เกิดจากการใช้งานระบบ ERP ในเยอรมนี รวมถึงปริมาณการขายที่ลดลงในสหราชอาณาจักรและกลุ่มประเทศเบเนลักซ์ ด้าน EBITDA ของกลุ่มธุรกิจยุโรปร่วงลงสู่ระดับ 68 ล้านดอลลาร์ จาก 162 ล้านดอลลาร์ และอัตรากำไรแคบลงเหลือ 4.6% จาก 10.0%
อัตรากำไรขั้นต้นในยุโรปลดลงสู่ 36.6% จาก 38.8% สะท้อนถึงรายได้ที่ลดลง การใช้ประโยชน์จากต้นทุนศูนย์กระจายสินค้าส่วนกลางแบบคงที่ลดลง ส่วนลดจากผู้จัดจำหน่ายที่ลดลง และแรงกดดันด้านเงินเฟ้อที่ไม่ได้รับการชดเชยอย่างเต็มที่จากการปรับราคา ค่าใช้จ่ายในการขาย ทั่วไป และการบริหาร (SG&A) แทบไม่เปลี่ยนแปลงในรูปตัวเงินดอลลาร์ที่ 476 ล้านดอลลาร์ แต่เพิ่มขึ้นเป็น 32.8% ของรายได้ จาก 29.3% โดยค่าธรรมเนียมวิชาชีพและต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งที่สูงขึ้นได้รับการชดเชยบางส่วนจากผลิตภาพ การปรับโครงสร้าง และการประหยัดอื่น ๆ
บริษัทยังระบุว่า Alvarez & Marsal จะให้คำปรึกษาเกี่ยวกับผลการดำเนินงานในยุโรปเป็นการชั่วคราว โดยมีลำดับความสำคัญรวมถึงการสร้างเสถียรภาพการดำเนินงานและปัญหาที่เกี่ยวข้องกับระบบ ERP การฟื้นฟูระดับการให้บริการในภูมิภาค ตลอดจนการปรับปรุงวินัยและผลการดำเนินงาน
อเมริกาเหนิอยังคงแข็งแกร่งเมื่อเปรียบเทียบกัน
รายได้ในอเมริกาเหนือลดลงสู่ระดับ 1.40 พันล้านดอลลาร์ จาก 1.42 พันล้านดอลลาร์ เนื่องจากรายได้ชิ้นส่วนและบริการแบบ organic ลดลง 2.4% การเคลมประกันที่สามารถซ่อมแซมได้ที่ลดลงส่งผลให้ปริมาณการขายในธุรกิจซากรถยนต์และธุรกิจอะไหล่ทดแทน รวมถึงธุรกิจสี ตัวถัง และอุปกรณ์ลดลง ซึ่งได้รับการชดเชยบางส่วนจากมาตรการด้านราคา LKQ ระบุว่าการเคลมประกันที่สามารถซ่อมแซมได้ยังคงลดลงอย่างต่อเนื่องระหว่าง 1% ถึง 3%
แม้จะมีแรงกดดันด้านรายได้ แต่ EBITDA ของกลุ่มธุรกิจอเมริกาเหนือเพิ่มขึ้นสู่ระดับ 203 ล้านดอลลาร์ จาก 199 ล้านดอลลาร์ และอัตรากำไรปรับตัวดีขึ้นเป็น 14.4% จาก 14.0% มาตรการเพิ่มผลิตภาพ การประหยัดต้นทุน และค่าใช้จ่ายประกันภัยที่ลดลงช่วยลดค่าใช้จ่าย SG&A ซึ่งชดเชยต้นทุนค่าขนส่ง ยานพาหนะ และเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น
รายได้ของกลุ่ม Specialty เพิ่มขึ้นสู่ระดับ 465 ล้านดอลลาร์ จาก 457 ล้านดอลลาร์ โดยได้รับแรงหนุนจากการเติบโตแบบ organic 0.9% และแรงหนุน 1.2% จากการควบรวมกิจการและการถอนการลงทุน ปริมาณการขายที่สูงขึ้นในกลุ่มยานยนต์เพื่อการนันทนาการและผลิตภัณฑ์ทางน้ำได้รับการชดเชยบางส่วนจากการลดลงในกลุ่มผลิตภัณฑ์ยานยนต์ อย่างไรก็ตาม EBITDA ของกลุ่มธุรกิจลดลงสู่ระดับ 25 ล้านดอลลาร์ จาก 34 ล้านดอลลาร์ โดยอัตรากำไรลดลงเหลือ 5.5% จาก 7.3% ซึ่ง LKQ อ้างถึงการเข้าซื้อกิจการที่มีอัตรากำไรต่ำกว่า ตลอดจนต้นทุนการขนส่งและต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับการเข้าซื้อกิจการที่สูงขึ้น
ถอนคาดการณ์ผลประกอบการ พร้อมปรับเปลี่ยนผู้บริหาร
LKQ แต่งตั้ง Salvatore "Sal" Abbate ให้ดำรงตำแหน่งประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร โดยมีผลตั้งแต่วันที่ 15 ธันวาคม 2026 จนกว่าจะถึงตอนนั้น ประธานบอร์ด John Mendel และประธานคณะกรรมการตรวจสอบ Sue Gove จะทำหน้าที่นำพาบริษัทผ่านสำนักงาน CEO ชั่วคราว
ควบคู่ไปกับการเปลี่ยนแปลงผู้บริหารและการถอนคาดการณ์ผลประกอบการปี 2026 LKQ ได้ระงับการทบทวนเชิงกลยุทธ์ ซึ่งรวมถึงกระบวนการขายธุรกิจ Specialty โดยเอกสารนำเสนอไม่ได้ระบุกรอบเวลาในการฟื้นฟูการทบทวนดังกล่าวหรือออกเป้าหมายทางการเงินใหม่ทดแทน
LKQ สร้างกระแสเงินสดอิสระ 372 ล้านดอลลาร์ในไตรมาสที่สาม สำหรับเก้าเดือนแรกของปี 2026 กระแสเงินสดจากการดำเนินงานลดลงสู่ระดับ 466 ล้านดอลลาร์ จาก 733 ล้านดอลลาร์ ขณะที่กระแสเงินสดอิสระลดลงสู่ระดับ 336 ล้านดอลลาร์ จาก 573 ล้านดอลลาร์ โดยตัววัดทั้งสองรวมการดำเนินงานที่ต่อเนื่องและการดำเนินงานที่ยกเลิกแล้ว
บริษัทได้ส่งคืนเงินให้แก่ผู้ถือหุ้นจำนวน 313 ล้านดอลลาร์ในช่วงเก้าเดือนแรก ผ่านทางเงินปันผล 230 ล้านดอลลาร์และการซื้อหุ้นคืน 83 ล้านดอลลาร์ ซึ่งคิดเป็นประมาณ 93% ของกระแสเงินสดอิสระตั้งแต่ต้นปีจนถึงปัจจุบัน บริษัทยังได้ซื้อหุ้นคืน 1.2 ล้านหุ้น เป็นเงิน 30 ล้านดอลลาร์ในไตรมาสที่สาม และอนุมัติจ่ายเงินปันผล 0.30 ดอลลาร์ต่อหุ้น ซึ่งกำหนดจ่ายในวันที่ 3 ธันวาคม 2026 นอกจากนี้ คณะกรรมการยังได้ขยายระยะเวลาโครงการซื้อหุ้นคืนออกไปจนถึงวันที่ 25 ตุลาคม 2028
ณ วันที่ 30 กันยายน LKQ ถือเงินสด 319 ล้านดอลลาร์ มีหนี้สินรวม 3.74 พันล้านดอลลาร์ และรายงานสภาพคล่องที่มีอยู่ 1.66 พันล้านดอลลาร์ โดยมีอัตราส่วนเลเวอเรจรวมอยู่ที่ 2.8 เท่า สำหรับความไม่แน่นอนสำคัญที่ระบุในการนำเสนอ ได้แก่ การหยุดชะงักของการดำเนินงานในยุโรป ความอ่อนแออย่างต่อเนื่องของการเคลมประกันที่สามารถซ่อมแซมได้ ต้นทุนเงินเฟ้อและการขนส่ง ตลอดจนการดำเนินการฟื้นฟูบริการและผลการดำเนินงานในยุโรป
บทความนี้อาจมีเนื้อหาที่สร้างหรือแปลโดย AI และผ่านการตรวจสอบโดยมนุษย์แล้ว โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อใช้อ้างอิงและให้ข้อมูลทั่วไปเท่านั้น และไม่ถือเป็นคำแนะนำด้านการลงทุน
บทความแนะนำ









ความคิดเห็น (0)
คลิกปุ่ม $ ป้อนสัญลักษณ์ และเลือกเพื่อเชื่อมโยงหุ้น, กองทุน ETF หรือสัญลักษณ์หลักทรัพย์อื่น ๆ