ผลประกอบการไตรมาส 3 ปี 2026 ของ Joby: Blade สร้างรายได้ 55 ล้านดอลลาร์

Joby Aviation (NYSE: JOBY) รายงานรายได้ประจำไตรมาส 3/2026 ที่ระดับ 55 ล้านดอลลาร์ สำหรับไตรมาสที่สิ้นสุด ณ วันที่ 30 กันยายน 2026 โดยหลักมาจาก Blade ทั้งนี้ รายงานไม่ได้ระบุกำไรต่อหุ้น (EPS) หรือการเปรียบเทียบรายได้เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ขณะที่ Blade ให้บริการขนส่งผู้โดยสารมากกว่า 44,000 คน และ Joby สิ้นสุดไตรมาสด้วยเงินสด รายการเทียบเท่าเงินสด และการลงทุนระยะสั้นรวม 2.2 พันล้านดอลลาร์ พร้อมปรับเพิ่มแนวโน้มรายได้เต็มปีขึ้น 15% ทั้งนี้ การรับรองมาตรฐาน การขยายการผลิต และการเตรียมความพร้อมเชิงพาณิชย์ยังคงเป็นวัตถุประสงค์หลักในการใช้เงินทุนของบริษัท

ข้อมูลผลประกอบการหลัก

ฐานรายได้ในปัจจุบันของ Joby มี Blade เป็นหลัก ขณะที่แท็กซี่บินได้พลังงานไฟฟ้ายังอยู่ในขั้นตอนการรับรองมาตรฐานและการดำเนินงานก่อนเปิดตัวเชิงพาณิชย์ ความแตกต่างนี้มีความสำคัญ เนื่องจากรายได้ที่รายงานสะท้อนถึงบริการขนส่งผู้โดยสารที่มีอยู่เดิม ขณะที่เงินลงทุนส่วนใหญ่ของ Joby ใช้เพื่อสนับสนุนธุรกิจอากาศยานที่ยังไม่ได้เปิดตัวเชิงพาณิชย์ในวงกว้าง

รายงานดังกล่าวให้รายละเอียดเกี่ยวกับความสามารถในการทำกำไรและกระแสเงินสดอย่างจำกัด โดยมุ่งเน้นไปที่รายได้ สภาพคล่อง และความคืบหน้าสำคัญทางการดำเนินงานแทน

รายงานที่เปิดเผยไม่ได้รวมข้อมูลกำไรขั้นต้น ผลขาดทุนจากการดำเนินงาน ผลขาดทุนสุทธิ EPS และกระแสเงินสดจากการดำเนินงาน ซึ่งทำให้การประเมินความสามารถในการทำกำไรและการแปลงสภาพเป็นเงินสดประจำไตรมาสมีข้อจำกัด

รายได้ของ Blade และการเปิดตัว eVTOL เชิงพาณิชย์ยังอยู่ในระยะที่แตกต่างกัน

Blade สร้างรายได้ส่วนใหญ่ให้แก่ Joby ในไตรมาส 3 และขนส่งผู้โดยสารมากกว่า 44,000 คน ส่งผลให้เป็นธุรกิจเชิงพาณิชย์หลักที่รายงานในระหว่างไตรมาส ทั้งนี้ Joby ไม่ได้เปรียบเทียบรายได้หรือจำนวนผู้โดยสารของ Blade กับปีก่อน ดังนั้น รายงานดังกล่าวจึงไม่สามารถคำนวณการเติบโตเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนได้

โครงการแท็กซี่บินได้พลังงานไฟฟ้ายังคงดำเนินไปอย่างต่อเนื่องในขั้นตอนที่ 5 ซึ่งเป็นขั้นตอนสุดท้ายของการรับรองประเภทอากาศยานโดย FAA โดย Joby ได้เสร็จสิ้นการทดสอบเพื่อสะสมหน่วยกิตของ FAA และได้ทำการบินครั้งแรกในรัฐเทกซัสและฟลอริดาผ่านโครงการนำร่อง eVTOL Integration Pilot Program ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากทำเนียบขาว เพื่อเร่งการเปิดตัวเชิงพาณิชย์

นอกจากนี้ Joby ระบุว่ากำลังการผลิตเพิ่มขึ้น โดยมีอากาศยานอยู่ระหว่างการผลิต 17 ลำ อย่างไรก็ตาม บริษัทไม่ได้เปิดเผยการส่งมอบอากาศยานที่ผลิตเสร็จสิ้นหรือรายได้จากบริการผู้โดยสารภายใต้แบรนด์ Joby ซึ่งแสดงให้เห็นว่าการรับรองมาตรฐานและการเตรียมความพร้อมเชิงพาณิชย์ยังคงเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรกในการดำเนินงาน

งานด้านความมั่นคงและระบบอัตโนมัติช่วยขยายขอบเขตการดำเนินงานของ Joby

อากาศยานไร้คนขับรุ่น J208 ของ Joby บรรลุสิ่งที่บริษัทระบุว่าเป็นเที่ยวบินไร้คนขับแบบเต็มรูปแบบครั้งแรกโดยอากาศยานพลเรือนข้ามสหรัฐอเมริกา นอกจากนี้ สัญญาของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่มุ่งเน้นระบบอัตโนมัติยังได้รับการขยายมูลค่าเป็นประมาณ 37 ล้านดอลลาร์

แผนการเข้าซื้อกิจการ Resonant Sciences จะช่วยขยายธุรกิจด้านความมั่นคงยิ่งขึ้น โดย Resonant ถูกระบุว่ามีกำไร EBITDA เป็นบวก มีรายได้ย้อนหลัง 12 เดือนมากกว่า 100 ล้านดอลลาร์ มีโครงการที่จัดตั้งขึ้นอย่างมั่นคง และมีขีดความสามารถในการผลิตในระดับสูง เนื่องจากรายการนี้ยังอยู่ระหว่างการวางแผน ตัวเลขทางการเงินดังกล่าวจึงไม่ควรนับเป็นส่วนหนึ่งของผลประกอบการไตรมาส 3 ของ Joby

สภาพคล่องสนับสนุนการลงทุนด้านการรับรองมาตรฐานและการผลิต

ณ วันที่ 30 กันยายน Joby ถือครองเงินสด รายการเทียบเท่าเงินสด และการลงทุนระยะสั้นรวม 2.2 พันล้านดอลลาร์ ผู้บริหารคาดว่าจะใช้ทรัพยากรเหล่านี้ระหว่าง 385 ล้านดอลลาร์ ถึง 415 ล้านดอลลาร์ในช่วงครึ่งหลังของปี 2026 ขณะที่ลงทุนในการรับรองมาตรฐาน การขยายกำลังการผลิต และการเตรียมความพร้อมเชิงพาณิชย์ รวมถึงโครงการนำร่อง U.S. eVTOL Integration Pilot Program

คาดการณ์การใช้เงินสดนี้ครอบคลุมครึ่งหลังของปีทั้งหมด ไม่ใช่เพียงไตรมาส 4 เท่านั้น ดังนั้นจึงไม่ควรตีความว่าเป็นตัวเลขการเผาเงินสดรายไตรมาส ทั้งนี้ รายงานไม่ได้แยกรายละเอียดกระแสเงินสดจากการดำเนินงาน รายจ่ายลงทุน หรือรายจ่ายเกี่ยวกับการเข้าซื้อกิจการ

คาดการณ์ผลประกอบการ

Joby ปรับเพิ่มคาดการณ์รายได้เต็มปี 2026 ขึ้น 15% เป็นช่วง 135 ล้านดอลลาร์ ถึง 140 ล้านดอลลาร์ ทั้งนี้ รายงานไม่ได้ระบุช่วงคาดการณ์เดิมที่แน่นอน ขณะที่คาดการณ์การใช้สภาพคล่องในครึ่งปีหลังถูกนำเสนอโดยไม่มีการเปรียบเทียบกับช่วงก่อนหน้า

ธุรกรรมของบุคคลภายในล่าสุด

ในช่วง 6 เดือนที่ผ่านมา บุคคลภายในมีการบันทึกการซื้อหุ้นจำนวน 1,005,190 หุ้น จาก 41 ธุรกรรม และการขายหุ้นจำนวน 3,513,292 หุ้น จาก 37 ธุรกรรม ส่งผลให้เกิดยอดขายสุทธิ 2,508,102 หุ้น ซึ่งคิดเป็น 0.80% ของหุ้นที่บุคคลภายในถือครองทั้งหมดที่รายงานไว้จำนวน 319.11 ล้านหุ้น

บันทึกข้อมูลที่สมบูรณ์ล่าสุดที่ได้รับรวมถึงการขายและการให้สิทธิหุ้นราคาศูนย์ดอลลาร์ ซึ่งเป็นประเภทธุรกรรมที่แตกต่างกันและไม่ควรถือว่าเป็นกิจกรรมในตลาดเสรีที่มีผลเท่าเทียมกัน

บันทึกข้อมูลเพิ่มเติมสองรายการเมื่อวันที่ 12 ตุลาคมสำหรับ Dehoff และ Allison ถูกละเว้นเนื่องจากข้อมูลที่ได้รับไม่ได้ระบุประเภทหรือจำนวนของธุรกรรม

ปัจจัยเสี่ยงที่นักลงทุนต้องจับตา

• ระยะเวลาการรับรองมาตรฐานและการเปิดตัว: Joby อยู่ในขั้นตอนการรับรองมาตรฐานของ FAA ในขั้นที่ 5 ซึ่งเป็นขั้นตอนสุดท้าย แต่รายงานไม่ได้ระบุว่าการรับรองมาตรฐานหรือการให้บริการผู้โดยสารเชิงพาณิชย์จะเสร็จสมบูรณ์เมื่อใด
• การใช้เงินทุน: คาดการณ์การใช้สภาพคล่องจำนวน 385 ล้านดอลลาร์ ถึง 415 ล้านดอลลาร์ในช่วงครึ่งปีหลัง สะท้อนถึงต้นทุนการรับรองมาตรฐาน การขยายกำลังการผลิต และการเตรียมการเปิดตัว
• สัดส่วนรายได้: รายได้ในไตรมาส 3 ส่วนใหญ่มาจาก Blade ดังนั้น รายได้ที่รายงานในปัจจุบันจึงยังไม่แสดงถึงระดับเชิงพาณิชย์สำหรับบริการแท็กซี่บินได้พลังงานไฟฟ้าของ Joby
• การดำเนินงานด้านการผลิต: การเพิ่มกำลังการผลิตเป็น 17 ลำที่อยู่ระหว่างการผลิต เพิ่มความสำคัญในการส่งมอบตามกรอบเวลาการผลิตและการประสานงานกับซัพพลายเออร์เมื่อกระบวนการรับรองมาตรฐานมีความคืบหน้า
• การดำเนินงานด้านความมั่นคงและการเข้าซื้อกิจการ: สัญญาของกองทัพอากาศยังคงขึ้นอยู่กับงบประมาณของรัฐบาล ขณะที่แผนการเข้าซื้อกิจการ Resonant Sciences มีความเสี่ยงในการปิดข้อตกลงและการรวมกิจการ

สรุป

ผลประกอบการไตรมาส 3/2026 ของ Joby แสดงให้เห็นว่า Blade เป็นแหล่งรายได้ในระยะสั้น ขณะที่โครงการแท็กซี่บินได้พลังงานไฟฟ้าหลักมีความคืบหน้าผ่านกระบวนการรับรองมาตรฐานและการขยายกำลังการผลิต แนวโน้มรายได้เต็มปีที่สูงขึ้นและตำแหน่งสภาพคล่องที่ระดับ 2.2 พันล้านดอลลาร์ช่วยสนับสนุนการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม ระยะเวลาการรับรองมาตรฐาน การใช้เงินสดในปริมาณมาก และการเปลี่ยนผ่านจากรายได้ที่นำโดย Blade ไปสู่การดำเนินงานอากาศยานของ Joby ยังคงเป็นประเด็นหลักที่ต้องติดตาม