คาดการณ์ราคาหุ้นเทสลา: หุ้น TSLA จะสามารถปรับตัวขึ้นรอบใหม่ได้หรือไม่ ขณะที่ Roadster รุ่นใหม่ใกล้เปิดตัว?
พอดแคสต์ AI
เทสลาเลื่อนงานเปิดตัวรถยนต์ Roadster เจเนอเรชันใหม่ไปเป็นวันที่ 15 ตุลาคม ซึ่งมาพร้อมความคาดหวังด้านเทคโนโลยีขั้นสูง เช่น ชุดขับดันจาก SpaceX และสปอยเลอร์หลังแบบแอคทีฟ อย่างไรก็ตาม ความล่าช้านี้อาจลดทอนปัจจัยหนุนระยะสั้น ด้านมุมมองทางเทคนิค ราคาหุ้น TSLA ปิดที่ 352.84 ดอลลาร์ หลุดเส้นค่าเฉลี่ยเคลื่อนที่สำคัญและมี RSI อยู่ที่ 44.80 บ่งชี้ว่าฝั่งขายได้เปรียบในระยะสั้น แนวรับสำคัญอยู่ที่ 350-352 ดอลลาร์ หากหลุดอาจลงไปทดสอบ 333.85 ดอลลาร์ ขณะที่แนวต้านสำคัญอยู่ระหว่าง 365-375 ดอลลาร์ โดยต้องยืนเหนือโซนนี้จึงจะฟื้นตัวได้
TradingKey - เทสลา (TSLA) กำลังจะจัดงานเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ที่ได้รับการคาดหวังอย่างมาก
เทสลาระบุว่า Roadster เจเนอเรชันถัดไป ซึ่งเดิมมีกำหนดเปิดตัวอย่างเป็นทางการในรัฐเทกซัสวันที่ 1 ตุลาคม ได้ถูกเลื่อนออกไปเป็นวันที่ 15 ตุลาคมแล้ว รถยนต์รุ่นนี้เผชิญกับความล่าช้าหลายครั้งนับตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรกในปี 2017 และขณะนี้ได้กลับมาอยู่ในความสนใจของตลาดอีกครั้ง
สำหรับเทสลา ความสำคัญของการเปิดตัวครั้งนี้เป็นมากกว่าการแนะนำรถสปอร์ตไฟฟ้าสมรรถนะสูง รถยนต์รุ่น Roadster ถูกมองว่าเป็นแพลตฟอร์มสำหรับเทสลาในการแสดงขีดความสามารถทางเทคโนโลยีมาโดยตลอด และเนื่องจากการเปิดตัวอีกครั้งนี้ประจวบเหมาะกับช่วงเวลาที่บริษัทต้องการผลิตภัณฑ์ใหม่และปัจจัยเร่งการเติบโต ตลาดจึงกำลังจับตาดูอย่างใกล้ชิดว่าจะสามารถสร้างโมเมนตัมขาขึ้นครั้งใหม่ให้กับราคาหุ้น TSLA ได้หรือไม่
ตัวเลขสมรรถนะอย่างเป็นทางการของ Roadster ที่เคยเปิดเผยก่อนหน้านี้นับว่าดุดันอย่างมาก ทั้งอัตราเร่งจาก 0 ถึง 60 ไมล์/ชั่วโมง ในเวลา 1.9 วินาที ความเร็วสูงสุดเกิน 250 ไมล์/ชั่วโมง และระยะทางขับขี่สูงสุดถึง 620 ไมล์ อย่างไรก็ตาม สเปกเหล่านี้มาจากเว็บไซต์อย่างเป็นทางการในปัจจุบันของเทสลา และรายละเอียดการปรับแต่งที่แน่นอนของรุ่นผลิตจริงยังคงต้องรอการยืนยันในงานเปิดตัวอย่างเป็นทางการ
Roadster มีเทคโนโลยีใหม่อะไรบ้าง? ชุดขับดัน SpaceX และปีกหลังแบบปรับระดับได้กลายเป็นจุดสนใจหลัก
ก่อนหน้านี้มีกระแสข่าวลือในตลาดเกิดขึ้นหลายครั้งว่า เทสลา (Tesla) วางแผนที่จะติดตั้งไอพ่นก๊าซเย็นของสเปซเอ็กซ์ (SpaceX) ในโรดสเตอร์ (Roadster) เวอร์ชันพิเศษ เพื่อเพิ่มอัตราเร่งและสมรรถนะทางพลศาสตร์ของตัวรถผ่านแรงดันเสริม โดย ดิ อินฟอร์เมชัน (The Information) เคยรายงานก่อนหน้านี้ว่า แนวคิดในการสาธิตยุคแรกถึงขั้นรวมถึงการทำให้ตัวรถสามารถลอยเหนือพื้นดินได้ชั่วขณะ อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบันรายละเอียดเหล่านี้ยังคงจำกัดอยู่เพียงในรายงานของสื่อและแผนการที่เปิดเผยโดยแหล่งข่าวเท่านั้น ส่วนวิธีการสาธิตที่แน่ชัดรวมถึงจะเกิดขึ้นจริงในท้ายที่สุดหรือไม่นั้น ยังคงอาจมีการเปลี่ยนแปลงได้
สิ่งที่แน่นอนมากกว่าในระยะนี้คือ เทสลาได้เชื่อมโยงเทคโนโลยีระบบขับเคลื่อนของสเปซเอ็กซ์เข้ากับโรดสเตอร์จริง ทว่าศักยภาพขั้นสูงสุดและการที่จะสามารถนำมาใช้กับรุ่นผลิตจริงได้หรือไม่นั้น ยังคงต้องรอการยืนยันในระหว่างการนำเสนออย่างเป็นทางการในวันที่ 15 ตุลาคม
ขณะเดียวกัน เอกสารสิทธิบัตรของสหรัฐฯ ที่ได้รับการเปิดเผยล่าสุด ยังช่วยเพิ่มไฮไลต์อีกประการหนึ่งให้กับการอัปเกรดสมรรถนะของโรดสเตอร์
คำขอสิทธิบัตรที่เปิดเผยโดยสำนักงานสิทธิบัตรและเครื่องหมายการค้าแห่งสหรัฐฯ เมื่อวันที่ 24 กันยายน ได้อธิบายถึงระบบสปอยเลอร์หลังแบบแอคทีฟที่สามารถปรับกางได้ โดยโครงสร้างนี้สามารถสลับระหว่างโหมดการขับขี่ต่าง ๆ ปรับเปลี่ยนองศาของพื้นผิวสปอยเลอร์เพื่อเพิ่มแรงกดลง (downforce) หรือลดแรงต้านอากาศ ขณะเดียวกันยังรวมคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่จะหดสปอยเลอร์กลับโดยอัตโนมัติเมื่อเกิดการชน ทั้งนี้ ยานยนต์ในภาพวาดสิทธิบัตรมีลักษณะเป็นรถสปอร์ตสองประตูตัวถังเตี้ย ส่งผลให้ผู้สังเกตการณ์ภายนอกเชื่อมโยงว่าเป็นโรดสเตอร์รุ่นใหม่
อย่างไรก็ตาม เป็นที่น่าสังเกตว่า สิทธิบัตรไม่ได้ระบุอย่างชัดเจนว่าระบบดังกล่าวจะได้รับการติดตั้งในโรดสเตอร์รุ่นผลิตจริงอย่างแน่นอน การยื่นจดสิทธิบัตรของผู้ผลิตรถยนต์ไม่ได้เป็นการรับประกันว่าเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องจะถูกนำมาใช้ในรถยนต์รุ่นผลิตจริงในท้ายที่สุด
หากระบบอากาศพลศาสตร์แบบแอคทีฟได้รับการนำมาใช้งานจริงในท้ายที่สุด ฟังก์ชันการทำงานของระบบนี้มีความชัดเจนอย่างยิ่ง นั่นคือการเพิ่มเสถียรภาพของยานยนต์และการยึดเกาะถนนของยางขณะวิ่งด้วยความเร็วสูง พร้อมทั้งลดแรงต้านอากาศให้เหลือแค่น้อยที่สุดในสภาวะที่ต้องการแรงต้านต่ำ สำหรับรถสปอร์ตไฟฟ้าที่มุ่งเน้นสมรรถนะขั้นสุด คุณค่าในทางปฏิบัติของเทคโนโลยีดังกล่าวอาจมีความสำคัญยิ่งกว่าการมุ่งเน้นเพิ่มแรงม้าสูงสุดเพียงอย่างเดียว
การวิเคราะห์ทางเทคนิคราคาหุ้น Tesla
ที่มา: TradingView
หุ้นเทสลาปิดที่ระดับ 352.84 ดอลลาร์ในวันที่ 29 ลดลง 1.29% และขณะนี้ได้ปรับตัวลงหลุดเส้นค่าเฉลี่ยเคลื่อนที่ 20 วันที่ระดับ 365.36 ดอลลาร์ รวมถึงอยู่ต่ำกว่าเส้นค่าเฉลี่ยเคลื่อนที่ 60 วันที่ระดับ 355.17 ดอลลาร์เล็กน้อย แม้ว่าก่อนหน้านี้ราคาหุ้นจะทะลุผ่านเส้นแนวโน้มขาลงขึ้นมาได้ แต่เผชิญแนวต้านในช่วง 375–385 ดอลลาร์ ส่งผลให้โมเมนตัมขาขึ้นในระยะสั้นอ่อนแรงลงอย่างเห็นได้ชัด
สำหรับฝั่งขาลง จุดสนใจระยะสั้นอยู่ที่บริเวณแนวรับ 350–352 ดอลลาร์ หากราคาปิดรายวันปรับตัวลงต่ำกว่า 350 ดอลลาร์ ราคาหุ้นอาจลงไปทดสอบระดับ Fibonacci 0.236 ที่ 333.85 ดอลลาร์ เพิ่มเติม ตามด้วยระดับ 320 ดอลลาร์ และจุดต่ำสุดเดิมที่ 296.87 ดอลลาร์ ขณะที่แนวต้านฝั่งขาขึ้นกระจุกตัวอยู่ระหว่าง 355 ถึง 365 ดอลลาร์ โดยต้องยืนเหนือโซนนี้ได้อย่างมั่นคงก่อน จึงจะสามารถขึ้นไปทดสอบระดับ 375.21 ดอลลาร์ได้ ทั้งนี้ การทะลุผ่านระดับ 375 ดอลลาร์ขึ้นไปพร้อมปริมาณการซื้อขายที่หนาแน่น อาจเปิดทางไปสู่เป้าหมายถัดไปที่ 393.70 ดอลลาร์ และ 420.01 ดอลลาร์
ดัชนี RSI ปรับตัวลดลงสู่ระดับ 44.80 โดยตัดลงต่ำกว่าเส้นสัญญาณที่ระดับ 53.96 และเส้นกึ่งกลางที่ระดับ 50 บ่งชี้ว่าฝั่งขายเป็นฝ่ายได้เปรียบในระยะสั้น แม้ว่าจะยังไม่เข้าสู่ภาวะขายมากเกินไปก็ตาม ทั้งนี้ การเลื่อนเปิดตัว Roadster ออกไปเป็นวันที่ 15 ตุลาคม อาจลดทอนปัจจัยหนุนเชิงเหตุการณ์ในระยะสั้น และตราบใดที่ราคาหุ้นยังไม่สามารถกลับขึ้นไปยืนเหนือช่วง 365–375 ดอลลาร์ได้ ภาพรวมทางเทคนิคยังคงเป็นการเคลื่อนไหวในกรอบโดยมีแนวโน้มเอียงไปทางขาลง
เนื้อหานี้ได้รับการแปลโดยปัญญาประดิษฐ์ (AI) และผ่านตรวจสอบโดยมนุษย์ มีไว้เพื่อการอ้างอิงและข้อมูลทั่วไปเท่านั้น ไม่ใช่การแนะนำการลงทุนแต่อย่างใด
บทความแนะนำ
ความคิดเห็น (0)
คลิกปุ่ม $ ป้อนสัญลักษณ์ และเลือกเพื่อเชื่อมโยงหุ้น, กองทุน ETF หรือสัญลักษณ์หลักทรัพย์อื่น ๆ