Tesla entregó 480.000 vehículos en el segundo trimestre, pero BYD mantuvo el liderazgo mundial en vehículos eléctricos

Tesla (NASDAQ: TSLA) superó las expectativas de ventas de Wall Street y entregó 480.126 vehículos en el segundo trimestre de 2026. 

La compañía de vehículos eléctricos envió 74.000 unidades más de lo previsto, pero aun así no logró superar en ventas a BYD. Este rendimiento inferior al esperado podría ser una de las razones por las que las acciones del fabricante de vehículos eléctricos no han seguido la tendencia positiva anunciada en su propio informe.

¿Los clientes están comprando los vehículos eléctricos de Tesla?

Tesla (NASDAQ: TSLA) entregó 480.126 vehículos en el segundo trimestre de 2026, un 25% más que en el mismo periodo del año anterior, a pesar de que Wall Street predijo que Tesla solo entregaría alrededor de 406.000 vehículos. La compañía superó las previsiones en aproximadamente 74.000 coches.

Los modelos Model 3 y Model Y de Tesla representaron la mayor parte de las ventas, con 467.762 entregas. Otros modelos, como el Cybertruck y los modelos de gama alta Model S y X, sumaron tan solo 12.364 unidades.

La compañía solo produjo 451.758 vehículos durante el trimestre, lo que significa que aproximadamente 28.000 de los coches enviados procedían de su inventario existente.

En el primer trimestre de 2026, Tesla entregó 358.023 vehículos. Estas cifras del segundo trimestre representan un aumento del 34 % en tan solo tres meses. Solo tres trimestres en la historia de Tesla han tenido cifras superiores: el tercer trimestre de 2025 (497.099), el cuarto trimestre de 2024 (495.570) y el cuarto trimestre de 2023 (484.507).

En mayo, las matriculaciones de Tesla en Europa alcanzaron las 28.610, lo que supone un aumento de casi el 108% con respecto al mismo mes del año anterior. En lo que va de año, hasta mayo, las matriculaciones ascendieron a 118.068 vehículos, un incremento del 57%. Solo en la Unión Europea, las matriculaciones de mayo se duplicaron con creces, registrando un aumento del 152%.

Sin embargo, en Estados Unidos, las ventas cayeron. El crédito fiscal federal para vehículos eléctricos expiró, lo que encareció los autos eléctricos para muchos compradores. Cox Automotive afirmó que las ventas nacionales de Tesla disminuyeron un 20% debido a este cambio.

El analista de Deutsche Bank, Edison Yu, afirmó que las ventas internacionales de Tesla, tanto en Europa como en China, fueron de gran ayuda. El crecimiento de la compañía en Europa se debió a las ofertas competitivas que se presentaron a los compradores. Si bien algunos compradores discrepan de las opiniones políticas del CEO Elon Musk, los precios fueron lo suficientemente atractivos como para que pasaran por alto la controversia.

Tesla también desplegó 13,5 gigavatios-hora (GWh) de almacenamiento de energía en el segundo trimestre, lo que representa un aumento del 53 % con respecto a los 8,8 GWh del primer trimestre de 2026. Esta cifra no alcanzó las expectativas de los analistas, que preveían 13,8 GWh.

¿Por qué BYD sigue vendiendo más que Tesla?

BYD mantuvo su posición como el principal vendedor mundial de coches eléctricos, con unas ventas de 557.090 vehículos totalmente eléctricos en el segundo trimestre de 2026. BYD anunció sus cifras un día antes de que Tesla publicara sus resultados.

BYD supera a Tesla en aproximadamente 77.000 vehículos. El volumen trimestral de BYD disminuyó un 8% interanual con respecto a un máximo histórico, pero sus ventas en el extranjero están creciendo rápidamente. Alrededor del 43% de las ventas de BYD en el segundo trimestre provinieron de fuera de China.

El 2 de julio de 2026, las acciones de BYD cerraron a 83,57 yuanes chinos (CNY) en su cotización de Shenzhen (SHE: 002594), con un aumento del 3,61%. Sus acciones cotizadas en Hong Kong (HKEX: 1211) cerraron a 78,30 dólares de Hong Kong (HKD).

Mientras tanto, las acciones de Tesla (NASDAQ: TSLA) cotizaban en torno a los 391 dólares el 2 de julio, con una caída de casi el 8% en el día. La presentación de resultados del segundo trimestre de Tesla, prevista para el 22 de julio, revelará si la compañía mantuvo sus márgenes de beneficio o si los sacrificó con una estrategia de precios agresiva.

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