India reducirá los aranceles a la importación de automóviles del 110% al 40% según el nuevo acuerdo comercial con la UE

India reducirá los impuestos sobre los automóviles importados de países de la Unión Europea, bajando las tasas del 110% al 40%, según fuentes familiarizadas con el asunto. Esta medida representa el mayor paso hasta la fecha en la apertura del gran mercado automovilístico indio y podría anunciarse el martes, cuando ambas partes revelen un nuevo acuerdo de libre comercio.

La administración del primer ministro Narendra Modi acordó reducir de inmediato a un número determinado de vehículos de los 27 países de la UE, siempre que esos automóviles cuesten más de 15.000 euros, lo que equivale a unos 17.739 dólares.

Dos fuentes al tanto de las conversaciones informaron a Reuters sobre esta información. El impuesto se reducirá aún más con el tiempo, hasta llegar a tan solo el 10 %. Esto facilita la venta en India de marcas automotrices europeas como Volkswagen, Mercedes-Benz y BMW.

el acuerdo impulse el comercio

Las fuentes pidieron no ser identificadas porque las conversaciones son privadas y la situación podría cambiar en el último minuto. Tanto el Ministerio de Comercio de la India como la Comisión Europea indicaron que no harían comentarios.

India y la UE esperan anunciar el martes la finalización de las prolongadas negociaciones para el acuerdo de libre comercio . Posteriormente, ambas partes ultimarán los detalles y aprobarán lo que se conoce como "la madre de todos los acuerdos".

El acuerdo podría incrementar el comercio entre ambos y ayudar a las exportaciones indias de productos como textiles y joyas, que se vieron afectadas por los aranceles del 50% impuestos por Estados Unidos desde fines de agosto.

India se sitúa como el tercer mayor mercado automovilístico del mundo en términos de ventas, después de Estados Unidos y China. Sin embargo, su industria automovilística ha contado con una tron protección frente a la competencia externa. Actualmente, Nueva Delhi aplica aranceles del 70% y el 110% a los vehículos importados de otros países. Los líderes empresariales, incluido el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk , han criticado con frecuencia estas elevadas tasas.

Nueva Delhi quiere reducir inmediatamente los aranceles de importación al 40% para aproximadamente 200.000 vehículos con motor de combustión cada año, según una fuente. Esto representa el esfuerzo más agresivo de India hasta la fecha para abrir el sector. El número de cupos podría cambiar antes de que todo esté decidido, añadió la fuente.

Los vehículos eléctricos de batería no verán ninguna reducción de aranceles de importación durante los primeros cinco años. Esto protege el dinero ya invertido por empresas indias como Mahindra & Mahindra y Tata Motors, que están desarrollando este nuevo segmento del mercado, según ambas fuentes. Transcurridos cinco años, los vehículos eléctricos recibirán reducciones de impuestos similares.

Las marcas europeas tienen una pequeña participación en el mercado indio

La reducción de los impuestos de importación beneficiará a fabricantes europeos de automóviles como Volkswagen, Renault y Stellantis , así como a las marcas de lujo Mercedes-Benz y BMW. Estas empresas ya fabrican algunos automóviles en India, pero han tenido dificultades para crecer más allá de cierto punto, en parte debido a los elevados aranceles.

Los impuestos más baratos permiten a los fabricantes de automóviles vender vehículos importados a precios más bajos y probar el mercado con más modelos antes de decidir construir más automóviles en la India, explicó una de las dos fuentes.

Las empresas automovilísticas europeas controlan menos del 4% del mercado automovilístico indio, que vende 4,4 millones de unidades al año. La japonesa Suzuki Motor domina el mercado, y las marcas indias Mahindra y Tata controlan conjuntamente dos tercios de las ventas.

Se espera que el mercado indio alcance los 6 millones de unidades anuales para 2030, y algunas empresas ya están planeando nuevas inversiones. Renault regresa a la India con una nueva estrategia en busca de crecimiento fuera de Europa, donde los fabricantes chinos están ganando terreno. El Grupo Volkswagen trabaja en su próxima ronda de inversiones en la India a través de su marca Skoda.

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