Ryanair sigue resistiéndose a Starlink de Musk en vuelos cortos pese a la amenaza de compra

Ryanair no instalará wifi a bordo en el futuro próximo, incluso mientras sus competidores compiten por equipar sus aviones con conectividad Starlink. ¿ La razón? La economía no favorece a los pasajeros con presupuesto limitado en vuelos cortos por Europa.

Instalar Starlink requeriría equipar los aviones con una antena que genera una resistencia al combustible del 2%, lo que aumentaría los costos para una aerolínea basada en márgenes muy estrechos, declaró el lunes . Y los pasajeros no quieren pagar por internet en vuelos que duran solo dos horas en promedio.

"Llevo 23 años en Ryanair estudiando esto, y mejora cada año , pero aún no está a la altura", declaró Sorahan durante una entrevista con Bloomberg TV. De todas formas, la mayoría de los pasajeros simplemente ven películas predescargadas en sus dispositivos.

La batalla de los multimillonarios

Los comentarios de Sorahan surgen disputa muy entre el director ejecutivo de Ryanair, Michael O'Leary, y Elon Musk sobre la situación económica de Starlink. El intercambio, que duró una semana y en el que ambos se llamaron "idiotas", impulsó las reservas de Ryanair entre un 2% y un 3%, según declaró O'Leary la semana pasada.

Musk intensificó la situación al publicar una encuesta en la que preguntaba si debería comprar Ryanair y "restaurar a Ryan como su legítimo gobernante". Los resultados finales de la encuesta muestran que el 76,5% votó SÍ, mientras que el 23% dijo NO.

O'Leary respondió que los ciudadanos no pertenecientes a la UE no pueden poseer participaciones mayoritarias en aerolíneas europeas y que Musk debería "unirse al final de una fila muy, muy, muy, muy larga" de personas que lo han insultado, incluidos sus "cuatro hijos adolescentes".

"Ya casi lo hemos superado", dijo Sorahan. "Eran dos grandes idiotas divirtiéndose un poco"

La posición de Ryanair parece cada vez más aislada

Enero de 2026 estuvo marcado por una ola de anuncios importantes.

El Grupo Lufthansa equipará los 850 aviones de Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines y Brussels Airlines con Starlink a partir del segundo semestre de 2026. Se trata del mayor despliegue de Europa.

Alaska Airlines va adelantada, con instalaciones ya operativas en aviones regionales. Qatar Airways ha equipado casi el 60% de su flota. Emirates prevé una cobertura completa para mediados de 2027.

British Airways, Iberia y Aer Lingus iniciarán las instalaciones en 2026.

Ryanair se encuentra bien sin él. La aerolínea irlandesa mejoró sus previsiones para el año fiscal 2026 el lunes gracias a la tron demanda y a las entregas de Boeing antes de lo previsto. Ahora prevé un crecimiento del tráfico del 4%, hasta alcanzar casi los 208 millones de pasajeros, frente a una previsión anterior de 207 millones.

Las tarifas también están por encima del año pasado, y se espera que el crecimiento anual supere el incremento del 7% previsto anteriormente.

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