Predicción del precio de las acciones de Tesla: El Roadster equipado con propulsores de SpaceX podría debutar este mes, ¿podría impulsar las acciones de TSLA?

El propio proyecto del Roadster ha atravesado un largo e iterativo proceso de I+D.

En 2017, Tesla desveló de forma sorpresiva la nueva generación del Roadster durante la presentación de su camión eléctrico Semi, ofreciendo especificaciones de gran atractivo, como una aceleración de 0 a 60 mph en unos 1,9 segundos y una autonomía superior a los 1.000 kilómetros, al tiempo que prometía las primeras entregas hacia 2020. Sin embargo, desde entonces este plan se ha pospuesto en múltiples ocasiones sin que la producción en serie haya llegado a materializarse. Reuters también señaló recientemente que ha pasado casi una década desde el anuncio inicial del modelo de nueva generación, y aun así Tesla sigue sin proporcionar un cronograma de entregas claro para los consumidores.

Durante el proceso de I+D, el posicionamiento del Roadster también experimentó cambios significativos. Tesla había considerado desarrollar el nuevo automóvil a partir de la tecnología existente del Model S Plaid, pero finalmente dio un giro para construir un superdeportivo más extremo desde cero, utilizando una estructura ligera de fibra de carbono. A medida que Musk elevaba continuamente las exigencias de rendimiento e innovación, el Roadster evolucionó gradualmente desde un vehículo eléctrico de alto rendimiento hasta convertirse en el "proyecto insignia" de Tesla para exhibir tecnología de vanguardia.

El concepto del coche "volador" es un claro reflejo de este cambio.

Según diversos informes, los primeros conceptos de demostración eran aún más radicales que los actuales, ya que ideaban un vehículo que circulaba por una rampa magnetizada, similar a una montaña rusa, para dar una vuelta en el aire antes de quedarse en suspensión. A medida que el proyecto avanzaba, estos complejos elementos se fueron cancelando uno tras otro, y el enfoque actual, más realista, se centra principalmente en el efecto de que el vehículo se despegue brevemente del suelo.

Mientras tanto, Tesla también ha colaborado con el equipo de ingeniería de SpaceX para impulsar conjuntamente la tecnología de propulsores de gas frío. Para un coche diseñado originalmente para desplazarse por tierra, mantener la estabilidad tras despegar del suelo mientras se gestionan el peso, el ruido y la seguridad son aspectos clave que deben abordarse para hacer realidad esta tecnología.

El regreso del Roadster al centro de atención en esta ocasión podría significar algo más que el simple lanzamiento de un nuevo automóvil.

En los últimos años, Tesla ha puesto un énfasis creciente en la IA, la conducción autónoma, la robótica y otros nuevos negocios. Mientras tanto, la presión sobre el crecimiento que afronta el negocio automotriz de la compañía también ha atraído la atención del mercado. En este contexto, volver a presentar el Roadster ayuda a Tesla a destacar ante los inversores que la empresa aún conserva la capacidad de fabricar vehículos de alto rendimiento e impulsar la innovación tecnológica automotriz.

Resulta especialmente destacable que, en esta ocasión, el Roadster está integrado directamente con tecnología de SpaceX, lo que le otorga un sello muy característico de Musk. Anteriormente, Musk había propuesto en múltiples ocasiones añadir al Roadster tecnologías poco convencionales, como propulsores, y los últimos informes indican que este concepto ha entrado ya en la fase de demostración práctica.

Sin embargo, para una Tesla que depende cada vez más de las narrativas en torno a la IA, la conducción autónoma y la robótica, un Roadster "volador" resulta sin duda llamativo, pero lo que el mercado necesita ver en última instancia sigue siendo un Roadster que realmente pueda fabricarse en serie y entregarse.

Fuente: TradingView

En el gráfico diario, el precio de las acciones de Tesla ha continuado su rebote desde el mínimo de la fase situado en los 297,11 dólares, superando la línea de tendencia bajista que se extendía desde el máximo de los 432,55 dólares. Asimismo, ha recuperado la media móvil de 20 días en los 329,14 dólares y el nivel de retroceso de Fibonacci del 0,236 en los 329,08 dólares, lo que indica que la tendencia bajista a corto plazo se ha moderado y que el mercado intenta construir una estructura de rebote.

Sin embargo, TSLA alcanzó recientemente un máximo de 351,26 dólares antes de cerrar en los 342,27 dólares, dejando una notable sombra superior que indica que la presión vendedora persiste en el rango de los 348-352 dólares. De este rango, los 348,85 dólares corresponden al nivel de retroceso de Fibonacci del 0,382, mientras que los 352 dólares representan un máximo intradía reciente, formando juntos la primera resistencia clave para el rebote actual.

El RSI se recuperó desde la zona de sobreventa hasta los 48,82, situándose muy por encima de su media móvil de señal de 37,90, lo que sugiere que el impulso bajista se ha debilitado. Sin embargo, dado que el RSI aún no se ha consolidado por encima de 50, en la actualidad esto solo puede confirmarse como un rebote técnico y no como una fuerte tendencia alcista.

Si el Roadster equipado con propulsores de SpaceX debuta según lo previsto y mejora el sentimiento del mercado, impulsando a TSLA a consolidarse firmemente por encima de los 352 dólares con un elevado volumen de negociación, el siguiente objetivo se situaría en los 364,83 dólares. Una ruptura adicional permitiría a la acción poner a prueba el nivel de los 381,81 dólares.

A la baja, el soporte inicial se encuentra en torno a los 329 dólares, donde confluyen la media móvil de 20 días y el nivel de Fibonacci del 0,236. Mantenerse por encima de esta zona mantiene intacta la estructura de rebote; una pérdida de este nivel podría desencadenar una prueba del rango de los 318-320 dólares. Por su parte, los 297,11 dólares marcan el suelo de esta fase y representan una línea defensiva clave que los alcistas deben defender.

Este contenido ha sido traducido por IA y revisado por humanos. Se ofrece solo con fines de referencia e información general, y no constituye asesoramiento en materia de inversión.