Tesla considera vender su negocio en China a medida que se intensifican las expectativas de fusión con SpaceX

TradingKey - Según The Wall Street Journal, debido a las tensiones geopolíticas, Tesla ( TSLA) se está preparando para una posible separación de sus operaciones en China de sus operaciones en Estados Unidos, lo que también podría despejar los obstáculos regulatorios para una futura fusión con SpaceX ( SPCX ).

Personas familiarizadas con el asunto señalaron que, en los últimos años, Elon Musk ha solicitado a Tesla que diferencie claramente de manera estructural sus operaciones en Estados Unidos y China, garantizando que el negocio estadounidense pueda seguir operando de forma independiente en caso de un cambio importante en las relaciones entre ambos países.

A medida que se intensifican los debates sobre una posible fusión entre Tesla y SpaceX, recientemente se pidió a algunos ejecutivos que evaluaran la viabilidad de desprenderse de las operaciones en China antes de la transacción.

Entre las opciones analizadas por los asesores de Tesla se incluyen una escisión y posterior salida a bolsa, una venta directa o incluso la paralización de ciertas operaciones en escenarios extremos. La dirección también ha estudiado la creación de una entidad de ventas independiente para el negocio de exportación de la planta de Shanghái, así como la implementación de sistemas informáticos y de oficina independientes para evitar que los empleados chinos accedan directamente a los datos internos de otras regiones.

Sin embargo, las conversaciones se encuentran aún en una fase inicial, por lo que todavía no se han determinado planes específicos ni plazos de ejecución, los cuales podrían ajustarse a medida que cambien los entornos regulatorio y de mercado. Ni Tesla ni SpaceX han respondido públicamente al respecto.

Si Tesla y SpaceX se fusionaran, uno de los mayores obstáculos sería la gran diferencia entre sus respectivos entornos regulatorios. SpaceX es un importante contratista de defensa y seguridad nacional de Estados Unidos, cuyas operaciones incluyen lanzamientos de satélites militares y clasificados, comunicaciones gubernamentales y servicios de internet en teatros de operaciones, todos ellos sujetos a controles de exportación, seguridad de la información y normativas de secreto gubernamental. Por el contrario, Tesla cuenta con activos de fabricación a gran escala, cadena de suministro y datos de usuarios en China; una combinación de ambas compañías desencadenaría inevitablemente un estricto escrutinio por parte de los reguladores tanto estadounidenses como chinos.

Sin embargo, el coste de desprenderse por completo del negocio en China también sería enorme.

China es el segundo mercado más grande de Tesla después de Estados Unidos, representando aproximadamente el 18% de las ventas de la compañía en el primer semestre de 2026. Shanghái alberga actualmente una Gigafactory de vehículos e instalaciones relacionadas con Megapack, donde la planta de vehículos no solo abastece al mercado chino, sino que también sirve como un centro de exportación crucial para Tesla hacia Europa y la región de Asia-Pacífico.

La planta de Shanghái también ha sido durante mucho tiempo una de las bases de fabricación más productivas y de menor coste de Tesla. El negocio en China depende de cientos de proveedores locales para producir el Model 3 y el Model Y, y la mayoría de sus componentes ya se obtienen localmente.

Si bien la venta o escisión de estos activos podría generar un capital significativo y reducir los riesgos geopolíticos, también podría socavar la capacidad de producción global de Tesla, la eficiencia de su cadena de suministro y su rentabilidad, al tiempo que implicaría que la compañía renuncie al control directo del segundo mercado de vehículos eléctricos más grande del mundo.

La intensificación de las discusiones sobre una posible fusión también está vinculada a los esfuerzos de Musk por reorganizar sus iniciativas empresariales en los últimos años. A medida que Tesla intensifica sus inversiones en inteligencia artificial, robótica y conducción autónoma, las áreas de coincidencia entre ambas compañías en potencia de cálculo de IA, energía, comunicaciones y automatización no han dejado de crecer.

Musk no ha descartado recientemente una fusión, pero afirmó que tal transacción tendría que seguir los procedimientos formales de aprobación y gobierno corporativo. Gwynne Shotwell, presidenta y directora de operaciones de SpaceX, también ha indicado anteriormente que una integración más estrecha podría ayudar a simplificar la gestión de los negocios de Musk.

SpaceX completó su oferta pública inicial en junio, recaudando aproximadamente 85.700 millones de dólares, y actualmente tiene un valor de mercado de unos 1,49 billones de dólares, una cifra superior a la valoración de Tesla, que ronda los 1,22 billones de dólares.